大家好今天來介紹汽車吊車吊裝方案(大型設備吊裝方案審核前,需重點核實)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

如何寫吊裝方案

一、工程內容

（按照合同自行編制）

二、工程設備投入明細：

1． 投入設備及材料：260噸吊車、70噸吊車、32噸吊車、運輸平板車各一部；平板拖汽車及平臺車加寬平臺各1部。加寬平臺用16#H鋼組成。鋪設道路用鋼板120m2。

三、吊裝方案

1、現場用260T吊車安裝，吊車從南邊進入基礎上進行吊裝。

2、進入基礎需鋪設道路。道路用石子鋪至與基礎齊平，然后上部用20mm厚的碳鋼鎮賣板鋪平。鋼板寬2m,長10m共6張。

3、現場裝車用70T吊車，往平板拖車上固定運輸。現場配備32吊車1臺，用于鋪設道路及給260T吊車裝卸配重用。

4、吊裝用鋼絲繩全部貼膜保護，杜絕與設備產生劃傷等現象。

四、安全保障措施：

1、起吊工作人員必須熟悉整套施工方案，由專業起重工專門負責裝卸吊具。

2、起吊前所有使用的機具、工裝具必須檢查。

（1） 機具吊機是否正常運轉，有無隱患，開機人員必須嚴格遵守施工規則，不準帶病、酒后開機。

（2） 檢查吊具是否正常，能否在保險系數范圍作業。做到安全無隱患，確保正常施工。

（3） 吊御改逗裝時，參加起重工作的技術領導應熟悉吊裝方案

（4） 起吊時，除操作人員外其他無關人員不得進入安全線內，以免影響操作或引起操作失誤

（5） 起重設備的工作負荷，不準超過銘牌規定

（6） 施工前對所有設備、繩索、工具進行認真檢查，如發現磨損、銹蝕等現象，應考慮降低其受壓或不用

（7） 參加設備吊裝的施工人員必須監守監守崗位，聽從指揮，做到令行禁止，確保工程安全順利完工。

（8） 嚴禁在風力5級以上進行吊裝作業。

（9） 作業區設有明顯的標志，起吊時嚴禁無關人員進入或通過。

（10） 施工人員進入現場必須頭戴安全帽，上高處時必須系安全帶。

（11） 施工人員遵守所服務公司的規章制度。

（12） 施工人員進入廠區穿戴好相應的勞動護具。

（13） 施工機具、預制加工件堆放整齊，收工時施工現場須清潔。

五、吊裝配合內容：

1、吊裝運輸過程中必須保證設備的完好無損。不得發生變形、劃傷殲絕、損壞等現象。

2、業主需保證吊裝運輸期間現場運輸道路的暢通。

3、吊裝期間必須遵守發包方的廠紀廠規以及環境要求，服從發包方相關職能部門監管，違者按照發包方規定做出相應的處理。

大型設備吊裝方案

　　 大型設備吊裝方案

　　一、工程簡介

　　廣州某大學教學區是廣州大學城建設項目校區二期房建配套機電安裝工程（第一標段）的一個施工區域。該區域包括國際樓、醫科樓、圖書館、綜合樓、辦公樓、大會堂、針灸樓、護理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規模大、單體建筑數目多、建筑面積廣、同時作業的工作面大、施工質量要求和技術要求高、工期要求比大譽較緊等特點。本方案編制時，施工現場 “三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化。

　　本工程需機械吊裝的主要有：施工機具，如剪板機、TMD法蘭機制風管機等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設備，如大滾啟段型空調機、風機、給水設備等。

　　二、吊裝設備的選用

　　根據本工程特點，對本工程需要機械吊裝的材料設備選擇兩種吊裝方式進行吊裝。一種是汽車吊，汽車吊的優點是轉移迅速，機動靈活，對路面破壞小，但起吊時，必須將支腳落地，不能負載行駛，且對工作場地要求較高，必須平整、壓實，以保證操作平穩安全；一種是塔吊，塔吊的優點是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉移不方便，機動靈活型差。兩種吊裝設備互補使用，完全可以實現本工程的吊裝任務。

