一寸長一寸強，徐工8噸隨車吊，居然出6節(jié)臂了，臂長19.8米。真不知道隨車吊是越來越先進，還是越來越離譜。廢話少說，直接上圖，讓各位老板一睹廬山真面目。

從圖中可以看出，底盤采用的是柳汽乘龍M3，廣西老表們的最愛。不過話說回來，柳汽乘龍的底盤，質(zhì)量、性能確實不錯，再行業(yè)內(nèi)，幾乎沒有什么差評。它唯一的缺點，可能就是貴點。

注重介紹一下底盤，柳汽乘龍M3，玉柴200馬力6缸發(fā)動機，法士特8檔高低檔，300mm大梁，前橋5噸，后橋10噸，10.00R20鋼絲胎。從它參數(shù)上，其實看出什么優(yōu)勢。但柳汽乘龍的車，在整車設計、用材用料，非常的棒。

徐工8噸6節(jié)臂吊機，N系列，臂長19.8米，二節(jié)臂、三節(jié)臂單出，雙聯(lián)泵系統(tǒng)，高空座椅操作，標配一鍵熄火，散熱器，前雙節(jié)復合支腿，大跨距。徐工隨車吊的質(zhì)量，應該不用夸贊了，老司機都懂。

這款車的車廂內(nèi)長度6.1米，寬度2.45米。整車車廂依然用焊接工藝，高強度箱板，邊三底五，通副梁結構。車廂承載力如何，最關鍵要看車廂底部的橫梁。橫梁折彎倒扣焊接，這種是強度最高，承載最強的。

橫梁折彎，倒扣焊接

各位老板們，如果你對，這款超長大臂的徐工8噸6節(jié)臂隨車吊感興趣，可以致電我公司，了解更詳細的該車參數(shù)及價格情況。