8月25日，由中鐵隧道局、中鐵裝備聯(lián)合研制，應(yīng)用于我國最深水下隧道深江鐵路珠江口隧道的“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機(jī)在廣東順德成功下線，下一步將拆裝運(yùn)往南沙施工現(xiàn)場，推動珠江口隧道建設(shè)開啟加速度。

海底115米的最深穿越

超10倍大氣壓的世界級挑戰(zhàn)

深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支撐粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，線路正線長116公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門5個(gè)地市。

由于線路需要跨過廣州、東莞之間的珠江入海口，地質(zhì)十分復(fù)雜，設(shè)計(jì)方案幾經(jīng)比選，最終由公鐵兩用大橋改為隧道下穿。

珠江口隧道全長13.69公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。中鐵隧道局承擔(dān)了其中9.175公里的施工任務(wù)，水下最大埋深115米，是我國水下隧道的最深紀(jì)錄；最大水壓1.06兆帕，相當(dāng)于每平方厘米承擔(dān)10.6公斤的壓力，強(qiáng)度超過10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，為世界之最。

施工中吊車公司，中鐵隧道局建設(shè)者將采用當(dāng)前隧道施工的兩大主要工法盾構(gòu)法和礦山法交相進(jìn)行，將成為我國隧道施工的又一隧道工法綜合基地。

自主研制的百米巨龍

直徑13.32米，重3900噸

中鐵裝備集團(tuán)盾構(gòu)制造公司副總工程師何其棟介紹，“大灣區(qū)號”是為深江鐵路珠江口隧道量身打造的超大直徑盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑達(dá)到13.32米，總長133米，總重約3900噸。研制團(tuán)隊(duì)結(jié)合工程地質(zhì)特點(diǎn)，針對性配備了小刀間距常壓復(fù)合刀盤、可伸縮主驅(qū)動、超高壓壓力自動補(bǔ)償、四回路保壓、氣墊直排掘進(jìn)系統(tǒng)等創(chuàng)新科技；還應(yīng)用了國內(nèi)最大承壓12bar的主軸承密封技術(shù)，在質(zhì)量上精益求精，嚴(yán)格把關(guān)，為隧道安全高效施工提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

根據(jù)計(jì)劃，“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機(jī)將從廣州南沙出發(fā)，與從東莞虎門始發(fā)的另一臺盾構(gòu)機(jī)在珠江口海域進(jìn)行水下相向掘進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)海底精準(zhǔn)對接。

現(xiàn)場嘉賓為涂有祥龍圖案的盾構(gòu)刀盤點(diǎn)睛。兩臺盾構(gòu)機(jī)要精準(zhǔn)對接

如在茫茫大海中穿針引線

中鐵隧道局深江鐵路項(xiàng)目經(jīng)理魏晨亮介紹，珠江口隧道的超高水壓中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)主軸承，在國內(nèi)尚無同等條件的工程經(jīng)驗(yàn)、盾構(gòu)設(shè)備和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。盾構(gòu)獨(dú)頭掘進(jìn)最長達(dá)2930米，意味著盾構(gòu)機(jī)必須在超高水壓的不良地質(zhì)段進(jìn)行磨損刀具的更換，風(fēng)險(xiǎn)和難度極大。除此之外，兩臺盾構(gòu)機(jī)在水下長距離掘進(jìn)后要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，猶如在茫茫大海中穿針引線，對施工的動態(tài)控制要求極為苛刻。

2020年7月2日，深江鐵路珠江口隧道正式開工。按照計(jì)劃，“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機(jī)在順德下線后中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)主軸承，將拆解運(yùn)往廣州南沙珠江口隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行重新組裝，預(yù)計(jì)11月份開啟海底施工之旅。

中國鐵路廣州局集團(tuán)江門工程建設(shè)指揮部付強(qiáng)介紹，珠江口隧道工程將為世界海底隧道工程技術(shù)提供獨(dú)特樣本和寶貴經(jīng)驗(yàn)。深江鐵路建成后吊車，將進(jìn)一步打通沿海高鐵通道，助力打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈，輻射帶動粵東粵西與珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機(jī)運(yùn)抵位于廣州南沙的珠江口隧道施工現(xiàn)場后，將從這里正式始發(fā)。在此之前，中鐵隧道局已69次穿越江河湖海（其中6穿長江、黃河；7穿黃海、東海、南海；13穿珠江），承建了“萬里長江第一隧”武漢長江隧道、中國第一條海底隧道廈門翔安海底隧道、廣深港高鐵獅子洋隧道、汕頭海灣隧道、媽灣跨海通道等一系列穿江越海經(jīng)典工程。在珠江之畔的深江鐵路珠江口隧道，將開啟中鐵隧道局第70次穿江越洋、第14次穿越珠江的新征途。

文、圖：廣州日報(bào)·新花城記者 黃慶 通訊員 中鐵隧廣州日報(bào)·新花城編輯 李鳳荷

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