　　三、吊裝方法的確定及技術措施

　　1、施工方法的確定

　　根據實際吊裝的本體參數、結構特點和施工現場的條件，采用不同的吊裝設備和方法，一般高層材料設備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機械吊裝的材料設備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進行吊裝。

　　2、設備吊點確定和吊耳選型與安裝

　　設備本體上有設備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設備本體上無安裝吊耳的根據現場設備吊裝的要求，按照有關規范選擇制作安裝設備的吊耳。吊耳制作時一般應選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗工作。

　　3、吊梁設計校核及吊索具計算選型

　　在吊裝設備之前，必須先根據吊裝設備的重量，結構等認真分析計算，設計合理的吊梁，選擇合適的吊裝機械。在吊索具選擇時，要通過具體的計算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應力，方可確定下來。在計算時要考慮拆減系數、不均衡系數、動載系數和安全系數等。

　　4、卷揚機拖排滑移遞送方法

　　在吊裝過程中，一般采用卷揚機牽引拖排滑移遞送的方法。這種方法需要設計一只鋼拖排，前面設置一臺牽引卷揚機。該方法對設備滑行道路要求較高，道路不僅要壓實，而且還要平整。在操作過程中，對吊裝的整體協調和操作配合要求協調一致，以保證吊裝過程的連續性和穩定性

　　5、設備裙座加固措施

　　如果設備重量重，體積大，起吊時尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時裙座的變形，以免影響設備的就位速度。

　　四、吊裝步驟

　　1、設備的進場、上排

　　在各項準備工作完全做好的情況下，就開始組織設備的進場、上排和吊裝工作了。

　　2、吊裝前的準備工作

　　設備在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查設備的吊耳是否符合吊裝要求。

　　3、吊裝索具的系接

　　主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚機的拉力試驗和方位調整、拖排牽引和拖尾系統的設置等。

　　4、試吊

　　試吊前檢查確認；吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性；復查各部位的變化情況等。

　　5、吊裝就旁棗位

　　由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使設備離開臨時支座500—800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；撤除設備支座及地面雜物，繼續起吊。

　　6、吊裝示例

　　現就一臺自重32噸的設備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：

　　第一步：設備的吊裝。將設備從地面吊至7.800m樓面。

　　為了充分利用設備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設備的吊裝安全及滿足施工進度要求，該設備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進行整機吊裝。考慮到設備的外形尺寸大而且采用整機吊裝，因此要求在二樓土建外墻預留一個設備吊裝孔，通過此土建預留孔及利用地面設置的2臺90噸的汽車將設備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運輸方法將制冷設備轉移走。具體吊運程序如下：

　　1） 清理吊裝現場障礙物并做好維護；

　　2） 準備吊裝設備及機具并在土建預留孔頂部安裝固定手動葫蘆；

　　3） 設備運至吊裝現場并拆除設備包裝檢查設備吊耳，同時對設備的棱角及重要部位進行保護；

　　4） 在吊裝孔內側設置手動葫蘆和拆卸設備運輸底排（因原設備運輸底排不宜在狹窄的機房內使用）；

　　5） 將設備吊至離地20mm處進行試吊，檢查吊機、吊具及吊耳是否正常；

　　6） 采用2臺90噸的汽車吊雙機抬吊，將設備吊至土建預留孔外側；

　　7） 一臺吊機松鉤轉由預先設置的手動葫蘆接替；通過手動葫蘆與吊機的'配合將設備逐漸拉進建筑物內，同時使設備放置于水平運輸軌道上設置的運輸底排及滾杠上；

　　8） 將設備轉移走重復以上步驟進行第二臺設備的吊裝；（吊裝過程見附圖）

　　第二步：設備的就位。設備在樓面平移就位。

　　設備吊至樓面后須迅速將設備轉移走，以便提供吊裝場地進行下一臺設備的吊裝。由于設備就位于7.800米的樓面，已不可能采用吊機等大型機械化設備進行設備的安裝就位，考慮到設備的自重體積較大必須在設備底部敷設軌道以便進行設備的就位安裝。根據此吊裝思路及現場土建的實際情況，選擇沿設備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設水平運輸軌道，在軌道與設備底座間設置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結構柱及設備基礎作錨點，同時設置電動卷揚機及導向滑輪，通過啟動卷揚機把設備水平牽引到設備基礎上，然后采用千斤頂將設備抬升撤除運輸底座及滾杠最終完成設備就位。設備就位安裝程序如下：

