北極星風電網動態：一、風電行業發展現狀

2014-2019年我國累計風電裝機容量持續增長。截至2019年底，全國累計風電裝機容量2.1億千瓦，同比增長14.0%。從新增裝機容量看，風電全年新增裝機容量2574萬千瓦，同比增長22%。

從風電結構來看風電齒輪箱故障類型，截至2019年底，全國風電累計裝機容量2.1億千瓦，陸上風電累計裝機容量占主要比例，達到2.040億千瓦，占比97%；累計海上風電裝機容量593萬千瓦，占比3%。

雖然陸上風電是中國風力發電的主導，但海上風電的規模有望進一步發展。2019年海上風電裝機198萬千瓦，累計海上風電裝機593萬千瓦，增幅明顯。2020年，海上風電新增裝機容量將繼續上升，將超過200萬千瓦。

在裝機規模不斷擴大的同時，我國可再生能源利用水平也在不斷提高。2019年，全國風電行業實現棄風量和棄風率持續下降，加速我國能源產業高質量發展。2019年，我國限電169億千瓦時，同比減少108億千瓦時。全國平均棄用率為4%，同比下降3個百分點。大部分棄風棄風地區形勢進一步好轉。這表明我國風電等可再生能源開發技術得到進一步發展。

當風電裝機規模持續增長，突破2億千瓦，國家風電限電和限電率實現“雙降”時，我國全年風力發電量也隨之發展。2019年，我國全年風力發電量首次突破4000億千瓦時。全國風電發電量4057億千瓦時，同比增長10.9%，占總發電量的5.5%。

2016年，我國首部《中國風電發展路線圖2050》正式發布。到2050年，我國風電裝機容量將達到10億千瓦，將成為電能的主力軍。

2019年，我國風電可再生能源裝機規模繼續擴大，風力發電量再創新高，風電清潔能源利用水平有所提高。在2020年“十三五”即將結束之際，中國也將迎來可再生能源電力發展評估。預計2020年將進一步全面推動風電和可再生能源高質量高水平發展，充分發揮其清潔能源替代作用。

風電齒輪箱是風??力發電機的關鍵部件。隨著風電的發展，風電齒輪箱也獲得了良好的發展前景。國內企業還存在技術能力不足的問題。他們需要了解齒輪箱制造的關鍵技術，提高自己的技術水平，滿足市場需求。

二、風扇齒輪箱的發展現狀

風力發電機組中的齒輪箱是重要的機械部件風電齒輪箱故障類型，其主要功能是將風輪在風的作用下產生的動力傳遞給發電機并使其獲得相應的轉速。風力發電受自然條件影響。一些特殊氣象條件的出現可能會導致風機出現故障。小機艙不能像在地面上那樣有堅固的底座。整個傳動系統的功率匹配和扭振都比較困難。因素總是集中在薄弱環節。大量實踐證明，這個環節往往就是機組中的變速箱。因此，加強對齒輪箱的研究并注意其保養就顯得尤為重要。

風電齒輪箱是風??力發電機組中技術含量較高的部件之一，也是故障率較高的部件之一。是我國風電技術進步的主要瓶頸。目前我國齒輪箱制造企業具有自主自主研發能力，可批量制造1.5MW、2MW、2.5MW、3MW、3.3MW、3.6MW ,4.0MW、5MW、6MW等各種系列齒輪箱產品，可適應高低溫、低風速、高海拔、海上等特殊工況，并可與國內主要機器制造商的產品。為滿足國內風電產業發展需要，

目前國內主要風電場齒輪箱生產企業有：南京高精傳動設備制造集團有限公司、寧波東力有限公司、浙江同力重型齒輪有限公司、重慶齒輪箱有限公司., 杭州前進齒輪箱集團有限公司、三一重能裝備有限公司、中車奇墅堰機車車輛技術研究院有限公司、中車北京南口機械有限公司.、中車福伊特傳動技術（北京）有限公司、采埃孚（天津）風電有限公司、湖南南方航天高精度傳動有限公司、大連華瑞重工集團有限公司、重慶望江實業有限公司、天津華建天恒傳動有限公司、太原重工有限公司、弗蘭德傳動系統有限公司（維能基）、秦川機床集團有限公司、寧夏銀興能源有限公司、美文達傳動設備（蘇州）有限公司等20家企業。

風力資源十分豐富，風力發電發展前景十分廣闊。因此，風電齒輪箱在未來有著非常廣闊的發展空間。目前市場上主要的風力發電設備包括雙反饋發電和直驅發電。雙反饋發電是目前市場上的主流發電技術。這種發電利用多個齒輪箱來承擔風能帶來的動力來驅動葉片，然后齒輪箱提高轉速來發電。在風力渦輪機中，齒輪箱是非常重要的部件。由于風力發電的快速發展，齒輪箱市場供不應求。但同時二手吊車，中國的變速箱制造水平相對較低，產能不足以滿足市場需求。國外風電齒輪箱的規模已經很大。很多小功率風電機組使用國產齒輪箱，但兆瓦級以上的齒輪箱對國外廠商的依賴度很高。國外變速箱廠家的零件更新比較快，型號更新也快。同時，國外廠商在售后服務上也領先于國內廠商，這是國內廠商的主要差距之一。國外變速箱廠家的零件更新比較快，型號更新也快。同時，國外廠商在售后服務上也領先于國內廠商，這是國內廠商的主要差距之一。國外變速箱廠家的零件更新比較快，型號更新也快。同時，國外廠商在售后服務上也領先于國內廠商，這是國內廠商的主要差距之一。

三、風電齒輪箱關鍵技術

1、風電齒輪箱軸承

自1983年在歐洲成立的Growian3MW風力發電機組至今已有30多年的歷史，兆瓦級風電主齒輪箱的傳動形式經過這幾年的發展，逐漸形成了一些自己的特色。

風力發電機在運行過程中二手吊車，風輪受力極差，經常在劇烈變化的重載下連續運行幾十個小時。它所承受的各種載荷通過主軸直接傳遞到齒輪箱的低速軸上。此外，風力渦輪機的設計通常需要在無人值守的運行條件下工作長達 20 年，因此齒輪箱的軸承在這里得到了真正的考驗。

軸承是變速箱的關鍵部件。如果軸承出現問題，變速箱必然會出現故障。國外很多公司在齒輪箱軸承方面的技術水平比較高，軸承的壽命往往比較長。同時，為了能夠了解齒輪箱的狀況，有必要了解軸承的壽命，及時更換老化的軸承，避免軸承出現故障后齒輪箱運轉不良。軸承損壞的原因很多，計算時需要綜合考慮不同的因素。這導致不同的公司和國家都有自己的壽命計算標準，并沒有統一的理論依據。國內廠商也在研究軸承壽命計算的相關技術，這對提高軸承的應用有很大的幫助。潤滑油的溫度和粘度對軸承的壽命有一定的影響，如果周圍環境不干凈，也會污染軸承，使軸承運行狀況惡化。在計算軸承的壽命時，必須考慮這些因素才能獲得準確的結果。

軸承是風電齒輪箱的核心部件。當齒輪箱運行時，軸承支撐部件的旋轉并減少運行過程中的摩擦。在軸系系統中，至少需要兩個或多個軸承來支撐和引導旋轉軸。在實際應用過程中，根據不同的應用要求，基本配置有三種：固定+浮動軸承配置、預調軸承配置、兩端浮動軸承配置。