每次大家想了解某一款車的時候，基本只問倆問題——多少米臂？配重多少？那好吧......

一、XCA220L8_2采用五橋三驅設計，擁有8節88米主臂，最大起升高度83.4m，最大吊重8.2t，可加裝36米副臂，臂長最大達118.1米。

二、共76t配重，且配重有0t、10t、18t、30t、40t、50t、64t、76t等8種組合模式。

滿意了吧？是不是感覺想要的信息都拿到了？別著急，這款徐工明星產品的亮點可絕非只有這么點！研發工程師們對這款車型提出了嚴格的要求，不僅要吊的遠吊要高，還要吊的重，起重能力大大強化，最大起重力矩6586kN.m。

XCA220L8_2在轉場時可攜帶18噸平衡重（車架中間放置10噸平衡重底座，尾部放置8噸配重和4塊支腳墊板）減少輔助車輛及人員費用，并且可通過遙控器實現單人安裝操作，是不是便捷多了？

以前聽一些客戶抱怨說雖然重載轉場能省錢，但是帶著配重超寬了，導致上路行駛不規范，我們對用戶提出的這個問題非常重視，設計師們精心設計，讓XCA220L8_2帶上配重行駛也不超寬，讓你上路更安心，另外如果您有其他的產品改進意見 ，也歡迎您隨時私信，我們堅信一款好車是由廠家和用戶共同設計的。

上面已經說了，轉場最多帶18噸平衡重，但不少用戶都不聽，也許是覺得轉場路程短，想省個板車拉配重，于是頻繁出現配重超載轉場的情況，盡管如此，似乎也沒出什么險情，于是越來越多的用戶都慢慢放松了警惕，其實并非是我們給的18噸數據太過謙虛，而是這款車搭載了一項守護安全的“黑科技”

在徐工人眼里，安全問題重于一切，工程師們經過反復的研究實驗，研發出了徐工獨有的“軸荷監控技術”駕駛員可實時監控整機行駛狀態，軸荷監控、清晰可辨！可以防止局部車橋過載發生危險，為駕駛人員行駛安全提供了強有力的保障，畢竟眼前有數據支撐，心里才能更有底氣，但超載畢竟有風險，提醒大家盡量不要超載行駛。

假如，你說你就是不想多配板車，只有一人一車能不能把錢賺了？那也不是不可以！不靠輔助車輛，XCA220L8_2單靠自身攜帶的18噸配重，輕活一人一車即可干活，能覆蓋百噸級業務，主打就是一個便捷省力。

這樣一款“安全高效、便捷可靠的XCA220L8_2”，會是你的百噸級選擇嗎？