　　1、清理施工現場及沿B軸線敷設軌道；

　　2、利用結構柱及設備基礎設置牽引錨點；

　　3、在設備底座與水平運輸軌道間設置運輸底排及滾杠；

　　4、將電動卷揚機與設備可靠連接（拴節點最好選擇吊點，如有困難應選擇設備的可受力點）

　　5、啟動牽引機具將設備水平運輸到設備基礎上（牽引速度不易過快要保證設備平穩前進）；

　　6、通過千斤頂將設備安裝就位并拆除施工機具（制冷機應由遠到近逐臺安裝，設備平移過程見下圖）。

　　五、注意事項

　　1、裝指揮系統是設備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關鍵。因此，應成立吊裝領導小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統，繪制現場吊裝崗位設置平面圖，實行定機、定人、定崗、定責任，使整個吊裝過程有條不紊地順利進行。

　　2、作為一次大型設備的吊裝作業，必須制定一套嚴格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責，以保證一次吊裝成功。

　　3、施工現場使用吊車作業時嚴格執行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風以上不吊”。

求一個橋梁吊裝方案范本 采用汽車吊

東環路改線工程第66-72跨
箱梁吊裝方案

一、工程概況
本工程共7跨56片梁，從第72跨開始吊裝,依次由南向北向第66跨安裝。該工程為30米箱梁,由28片邊梁和28片中梁組成,其中最大邊梁設計重量為95噸,最大中梁設計重量為87噸,采用汽車吊吊裝。

二、編制依據
1、橋梁設計圖
2、《橋梁工程施工技術規程》
3、外圍現場的環境勘察
4、《機械施工性能手冊》
5、《吊裝施工技術》
6、《起重工工藝學》
7、《大型設備吊裝工程施工工藝標準》

三、施工現場前期準備
1、設備進場路線，吊裝指定的位置，其通過道路應進行鋪設石子及碾壓等措施，確保道路基礎堅實。
2、徐工QAY220噸汽車吊和徐工QAY240噸汽車吊能順利通過到站位位置進行吊裝工作。
2、支座墊石高程復測，橡膠支座中心線放樣到位。
3、提供道路交通及施工現場周圍交拿猜禪通協調與維護人員。
序號類消塵別型號數量備注
1運梁車120噸3輛
2汽車吊車220噸1臺
3汽車吊車240噸1臺

吊裝梁板

4鋼絲繩6*37+112.6m*4

5起重指揮1人
司索工4人
吊車機長2人
輔助人員6人
四、人員安排、設備計劃

五、施工機械選擇
1、吊車選擇
QAY220噸汽車吊。
該汽車吊核算：
從吊車性能表中可以讀出：起始吊點為12米作業半徑時，吊鉤高度25.5米，起吊額定荷載為54噸。以邊梁為計，箱梁一端荷載為48噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實際總荷載為49.2噸。
額定荷載54噸>實際荷載49.2噸，滿足實際荷載需求。
高度驗算：
蓋梁頂高5米，箱梁高1.6米，繩索吊起時凈高4米。
5+1.6+4=10.6米<25.5米，故吊車起吊高度符合要求。

徐工QAY240汽車吊。
該汽車吊核算：
從吊車性能表中可以讀出：起始吊點為12米作業半徑時，吊鉤高度25.6米，起吊額定荷載為51噸。以邊梁為計，箱梁一端荷載為48噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實際總荷載為49.2噸。
額定荷載51噸>實際荷載49.2噸，滿足實際荷載需求。
高度驗算：
蓋梁頂高5米，箱梁高1.6米，繩索吊起時凈高4米。
5+1.6+4=10.6米<25.6米，故吊車起吊高度符合要求。

