日前，在甘肅靖遠粵電10萬千瓦風電項目，三一SAC40000T起重機再次展示了一場高難度轉場。關于4000噸的風電應用，很多吊友充滿了好奇和疑問，討論很熱烈。為此我們請親歷者青島君盛吊裝SAC40000T操作手王學磊跟大家來分享現場那些高難度挑戰。

這個項目風機是120米6.25MW，機艙凈重是165t，含吊具重量183t，可以吊的設備還是很多的，像18000t.m履帶吊（1300t）、2400t/2600t全地面，之前幾個大作業面用的就是18000t.m的履帶吊。

但剩下這些機位，就只有三一2400t和4000t全地面可選了，主要就是作業面太小，還有進來機位的路窄彎多，別的車試過進不來。三一2400現在沒空的車，我們4000剛好出來，所以一提車就過來了。

現場的每一個決定都不是隨便做的，這么貴的設備，誰敢開玩笑呢，轉場方案也好吊裝方案也好，都是要做仔細的研究和論證的。還是因為場地的問題，大家看這個山頂的作業面，在山頂去裝支腿、大臂，配套車、輔吊都難轉開，還有這個上山的路，中間有1公里要倒進去，這些都影響時間，項目進度是必須要考慮的。

不要鏟車牽引確實是臨時決定，當時準備了3臺鏟車，也是想試一下，看看能不能自己上，這樣后面都可以加快速度，結果出乎意料的好。對于要不要牽引，我個人看法是能自己上還是自己上，用輔助牽引是自己上不了才想的辦法，各車之間配合要很注意，自己上就把自己專心做好就行。

整體挺順利也挺快的，中午11點從上個機位開始行走，一個小時就走到下個機位了，下午把大臂和超起全部裝完，這也是帶臂帶支腿轉場的好處。

Day1

10:50開始行走

11:50到達新機位

13:30開始組裝大臂

14:55大臂組裝完成

17:10站位結束（腳板、墊板、支腿）

17:35組裝配重、卷揚

18:15開始組裝超起

18:53超起組裝結束

Day2

9:30開始組裝副臂

10:58開始組裝風火輪

11:26風火輪組裝結束

13:56完成副臂組裝

14:00開始穿鋼絲繩

14:46組車完畢

15:15開始扳桿

15:35扳桿結束進行調平

16:02調平結束，超起打開

16:08出臂

16:13準備工作結束

首先是車靈活，長寬高都很緊湊，這個項目的路如果換別的車，那路要重新擴寬，工程量不小、時間費用都會上去；在機位上站位后，路基板是貼著風機基座的，如果車再長往后退，那其它設備的空間就更小，整個配合就會慢，作業效率起不來。

第二就是組車快，特別是超起安裝快，半個小時就能裝完；副臂臂銷孔位正、很好接，可以不用液壓裝置，砸起來也不費勁。

第三吊的速度快，這個卷揚的拉力大，吊得很快，頂上的塔筒、機艙都是20多分鐘就到位了，如果部件到得順利的話，3天就能干完一個機位。

拍攝：賀海龍