不久前，三一SAC40000T起重機在河北、山東分別完成了185m、170m混塔風電的葉輪整體吊裝。隨著風電裝機任務趨緊，超高風電從葉片分體安裝開始出現葉輪整體安裝，4000噸的出現，讓160m以上高塔風機葉輪整體吊裝成為可能。

專業人士對此有兩種不同觀點。

謹慎觀點認為：高空風速的不確定性，加上葉輪整體迎風面積激增，使吊裝安全風險翻倍，畢竟運氣這玩意誰也說不好。即使吊車性能有足夠的安全余量，但還是分體吊最穩妥，風機葉片和主吊都是幾百上千萬的設備，任何閃失都是高昂的代價。

積極觀點認為：技術是發展的，過于保守就難發掘新的生產效率，只要安全余量能保障，加上現在風速檢測的技術手段，是能夠抓住窗口期，實現效率和安全的雙效的。

對此，各位吊友怎么看呢？如果是你，會怎么選？

拍攝：郝松友

拍攝：支磊