2、吊索用鋼絲繩的選定
為保證箱梁吊裝過程安全進行，選擇合適的鋼絲繩。起吊鋼絲繩選擇考慮K=8的安全系數，計算選擇如下兆晌：
鋼絲繩受力計算：
箱梁沒有設置吊環，一端采用一根鋼絲繩并成兩道兜底吊裝（邊梁梁頂翼板預留了20cm*30cm吊裝孔，供穿繩。
以30m邊梁驗算
鋼絲繩與水平夾角為76°，鋼絲繩端頭數n=8，30m邊梁自重為95t
鋼絲繩的內力T=Q/n*(1/Sinα)*10=115.3KN
選擇公稱抗拉強度為1700Mpa的鋼絲繩,安全系數按8計算,則8*115.3/1700=542㎜2
故采用6*37+1繩,繩徑為52㎜的雙股新鋼絲繩,鋼絲總斷面積為1003.8㎜2>542㎜2,滿足要求。
嚴禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時兩端的技術人員要注意檢查梁體位置，務必使梁一次落位成功，避免反復，特別是保證邊梁水平落下，否則應在梁體上加導鏈控制。
3、設備進場后要對設備進行必要的安全檢查，首先要對吊車的工況進行全面的檢查，包括空轉、靜載、重載及行走的檢查。運梁車要保證各機動部件靈敏有效。

六、運輸路線及施工方法
1、運輸路線
預制梁廠—湖南東路—施工便道—72#墩柱。
2、 吊裝方法

（一）、放線和控制位置
1、根據實際放出線路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應互相平行。
2、在每片梁的兩個端面上標出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎向中線應互相平行
3、在梁的頂部掛線錘，根據梁端面上的豎向中心線來檢查板梁是否垂直，且不向兩側傾斜，以便調整。

（二）、吊裝準備工作
1、吊梁前，對吊梁場地進行整平壓實。
2．清除吊機轉臂空間范圍內障礙物。
3．吊機按要求定位，立于左右幅中間位置，將支腿全伸在地面上，并用枕木或鋼板墊平。
4．吊裝前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。

（三）、預制梁安裝
1、本工程采取雙機吊裝，把預制梁向規定的位置就位。
2、吊裝的順序從左幅向右幅進行，及從東向西。
3、運梁拖車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置(距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為70°左右，起吊至離運梁車2～3cm，檢查構件綁扎是否牢固穩定，吊索是否拉緊，吊機運轉是否正常，吊車支撐是否下陷，試吊無問題后繼續起吊。
4、所有人員均位于安全地段，吊機吊梁至蓋梁頂面，徐徐下降、就位，并校核、以保證位置準確。
5、使用兩臺機抬吊同一構件，兩個司機操作不易協調，故要根據雙機協作系數選擇吊機，使各機安全力距均控制在80%以內。吊索安全系數應大于6。不準單索系直起吊。起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將兩機吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩，操作協調。
6、雙機抬吊施工應注意如下方面
1)、轉至承托點(投影)上方時，才徐徐落下，起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下(即不安全方向)變幅，因向下變幅容易產生超負荷狀態，如向上變幅時，所產生的分力較大也容易產生超荷失穩。
2)、待構件起吊上升至超過支承點高度20~30cm時，各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。
3)、雙機抬吊的構件較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。
4)、吊裝時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。

七、梁板運輸安裝質量保證措施
1、橋臺的位置、標高等必須符合設計要求及國家驗收規范要求；支座及墊石必須符合設計要求及施工作業質量及安全規范；
2、吊裝時應保證按號就位，不得錯號。
3、梁板運輸過程中，運輸車輛應在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質量；
4、運輸途中及時檢查梁板捆扎狀況，遇轉彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。
5、如果運輸安裝過程中，機械出現故障，需立即停止運行，更換機車
6、吊裝前的吊裝條件已具備，而且監理方已同意吊裝。
7、裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。
8、安裝時要邊安裝邊技術質檢人員進行校正，驗收，直到符合質量要求方可脫鉤。

