隨著全球對地球環境和氣候問題的重視，開發利用可再生綠色能源將成為人類獲取能源的主要方式。我國擁有海岸線3.2萬公里，可利用海域面積300多萬平方公里，具有發展海上風電得天獨厚的優勢條件，黨和國家對海上風能的開發與利用給予了高度重視及政策支持。

海上風電的發展，關鍵在于海洋工程裝備和技術，技術的不斷發展，對海上風電設施安裝、運維裝備的能力和專業性不斷提出更高的要求。海上風機安裝基本是由起重船和自升式風電安裝船兩類船舶來完成的。

上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司（海工船舶事業部）近年來先后打造出了多艘具有自主知識產權、能力出色的現代化海上風電安裝、運維船舶。

1200噸插樁式搶險打撈工程船“群力”輪

“群力”輪是公司為上海打撈局建造的插樁式搶險打撈工程船，可用于近海風電場風機基座、支撐塔架、機艙及葉片的運輸和吊裝等工作。2021年交船至今，該船已經成功在多個海上風場建設項目中大展拳腳，收到了船東及業主的好評。

1800噸自升自航式風電安裝平臺（在建）

該平臺是按照我國未來海上風電，場址建設深遠海化、單機容量大型化、風場開發規模化的發展要求，而量身定做的行業重器。艉部右舷設置一臺1800噸繞樁式全回轉起重機和一臺380噸輔起重機，可無限航區航行，同時滿足B級冰區航行要求，具有DP2級動力定位能力。主要用于15兆瓦及以上風電機組設備安裝。

1600噸自升自航式一體化海上風電安裝平臺（在建）

該平臺按照中國船級社規范對無限航區的最新標準進行設計，滿足中國海域、歐洲北海及東南亞海域作業需求，可實現“全天候”低碳和綠色環保作業。平臺建成后將優先投入國內海上風電施工安裝工作，為國家“雙碳”目標貢獻力量。

100人海上風電運維母船（在建）

該船是國內首次在海上風電運維領域引入專用的SOV船型，具有甲板空間大，操作性能優異等諸多優勢。設計采用了柴發機組和鋰電池混合動力方案、采用直流綜合電力推進系統，獲得CCS混合動力和綠色船舶入級符號。交付使用后其安全性能和工作效率遠高于常規的運維船。

60人海上風電運維母船（在建）

該60人海上風電運維母船與100人海上風電運維母船為姊妹船型，以小巧靈便為特色，方便于不同風場環境的施工，船上配置了公司自主研制的國內首臺波浪補償式棧橋。還配備直升機平臺、工作艇和登乘平臺，人員運輸及調配效率極高。可大幅提高服務風場內的維保效率和服務質量。

來源：振華啟東海工