5月6日晚上，挪威海上風(fēng)電服務(wù)公司Edda Wind接到通知，稱在對服務(wù)運營船（SOV）“Goelo Enabler”號（“Edda Goelo”號）的舷梯系統(tǒng)進行港口驗收測試期間發(fā)生事故。事故未造成人員傷亡，但將導(dǎo)致原定于5月份投用的 “Goelo Enabler”號延遲投入運營。

據(jù)悉，“Goelo Enabler”號已于今年4月初交付，采用Salt 0358設(shè)計，是2022年10月在西班牙Astilleros Balenciaga船廠交付的“Edda Brint”號的姊妹船。該船最多可容納60人，以氫為燃料，為零排放運營做準備。該船是全球第二艘為氫基能源系統(tǒng)準備的SOV，可續(xù)航四周。

“Goelo Enabler”號已與西門子歌美颯簽訂合同，將為法國Saint-Brieuc海上風(fēng)電場提供服務(wù)，合同期至2028年第二季度。Saint-Brieuc項目裝機容量為496MW，安裝62臺西門子歌美颯SG 8.0-167DD海上風(fēng)機。

目前，Edda Wind已啟動調(diào)查。盡管調(diào)查尚處于初期階段，尚未得出結(jié)論，但初步評估表明，這是一起獨立事件，與Edda Wind此前在舷梯系統(tǒng)方面遇到的挑戰(zhàn)無關(guān)。

Edda Wind是一家領(lǐng)先的海上風(fēng)電服務(wù)公司，總部位于挪威豪格松（Haugesund）。該公司為全球海上風(fēng)電場開發(fā)、建造、擁有和運營專用的SOV和調(diào)試服務(wù)運營船（CSOV）。

Edda Wind擁有并運營兩艘專門建造的海上風(fēng)電SOV和三艘CSOV，并有八艘在建海上風(fēng)電專用船（一艘SOV和七艘CSOV）。所有新造船舶均采用液態(tài)有機氫載體和/或甲醇作為能源，為實現(xiàn)零排放做好了準備。