八、梁板安裝安全保證措施
1、各種施工人員必須持有經年審有效的上崗證書施工作業；
2、吊裝前檢查起重設備和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；
3、機械作業高度確保距高壓線的垂直距離3米以下，水平距離5米以外；雨天、風天避免作業；
4、為了防止吊車將地下管線壓壞，施工中對于覆土小于1.2米的地下管線，在其上方回填土方，以防出現危險。
5、吊裝作業前進行試吊，試吊分為機器空轉，靜載試吊、動載試吊、三個過程，以確保吊裝過程的安全。
6、梁板運輸過程中，運輸路線要選擇寬闊平坦、障礙物少、拐彎少的道路，同時梁板要用鏢繩札綁牢固，運輸時要中速行駛，拐彎必須要慢，不允許強行猛拐，防止梁板滑落，以免造成事故；
7、施工現場：在6級風速時，停止安裝作業。
8、與施工無關人員嚴禁進入施工現場，在吊裝半徑（12米）附近范圍內禁止站人。
9、進入施工現場人員應佩帶安全帽，高空作業人員還應佩帶安全帶，安全設備不齊或使用不當者，現場負責人員應及時予以糾正。
10、吊裝班中不得飲酒，不得打鬧。
11、專職信號指揮人員，進行鳴哨指揮作業，鳴哨指揮時要嚴格要求不得違章作業。
12、吊裝前要向吊裝人員進行安全交底。

九、橋梁安裝中的環保措施
1、各種施工、運輸機械尾氣排放量要符合國家規定的機動車輛尾氣排放標準。否則，運輸車輛不準上路，施工機械不得進入施工現場。
2、在臨近居民區進行作業時，噪音標準應達到國家規定要求。盡量避開居民休息時間進行施工。
3、施工現場在施工前應先灑水，以避免施工中揚塵。
4、運輸車輛駛出現場時，將輪胎上的泥土清理干凈，避免帶泥土上路。

