上個(gè)月一輛8萬公里大眾途觀在店里保養(yǎng)，開走了三四天后，車主又折回店里，說自己的車打方向盤咯噔咯噔響。懷疑是我們?cè)诒ｐB(yǎng)過程中，弄壞了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的哪個(gè)部件。查詢了車主的保養(yǎng)記錄，只有機(jī)油，機(jī)濾，空濾等平常項(xiàng)目，而且途觀更換機(jī)油根本不需要升降車輛，所以我們基本排除了是施工原因造成的問題。

一個(gè)維修師傅對(duì)大眾車型比較熟悉，直接就指出了這個(gè)大眾車的“通病”，平面軸承出了問題。

由于店里沒有相關(guān)配件，維修師傅在平面軸承處抹了一些機(jī)油后，打方向盤異響消失，車主開車離開了。

麥弗遜式懸掛

事實(shí)上吊車出租，大眾前置平臺(tái)的一些車型，比如途觀、帕薩特、大眾CC等，在開個(gè)幾年之后會(huì)感覺打方向盤有“噔噔噔”的異響，或者走爛路時(shí)，減震器有明顯的金屬摩擦聲，隨著里程數(shù)的增加異響越來越明顯。出現(xiàn)這個(gè)情況，一般是平面軸承出了毛病。因?yàn)槭莻€(gè)通病吊車公司，當(dāng)去大眾S店維修車輛時(shí)，技師一聽聲音就明白了。

在前麥弗遜獨(dú)立懸掛中，彈簧避震器不但具有承重支柱的作用，還要承擔(dān)轉(zhuǎn)向的左右轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)。平面軸承就安置于避震器頂端，位于減震彈簧和避震桶的頂膠之間，既要承受上下的壓力，還要能夠自由地轉(zhuǎn)動(dòng)，所以對(duì)于使用麥弗遜懸掛的汽車來說“平面軸承”是個(gè)重要的零件。

就像是人體的膝關(guān)節(jié)一樣，既要承擔(dān)著身體的重量，也要在走路中的保持著伸直和彎曲的動(dòng)作。

大眾的前減震器上的平面軸承是個(gè)比較容易壞的部件高爾夫 平面軸承，如果出現(xiàn)毛病，會(huì)引發(fā)打方向盤會(huì)發(fā)出噔噔蹬的聲音，方向盤震動(dòng)，行駛時(shí)胎噪明顯變大，過減速帶異響等問題。

上述文章中維修師傅在平面軸承處抹一些機(jī)油，只能暫時(shí)抑制轉(zhuǎn)向異響的問題。如果要徹底解決，只能是更換新的平面軸承了。如果車輛在質(zhì)保期內(nèi)高爾夫 平面軸承，那毫無疑問，盡快去4S店更換。如果已經(jīng)過了質(zhì)保期，那就要掏一些費(fèi)用了。一個(gè)原裝平面軸承價(jià)格在150元，工時(shí)費(fèi)在200元左右。

由于車輛的懸架中，左右兩個(gè)減震系統(tǒng)的工況是一致的，一邊如果出現(xiàn)了毛病，另外一邊肯定也不太好了。建議更換平面軸承時(shí)，左右兩邊一起換成新的。

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