“時鐘撥回2018年的夏天，正值畢業三年之際，因工作需要，開始考慮買車。當時自己對車沒有清晰的認識，買車的主導在父母，而我也沒有太多的要求，想著有自己的車感覺已經很棒了，不管是什么車。”

“當時的主要對象是朗逸1.6l，因為父母有大眾情結，由于考駕照后都沒怎么摸過車，試駕由我爸去，試了1.6L的朗逸，動力太差了，而且主副駕駛距離太窄……就問銷售有沒有1.4T的朗逸。結果1.4T沒有試駕車了，銷售就說同樣有一輛1.4t的你要不要試一下(當時我還不認識凌渡)。結果這一試，徹底被“坑了”。”

“白色真皮內飾，強勁的動力(對于1.6l朗逸)，寬闊的左右空間，加速的推背感，于是我跟爸媽都徹底淪陷了，跟朗逸對比太強烈。(其實凌渡跟朗逸壓根就不是一檔次的車)。其實銷售當時給的是1.4T豪華版試駕，帶有忽悠成份。但是用車至今吊車公司，對他的愛與日俱增。當你發自內心喜歡一臺車的時候，即使鎖車走了你仍舊忍不住回頭多看幾眼。”

“試駕很滿意，讓銷售打價，車身價降3.2萬，自動風尚落地15.7萬。橫向對比，就比朗逸1.4T多一萬，還多了獨立懸掛。于是第二天，也就是2018年5月就給首付了，正式敲定人生第一輛車——2018款 DSG230——自動風尚版。”

“早期的時候，車子就做了些小改動，當時的原則是稍微提升下外觀，所以不會大搞。外觀最顯眼的就是輪轂了，更換了奧迪18款A4進取版輪轂，225-50-R17帶倍耐力P7原廠胎;(動力原因直接pass掉18寸，而且換了大輪轂空蕩蕩的，就會上大剎車盤剎車鉗什么的，越搞越多，于是就在兼顧顏值和實用的17寸里面挑，最后相中A4這款17寸，和凌渡中高配尺寸是一樣的。)”

“原廠鹵素蠟燭燈實在是太丑了，已更換高配帶LED日行燈的氙氣大燈(安全跟質量為上，選原廠。19款天使眼跟車頭中網不搭，不考慮。”)

“真所謂一項司不低遮三丑，原廠車輪跟葉子板有一拳頭左右間隙，跟個SUV似的，這讓標榜運動風格的凌參立渡格外辣眼。本人就一平凡的上班族，無意在改裝之海浸淫過深，為了達到降落天需低車身的目的高爾夫 平面軸承，今年2月選擇了最直接、最經濟、也后來發現最坑的做法，直接替換短彈簧。緊接著就是悲慘的9個月…”

“對于想改短彈簧的朋友我可以告訴你，除了帥沒其他優點了，過國道會像便秘一樣舒展不開，碰到大一點的坑洼、沙井蓋感覺已經直接震到車架，避震頂部壓力山大，每當過城市坑洼路、貨車聚集路、路況稍差的國道、環城路甚至高速有高差的路面，都過得十分卑微，要么東躲西閃，要么不敢超過60，最怕就是那令人猝不及防的“bang”一聲，車都快磕散架的感覺。起初只為降低車身圖個好看，意氣風發單改短彈簧，以為自己能夠忍受，我告訴你們是絕對忍不了的，千萬別走這條彎路。 單換短彈簧只有一個優點，就是低趴之后更有氣勢高爾夫 平面軸承，更帥。剩下的全是缺點。”

“經過上網包括在之家查閱大量改裝案例，以及得到大神的指點以后，確定使用“B8減震器+eibach短彈簧=B12運動套裝”的改裝方案。今年雙11趁著有優惠，咬牙買下了一套倍適登BilsteinB8減震桶。這里特別感謝車友@SennaFan，給我提供了許多意見及使用體驗。”

“簡單介紹下：左邊4根最亮眼的大黃根就是B8減震器;右邊2根黑色的是L&T李子串;右上角的是runtek金屬平面軸承。減震器就不說了，這里說下李子串，用于梳理兩端前輪運動過程中所受到的壓力，因兩邊輪所受到的作用力不同，通過李子串及所接駁的防傾桿傳遞到另一邊輪子，增強整體性，有助于提升舒適度。因為車身降低以后，原廠李子串過長，轉向的時候生硬缺乏柔軟度，建議更換。”.

“Runtek金屬平面軸承，左邊原廠，右邊Runtek，最直觀的Runtek厚了近一倍。平面軸承，安置于避震器頂端，位于彈簧和頂膠之間，承受上下壓力及作為左右轉動的支點。加強型的金屬平面軸承更厚、更結實，契合度更高，解決更換避震后的異響問題。”

“單換短彈簧時，前輪僅剩1指不到的距離，前杠更是離地不足一臺iphone 8plus的高度，那是像壓壞的低趴。”

“避震安裝完后做四輪定位，正式下地，前輪2指吊車出租，后輪2指寬松一點點，完美間距。”

“開了2天后，我用贊不絕口來形容這套避震，我也跟好幾位朋友談論這天翻地覆的用車感受，簡直就是天翻地覆的變化，真的被短彈簧迫害了9個月了，之前嫌貴遲遲不換，這一換就跟“我能走路了、我能看到東西了”的感受相類似。”

“最先浮起的兩個字是：結實。過顛簸路車身的剛性、整體性更強，終于恢復濾震(才發現短彈簧的時候濾震簡直為零)，路感清晰，再也沒有要散架的感覺，城市一切路面除非明顯坑洼，正常凹凸路面都能從容沖過去，再也沒有擔驚受怕小心翼翼的如履薄冰的恐懼感。

“通過性幾無影響，我還發現前杠離地距離比我的8plus高了，車身前后高度更加平衡合理(前2后2)，之前可是頭重尾輕。”

“最大的優點——高速，那簡直準備高潮的感覺，絲滑順溜，游刃有余，操控性大大提升，轉向傾側大大減小，甚至出現幻覺：——怎么好像感覺加速快了呢??哈哈哈!”

“而在避震改裝完成后，我又給凌渡改了原廠折疊后視鏡，帶模塊(230需要換模塊才能裝)，順帶一起裝的還有銀耳!!!bigger滿滿的耍帥神器。奧迪原廠銀耳看了某寶要4500，進口高爾夫蔚攬的銀耳也要1000+，臺灣GRD山寨也要300+，于是還是果斷選性價比優勝的祖國版。”

“銀耳大眾(不要臉的自封)完成了，順手刷了個鎖車自動折疊，bi格更bigger。”

“還有，心血來潮想改的風騷霧燈，我選了冰藍，因為藍色是冷色，騷而不張揚，亮但不奪取大燈的光芒(原廠氙氣大燈其實不是十分亮)。”

“今年的改裝就這些了，下一步明年年中過質保期考慮刷刷ECU。是時候又要向大家暫別了，謝謝大家看到最后，迄今為止所有照片都是用iPhone8 plus拍攝的，像素有限，承蒙各位厚愛，咱下次見!”

本期大眾凌渡改裝案例鳴謝車主：瑪修基列萊特

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