汽車吊安全生產方案

　　汽車吊安全操作規程
　　1. 目的
　　為加強州滑吊裝作業安全管理，減少和避免吊裝傷害和設備事故，特制定本規程。
　　2. 適用范圍
　　本標準規定了吊裝作業分級、分類、作業安全要求及《吊裝安全作業證》的管理。
　　本標準適用于公司生產區域的吊裝作業。
　　3. 職責
　　3.1 安全處是本制度的歸口管理部門,負責對本制度進行修改及本制度執行情況進行監督檢查。
　　3.2 相關部門是本制度的協助部門,對自己所管轄工內的起重吊裝作業安全負責。
　　3.3 作業相關人員必須對整個起重吊裝作業過程負責。
　　4. 定義
　　起重吊裝作業：利用各種吊裝機具將設備、工件、器具、材料等吊上進心，使其發生位置變化的作業過程。
　　5. 吊裝作業的分級、分類
　　5.1 起重吊作業按吊裝重物的質量分為三級：
　　吊裝重物的質量大于100t時，為一級吊裝作業；
　　茄或吊裝重物的質量大于等于40t至小于等于100t時，為二級吊裝作業。
　　吊裝重物的質量大于40t，為三級吊裝作業。
　　5.2吊裝作業分類
　　吊裝作業按吊裝作業級別分為三類:
　　一級吊裝作業為大型吊裝作業;
　　二級吊裝作業為中型作業;
　　三級吊裝作業為小型作業.
　　6. 作業安全管理基本要求
　　6.1 吊裝機具應符合國家機關規定。
　　6.2 吊裝作業人員（指揮人冊納臘員、起重工）必須持有特殊工種作業證.吊裝質量大于1t的物體應辦理《吊裝安全作業證》的格式見附件。
　　6.3 吊裝質量大于等于40t的物體，應編制吊裝施工方案。吊裝物雖不足球場40t，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，以及在作業條件特殊的情況下，也應編制吊裝作業方案、施工安全措施和應急救援預案。
　　6.4吊裝作業方案、施工安全措施和應急救援預案經派工部門和安全處審查,報分管經理批準后方可實施。
　　7. 作業前的安全檢查
　　吊裝作業前應進行以下項目的安全檢查:
　　7.1 吊裝機具引進部門和安全處共同對從事指揮和操作的人員進行了資質確認.
　　7.2 派工單全、施工單位進行有關安全事項的研究和討論，對安全措施落實情況進行確認。
　　7.3 實施吊裝作業單位的人關人員應對起重吊裝機械和吊具進行了安全檢查確認，必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行
　　7.4 實施吊裝作業單位使用汽車吊裝機械，要確認安裝有汽車防火罩。
　　7.5 實施吊裝作業單位的有關人員應對吊裝區域的安全狀況進行了檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙）。警戒區域及吊裝現場應設置安全警戒標志，并設定專人監護，非作業人員禁止入內。安全警戒標志應符合 GB 16179R的規定。
　　7.6 實施吊裝作業單位的有關人員應在施工現場核實天氣情況。室外作業遇到大雪，雷雨，暴雨，及六級以上大風時，不應安排吊裝作業。
　　行車前檢查:
　　7.7 廠內吊車司機在行車途中必須嚴格遵守《道路交通管理條例》，《廠內交通安全管理標準》和"安全生產守則"。
　　7.8 行車前應檢查行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件等，不準無證駕車行駛。
　　7.9起步前應觀察車輛四周情況，確認安全后（氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數達到規定的數值）鳴笛起步。
　　7.10有轉向助力器裝置的起重機，嚴禁熄火滑行，氣壓制動的起重機和運行吊車，在下長坡時不準熄火滑行。
　　7.11在進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙刮碰臂架。車上人員的頭、手、腳等肢體不得伸出車外。
　　7.12在松軟地面上工作的起重機，應在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩，支撐必須安放牢固，作業區內應有足夠的空間和場地。
　　7.13汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉動起重臂。如果必須運行或轉動時，必須將機身先墊平。
　　8 作業中安全措施
　　8.1 吊裝作業時應明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志；吊裝作業人員必須佩戴安全帽,安全帽應符合GB 2811規定。
　　8.2 應分工明確、堅守崗位，并按GB 5082規定的聯絡信號，統一指揮。指揮人員按信號進行指揮，其他人員應清楚吊裝方案和指揮信號。
　　8.3 正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部機具、地錨受力情況，發現問題應將工件放回地面，排除故障后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
　　8.4 嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等作吊裝錨點。未經有關部門審查核算，不得將建筑物、構筑物作為錨點。
　　8.5吊裝作業中,夜間應有足夠的照明,室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作業。
　　8.5 吊裝過程中，出現故障，應立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
　　8.6 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
　　8.7 起重機嚴禁超載使用。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75％，綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80％。
