很多干橋梁和化工的客戶給我們反饋，說想要一款臂架越長(zhǎng)越好，大幅度吊重越大越好的車，嘿，那您可問對(duì)人了，快來看看徐工的XCA350L8吧。

八節(jié)92米主臂夠不夠長(zhǎng)？再加50.5米固定副臂！您就說這臂架長(zhǎng)度誰(shuí)能匹敵？且在橋梁預(yù)制板抬吊工況下，可以18米幅度吊50噸，全伸92米臂長(zhǎng)在22米幅度下仍可吊10.5噸，可完全覆蓋120米以下線塔吊裝。

你可能要問既然臂架那么長(zhǎng)，會(huì)不會(huì)增大車的體積？導(dǎo)致場(chǎng)地適應(yīng)性變差？

徐工的研發(fā)工程師們也考慮到了這個(gè)問題，在五橋的框架內(nèi)，把性能做到了極致，可以說徐工的XCA350L8是五橋底盤的極限。

3種支腿跨距組合：支腿全伸8.3m，支腿75%伸6.9m，支腿半伸5.49m，場(chǎng)地限制更小，專門為復(fù)雜狹小的工況而生！

3種超起展開角度：?jiǎn)蝹?cè)超起展開角度15°，25°，35°，狹小空間適應(yīng)性更強(qiáng)，身處什么工況您就用什么角度，主打能干活，干好活！

3種超起作業(yè)模式：張緊超起作業(yè)，不張緊超起作業(yè)，背著超起作業(yè)，全都OK！省心作業(yè)，安全作業(yè)。

雖然有了以上這些措施，但仍然有不少客戶反饋說自己的工況太狹小，350噸級(jí)的大家伙還是不容易擠進(jìn)去，為了解決這部分客戶的痛點(diǎn)，徐工的研發(fā)工程師們又設(shè)計(jì)了2種平衡重預(yù)置變位：前位、后位，操作簡(jiǎn)單，再次減少平衡重?cái)?shù)量和回轉(zhuǎn)半徑，這下能在很多狹小區(qū)域作業(yè)了吧！

當(dāng)然，咱們很多時(shí)候干活都少不了轉(zhuǎn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)性能越高效越好，越能省錢越好的起重機(jī)又成了很多客戶的痛點(diǎn)，沒關(guān)系，徐工更懂你。

您想怎么重載轉(zhuǎn)場(chǎng)？完全由您自己決定！您可以把八節(jié)主臂背上，再帶上17噸配重，再加上所有的支腳墊板，也可以選擇背著八節(jié)主臂再攜帶超起，另外再加上27噸配重！想怎么搭配轉(zhuǎn)場(chǎng)您自個(gè)兒說了算，起碼能省一輛板車，這可是實(shí)打?qū)嵉氖″X了,而且重載狀態(tài)下還能實(shí)現(xiàn)40km/h的短途轉(zhuǎn)場(chǎng)速度！

怎么樣，這樣一款懂你的XCA350L8，您愛了嗎？