2025年2月，國(guó)家發(fā)改委與能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革促進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》（簡(jiǎn)稱"136號(hào)文"），標(biāo)志著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正式告別政府定價(jià)時(shí)代。

在136號(hào)文撕開補(bǔ)貼溫床的裂痕中，中國(guó)海上風(fēng)電正上演著史詩級(jí)的雙重突圍：向東，是水深超45米的深遠(yuǎn)海戰(zhàn)場(chǎng)，造價(jià)每千瓦1.3-1.8萬元的工程難題橫亙?nèi)绲叮幌蛭鳎禽S承、變流器等核心部件仍高度依賴進(jìn)口的技術(shù)瓶頸。

這場(chǎng)變革的核心在于“破壁”與“重構(gòu)”的雙重邏輯。一方面，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程已從單一設(shè)備替代升級(jí)為全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)構(gòu)建；另一方面，136號(hào)文通過“分類施策”原則，既為存量項(xiàng)目提供電價(jià)鎖定的“安全墊”，又以競(jìng)價(jià)機(jī)制倒逼增量項(xiàng)目降本增效，這意味著企業(yè)必須通過技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新在市場(chǎng)中獲取生存空間。

從技術(shù)自立到破除“心魔”

目前，風(fēng)電行業(yè)國(guó)產(chǎn)化率大幅提升。「能見」了解到，國(guó)內(nèi)風(fēng)電主軸承國(guó)產(chǎn)化率超60%，部分頭部企業(yè)已超80%。但是，開發(fā)商招標(biāo)中對(duì)“洋品牌”的偏好仍未根本扭轉(zhuǎn)，折射出特定時(shí)代烙印下的民族自信缺失。

這種現(xiàn)象在幾年前的搶裝潮中已造成慘痛教訓(xùn)：當(dāng)時(shí)海上風(fēng)電主軸承90%依賴進(jìn)口瑞典、德國(guó)產(chǎn)品，供應(yīng)鏈波動(dòng)導(dǎo)致進(jìn)口軸承斷供、質(zhì)保懸空和售后無門，甚至江蘇某海上風(fēng)電項(xiàng)目被“卡脖子”，引發(fā)停工45天、損失超1.2億元的事件。

歷史反復(fù)證明，過度依賴進(jìn)口部件在危機(jī)中易放大風(fēng)險(xiǎn)，侵蝕行業(yè)韌性。

當(dāng)前國(guó)產(chǎn)風(fēng)電部件性能驗(yàn)證了其高可靠性。以主軸承為例，搭載遠(yuǎn)景自研主軸承的7200余臺(tái)風(fēng)機(jī)投運(yùn)六年多“零失效”，這一紀(jì)錄甚至超過國(guó)際頂級(jí)品牌。遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁、首席產(chǎn)品官、風(fēng)機(jī)與裝備產(chǎn)品平臺(tái)總裁婁益民直言：“遠(yuǎn)景走向國(guó)際的所有風(fēng)機(jī)，主軸承100%國(guó)產(chǎn)。預(yù)計(jì)2025年，國(guó)內(nèi)風(fēng)電新增裝機(jī)量將達(dá)到120GW，并在2030年達(dá)到200GW。數(shù)字背后，國(guó)產(chǎn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)力支撐必不可少。”

行業(yè)亟需從歷史教訓(xùn)中覺醒，正視國(guó)產(chǎn)部件的成熟度和成本優(yōu)勢(shì)，避免重蹈覆轍。風(fēng)電招標(biāo)應(yīng)基于性能數(shù)據(jù)而非品牌偏見，優(yōu)先選擇經(jīng)過充分驗(yàn)證的國(guó)產(chǎn)方案，從而降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)并提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。這不僅關(guān)乎經(jīng)濟(jì)效益，更是重建民族自信、推動(dòng)中國(guó)從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

從“設(shè)備堆砌”到“系統(tǒng)解決方案”的質(zhì)變

據(jù)「能見」不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正以破竹之勢(shì)向深遠(yuǎn)海域擴(kuò)張，2025年全國(guó)重點(diǎn)海上風(fēng)電項(xiàng)目已達(dá)87個(gè)，總裝機(jī)容量46.7GW。其中廣東獨(dú)占14.3GW，標(biāo)志著能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)。

