大國重器，是一個國家的“面子”，更是“底氣”。國家大型核電、風(fēng)電、橋梁等的建設(shè)，離不開大型起重機(jī)械。曾幾何時，我國大型吊裝設(shè)備依賴進(jìn)口，時常遭遇坐地起價(jià)、技術(shù)封鎖。

如何讓中國起重機(jī)從“跟跑”到“并跑”最終實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)跑”？趕超的征程上，中聯(lián)重科股份有限公司起重機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)已奮斗了三十余載。

突破高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)、機(jī)電液集成技術(shù)、智能作業(yè)控制技術(shù)3大類成套關(guān)鍵核心技術(shù)等50余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研制出全球之最的起重機(jī)械7款和系列領(lǐng)先產(chǎn)品……這支團(tuán)隊(duì)以科技報(bào)國的“追夢人”姿態(tài)，讓一個個聰明能干的“中國大力士”拔地而起，傲然挺立。近日，該團(tuán)隊(duì)被授予“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號。

唯有自主研發(fā)才能徹底解決難題

我國核電站建設(shè)中，重達(dá)數(shù)百噸的穹頂?shù)跹b是極為關(guān)鍵的一環(huán)，行業(yè)喻為“加冕”。以往大噸位起重機(jī)尤其是3000噸級以上、能夠?qū)崿F(xiàn)第三代核電關(guān)鍵吊裝的履帶式起重機(jī)，長期依賴進(jìn)口。

起重機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員代表合影

2009年，中聯(lián)重科積極響應(yīng)國家核電建設(shè)需求，立項(xiàng)研發(fā)3200噸履帶式起重機(jī)。但立項(xiàng)之初就受到諸多外界質(zhì)疑，“國內(nèi)沒有先例，自主研發(fā)能行嗎？”也有人認(rèn)為全球招標(biāo)、中外聯(lián)合研發(fā)更保險(xiǎn)。

“中國核電建設(shè)裝備只有自主研發(fā)，才能徹底解決難題。”中聯(lián)重科總工程師、起重機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人付玲說，在一片質(zhì)疑聲中，單位決策層堅(jiān)定地統(tǒng)一了思想，“要想中國核電揚(yáng)眉吐氣，我們唯有迎難而上。”

查閱大量文獻(xiàn)，進(jìn)行海量設(shè)計(jì)仿真計(jì)算，長期奔波于加工車間、測試實(shí)驗(yàn)室，加班加點(diǎn)做著枯燥的實(shí)驗(yàn)……直到現(xiàn)在，付玲仍對那段艱苦卓絕的歲月記憶猶新，“我們所有人懷著差之毫厘、謬以千里的嚴(yán)謹(jǐn)，一刻都不曾忘卻自己的使命。”

憑借板凳甘坐十年冷的毅力，該團(tuán)隊(duì)克服一個又一個技術(shù)難題，終于迎來豐收。2011年，3200噸履帶式起重機(jī)成功下線，一舉刷新國產(chǎn)履帶式起重機(jī)最大噸位紀(jì)錄，成為中國核電的“黃金搭檔”。

中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機(jī)進(jìn)行漳州核電穹頂?shù)跹b

付玲依然記得，當(dāng)半徑最大、重量最重的薄殼穹頂在江蘇田灣核電站精準(zhǔn)落下的那一瞬間，在觀察室的各位專家和工程師無不歡呼雀躍、熱淚盈眶。

中國的起重機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也用實(shí)力贏得了尊重。2012年，成立了半個世紀(jì)的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)委員會秘書處，從工業(yè)革命發(fā)源地英國遷往中國，落戶中聯(lián)重科，成為中國工程機(jī)械行業(yè)的第一個國際標(biāo)準(zhǔn)化組織秘書處。中國企業(yè)從此開始在世界起重機(jī)領(lǐng)域發(fā)出“中國強(qiáng)音”。

嚴(yán)謹(jǐn)極致是工程師匠心所在

“要做工程機(jī)械，就要到主戰(zhàn)場去做，這是我們團(tuán)隊(duì)的工作原則。”付玲說，客戶現(xiàn)場、測試現(xiàn)場、施工現(xiàn)場，是團(tuán)隊(duì)口中的“三現(xiàn)場”。多年來，團(tuán)隊(duì)為了一個技術(shù)參數(shù)、一次次測試等，“泡”在“三現(xiàn)場”直至達(dá)標(biāo)。

不僅如此，該團(tuán)隊(duì)從應(yīng)用基礎(chǔ)研究出發(fā)，從機(jī)理上找出問題根源，再從工程實(shí)踐中提煉出解決共性問題的方法。“大家用行動踐行立下的誓言，要做就做世界第一。”付玲說。

對此，中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械分公司副總經(jīng)理喻樂康深有感觸。在一線奮戰(zhàn)37年的他，是同事眼中極其追求完美的人。“嚴(yán)謹(jǐn)與極致，就是工程師的匠心所在、態(tài)度之本。”喻樂康說。

起重機(jī)在登高望遠(yuǎn)，而支撐它的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也越來越年輕。目前，該團(tuán)隊(duì)的核心成員平均年齡不過43歲。“70后”劉宇新從湖南大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè)后，就一直從事流動式起重機(jī)技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)與質(zhì)量控制工作。

“做世界最好的起重機(jī)，是我們所有人的共同目標(biāo)。”劉宇新說，這些年，他和同事堅(jiān)守在一線，一次一次挑戰(zhàn)不可能，攻克起重機(jī)研發(fā)技術(shù)制高點(diǎn)，向世界展示了“中國制造”的力量。

深耕不輟，一大批“國之重器”如“鋼鐵玫瑰”次第綻放：全球最大噸位2400噸全地面起重機(jī)，支撐國家風(fēng)電再生能源開發(fā)利用；全球首臺超萬噸米的12000噸米塔式起重機(jī)，矗立在世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋-常泰長江大橋建設(shè)現(xiàn)場；全球最大20000噸米塔式起重機(jī)，能一次將500輛小轎車起吊至130層樓那么高……

中聯(lián)重科R20000-720塔式起重機(jī)

目前，該團(tuán)隊(duì)已創(chuàng)建了國際領(lǐng)先的起重機(jī)械設(shè)計(jì)-制造-試驗(yàn)技術(shù)體系，獲得發(fā)明專利976件，制修訂國際標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)94項(xiàng)，獲國家科技進(jìn)步獎二等獎1項(xiàng)、中國專利金獎2項(xiàng)、省部級科技獎一等獎6項(xiàng)。2020年以來，團(tuán)隊(duì)研制的起重機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售收入超千億元。