　　9 操作人員應遵守的規定
　　9.1操作人員與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權拒絕執行，工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續工作。
　　9.2起重機在帶電線路附近工作時，應與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉半徑范圍內，-其允許與輸電線路的最近距離見下表。雨霧天工作時安全距離還應適當放大。起重機在輸電線下面通過時，應先將起重臂放下。
　　起重臂與輸電線路間的安全距離表
　　輸電線路電壓 1千伏以下 1～20千伏 35～110千伏 154千伏 220千伏
　　允許與輸電線路的最近距離 1．5米 2米 4米 5米 6米
　　9.3 起重機吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活有效，在確認正常安全情況下，方可繼續工作。
　　9.4 起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應至少保留三圈以上。
　　9.5 起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。
　　9.6起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度都不能超過45°，并嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。不準吊拔埋入地面的物件。嚴禁在高壓線下進行作業。
　　9.7起重機作業時必須嚴格執行起重性能技術規定。不得在有載荷的情況下調整起升，變幅機構的制動器。吊裝易滑脫物件時，吊鉤、吊索應采取防滑措施。
　　9.8嚴禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。
　　9.9起重機在工作時，不準進行檢修和調整機件。起重機作業時發生故障，應支撐吊物，修理時必須把重物放下，停止運轉后修理。
　　9.10無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。
　　9.11重機司機遇有下列情況之一時，有權拒絕吊運：
　　1)起重機所用鋼絲繩不合安全技術規定，
　　2)所吊工作物件捆綁不牢固，
　　3)工作物上有人時或手扶吊鉤時，
　　4)吊物超過額定重量或物體重量不明時，
　　5)吊物埋在地里時，
　　6)指揮信號不明確或多人指揮時，
　　7)易爆物品不吊，如氧氣瓶、乙炔發生器等．
　　8)吊物需歪拉斜拽時，
　　9)起重機發生故障沒排除時，安全裝置失靈,
　　10)在作業環境不良的場地作業時無人監護，維護現場安全時，如空間窄小，過往行人多、照明不良等。
　　10 作業完畢作業人員應做的工作
　　10.1 將起重臂和吊鉤收放到規定的位置,所有控制手柄均放到零位,使用電氣控制的起重機械,應斷開電源開關。
　　10.2 對在軌道上作業上起重機，應將起重機停放在指定位置有效錨定。
　　10.3 吊索、吊具應收回放置到規定的地方，并對其進行了檢查、維護、保養。
　　10.4 對接替工作人員，應告知設備存在的異常情況及尚未消除的故障。
　　11.《吊裝安全作業證》的管理
　　11.1吊裝質量大于是10t的重物應辦理《吊裝安全作業證》，《吊裝安全作業證》由安全處負責管理。三級、二級由安全處審批，一級由公司分管經理審批。
　　11.2 項目單位負責人從設備處領取《吊裝安全作業證》后,應認真填寫各項內容,交施工單位負責人批準.對本標準5.2規定的吊裝作業,應編制吊裝方案,并將填好的《吊裝安全作業證》與吊裝方案一并報有關部門負責人批準.
　　11.3 應按《吊裝安全作業證》上填報的內容進行作業,嚴禁涂改、轉借《吊裝安全作業證》,變更作業內容，擴大作業范圍或轉移作業部位。
　　11.4 對吊裝作業審批手續齊全,安全措施全部落實,作業環境符合安全要求的,作業人員方可進行了作業。
　　11.5 作業結束后,作業單位將《吊裝安全作業證》交回安全處.否則每丟失一份罰款50元。
　　12 考核
　　12.1 凡違反本制度規定的扣責任單位安全考核10分或罰款50~500元.
　　12.2 情節嚴重的或造成重大安全生產事故的交由公司研究決定。
　　項目負責人應將《吊裝安全作業證》交作業人員.作業人員應檢查《吊裝安全作業證》,確認無誤方可作業。
　　13.本規程由安全處負責解釋。
　　煙臺凱盛起重吊裝設備有限公司
　　起重作業安全許可證（ 級）
　　編號:
　　施工單位
　　作業地點和內容
　　起重指揮 操作證編號
　　起重作業司機 操作證編號
　　現志指揮人 起重機械名稱
　　作業票填寫人 吊物重量(t)
　　起重作業時間 年 月 日 時 分至 年 月 日 時 分
　　危害識別
　　序號 主要安全措施 選項 確認人
　　1 有起重作業方案（措施），按規定開展了安全技術交底，作業人員應穿戴合格的勞保用品。
　　2 起重操作人員，指揮人員，司索人員持有有效的資質證書：指揮人員應佩戴鮮明的標志，并按規定的聯絡信號統一指揮；作業人員應堅守崗位。
　　3 作業現場應設定警戒線，禁止無關人員進入警戒區域。
　　4 用定型起重機（履帶吊車、汽車吊車，格式吊車等）進行了起重作業，遵守該定型機械的操作規程。
　　5 起重作業人員應嚴格執行"十不吊"規定。
　　6 未經確認、許可，不得利用廠區管道、管架、電桿、機電設備等級做起重作業錨點。
　　7 起重機械（履帶吊車、汽車吊車、橋式吊車等）應保證完好狀態。
　　8 檢查起重設備、鋼絲繩、纜風繩、鏈條、吊鉤等各種機具，保證安全可靠。
　　9 起重作業現場遇到大雪、暴雨、大霧及6級以上大風，停止作業。
　　10 吊裝繩索、纜風繩、拖拉繩等避免同帶電線路接觸，作業高度和轉臂范圍應與架空線路保持安全距離。
　　11 現場夜間有充足照明。
　　12 其他安全措施：