但深海戰(zhàn)場(chǎng)的成本困境不容忽視：深遠(yuǎn)海項(xiàng)目造價(jià)高昂，但風(fēng)機(jī)成本占比不足30%。具體而言，深遠(yuǎn)海海域水深、海況復(fù)雜，導(dǎo)管架、樁基等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需應(yīng)對(duì)強(qiáng)風(fēng)浪與腐蝕環(huán)境，成本較近海翻倍。而遠(yuǎn)距離輸電需求導(dǎo)致電纜長(zhǎng)度激增，海上升壓站的建設(shè)與運(yùn)維成本亦呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

對(duì)此，遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)產(chǎn)品線總經(jīng)理黃虎指出：“深遠(yuǎn)海風(fēng)電的降本關(guān)鍵在于風(fēng)機(jī)的‘極致可靠性’，通過提升設(shè)備可利用率、降低故障率，才能從全生命周期角度攤薄度電成本。”他強(qiáng)調(diào)，設(shè)備需具備“可更換性”與“維護(hù)便利性”，而不僅僅是“近海設(shè)備的放大版”。

面對(duì)深遠(yuǎn)海風(fēng)電這一未來主戰(zhàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)景產(chǎn)業(yè)布局的閉環(huán)能力更展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

在浙江蒼南海域項(xiàng)目中，遠(yuǎn)景通過一體化設(shè)計(jì)將初始投資降低約12%，其自主研發(fā)的“伽利略超感知系統(tǒng)”也可實(shí)現(xiàn)大部件監(jiān)測(cè)全覆蓋，并借助數(shù)字孿生技術(shù)提供風(fēng)機(jī)系統(tǒng)預(yù)警、專家診斷，風(fēng)控落地的端到端健康管理服務(wù)。在Model Z Pro海上首臺(tái)樣機(jī)的設(shè)計(jì)中，遠(yuǎn)景采用自研整機(jī)載荷仿真設(shè)計(jì)軟件ENFAST，成功論證在復(fù)雜水域場(chǎng)景下整機(jī)基礎(chǔ)載荷可降低15%。

面對(duì)行業(yè)對(duì)大兆瓦的追逐，遠(yuǎn)景堅(jiān)持“極端工況全驗(yàn)證”原則：“寧可推遲交付，也不讓未經(jīng)驗(yàn)證的設(shè)備進(jìn)入100公里外的海域。”這種審慎態(tài)度直指深遠(yuǎn)海運(yùn)維的高風(fēng)險(xiǎn)特性——海上搶修成本是陸上的10倍以上，設(shè)備可靠性直接決定項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性。

全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)破解“市場(chǎng)化不確定性”

136號(hào)文的核心是新能源電量全部進(jìn)入電力市場(chǎng)，電價(jià)由市場(chǎng)交易形成，機(jī)制電價(jià)作為過渡期方案實(shí)行“多退少補(bǔ)”，它的出臺(tái)終結(jié)了“野蠻生長(zhǎng)”時(shí)代，迫使整機(jī)商從MW數(shù)字的虛榮中清醒——真正的戰(zhàn)場(chǎng)不在風(fēng)機(jī)尺寸，而在如何將每一度綠電轉(zhuǎn)化為最大收益。

從陸上到海上，從設(shè)備到系統(tǒng)，遠(yuǎn)景的實(shí)踐揭示了一個(gè)核心邏輯：136號(hào)文并非“壓力測(cè)試”，而是“能力篩選”。當(dāng)電價(jià)波動(dòng)成為常態(tài)，唯有掌握“氣象預(yù)測(cè)-風(fēng)機(jī)控制-儲(chǔ)能調(diào)節(jié)-電力交易-負(fù)荷消納”全鏈條技術(shù)的企業(yè)，才能將不確定性轉(zhuǎn)化為確定性。

在鄂爾多斯，遠(yuǎn)景打造全球首個(gè)零碳產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現(xiàn)“發(fā)電-儲(chǔ)電-用電”全閉環(huán)；在赤峰，全球最大綠色氫氨項(xiàng)目（年產(chǎn)30萬噸）投產(chǎn)，所有制氫裝置自主開發(fā)，產(chǎn)品出口海外，同步解決通道消納與負(fù)荷需求。

當(dāng)136 號(hào)文推動(dòng)產(chǎn)業(yè)告別“野蠻生長(zhǎng)”，海上風(fēng)電的深水突圍戰(zhàn)本質(zhì)上是一場(chǎng)技術(shù)深潛競(jìng)賽。從主軸承國(guó)產(chǎn)化率的突破，到深遠(yuǎn)海系統(tǒng)解決方案的成熟，再到“風(fēng)光儲(chǔ)氫”全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)布局，中國(guó)新能源行業(yè)正從“規(guī)模領(lǐng)先” 邁向“技術(shù)引領(lǐng)”。