　　施工單位現場負責人審核意見：
　　簽名：
　　年 月 日 施工單位技術人員審核意見：
　　簽名：
　　年 月 日 業主單位領導會簽意見：
　　簽名：
　　年 月 日 安全管理部門
　　意見：
　　簽名：
　　年 月 日 施工單位主管領導審批意見：
　　簽名：
　　年 月 日
　　完工時間 年 月 日 時 分 驗收人簽名： 驗收人簽名：
　　注：本許可證一式三份，有審批一份、作業人員、作業現場指揮人員一份。

轎車掉溝里吊車如何吊

汽車起重機基本操作方法之選擇起吊地點

汽車起重選擇一個正確的、合適的起吊地點非常重要，也有一定的講究和規范。選擇起吊地點時要注意的是：1、地面結實扒尺，不會下陷；2、起重機起吊半徑盡量覆蓋到整個工作范圍；3、起吊范圍內沒有電線等會對工程造成安全隱患的事物；4、光線要明亮，視野要開闊。

二、汽車起重機基本操作方法之打開取力器

選好起吊地點后，就要將起重機設置成準備起吊狀態，操作方法是掛好相應的汽車檔位并打開取力器。中聯QY25V起重檔位是4檔，這里不同型號和品牌的汽車起重機的起重檔位都不一樣，要根據具體情況而定。然后打開取力器按鈕，就可以進行支腿了。

三、汽車起重機基本操作方如塵法之支腿

中聯QY25V一共有5條支腿，車身有4條支腿，呈H型，還有一條車前支腿，增加起重機在車前方向工作的穩定性。

支腿的順序一般是先支車身的四個支腿，再支前支腿。車身的四個支腿可以一起支，也可以兩側兩個分開支，四個支腿同時支速度要慢一些。中聯QY25V支腿的操作方法是：先將車身的兩個或四個支腿操縱桿推到上檔位，然后伸縮操縱桿掰到下檔位，支腿水平伸展；當水平液壓油缸伸展完畢后，將伸縮操縱桿推回空檔（中間檔位），將兩個或四個支腿操縱桿推到下檔位，再將伸縮操縱桿推到下檔位，支腿的垂直液壓缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一樣。（收腿的操作方法與此相反）

支腿系統中還有一個重要的部件，叫水平儀，通過它可以清楚的看到支腿是否水平。各個支腿都可以通過上面的操作進行單獨調整，直到水平為止。

另春橡高外，汽車起重機在支腿時都需要在支腿位置墊上墊木，可以增加受力面積，提高穩定性。

四、汽車起重機基本操作方法之回轉

完成支腿以后，汽車起重機的起吊、回轉、變幅、吊臂伸縮都是在上車的操作室進行的。中聯QY25V的回轉操作，是通過操作室的回轉操縱桿來完成的。操作方法是，回轉操縱桿推到下檔位時，向逆時針轉動，反之推到上檔位時，向順時針轉動。

五、汽車起重機基本操作方法之吊臂伸縮

中聯QY25V的吊臂伸縮操縱桿推到上檔位時，吊臂伸展，推到下檔位時，吊臂收縮。中聯QY25V的吊臂有四節臂，是同步伸縮的。汽車起重機的吊臂一般為4-5節臂，多的時候有七節臂。吊臂伸縮的方式有多種形式，有同步伸縮式的，有獨立伸縮式，也有組合伸縮式的，不同品牌和機型都可以不同，操作方式也就有所不同。

以上就是小編對于汽車吊車吊裝方案 大型設備吊裝方案審核前,需重點核實問題和相關問題的解答了，希望對你有用