25T、70T、130T起重機組塔

一、項目概況

一個項目建設鐵塔166座，拉伸塔14座，直線塔152座。兩個單回路平行架設。線性塔是典型的750kV ZB酒杯塔，橫臂寬，曲臂高，單基塔重量相對較重。瓶口高度多在30m以下，最大高度為65.2m。

塔統計

二、施工方案設計

根據現場地形，本次施工標的166座鐵塔可采用吊車分段拼裝。塔架分段后，每節或件的重量都不大，對起重機的起重重量要求不高，主要考慮起重機的起升高度。考慮到各種噸位起重機的最大起升高度和租賃成本，塔底段至瓶口段采用小噸位起重機組裝，曲臂組裝采用大噸位起重機以上。對于較高的塔，上部由100噸以上的起重機吊起。根據施工經驗，從底部吊裝到瓶口段的吊車每天可完成一個底座，每臺折彎及以上塔段起重機每天可完成兩個底座。因此，大噸位起重機的到達應稍微推遲，直到底部完成。達到一定數量后，組織大噸位起重機進入現場。

三、施工人員組織

3.1 地面組裝組負責將運送到現場的塔材在地面上形成塔或塔段。完成后，地面小組將轉移到下一個基地繼續地面組裝。每支隊伍需要1名現場負責人，1名技術員（負責材料匹配），8-10名工人（負責吊裝材料，擰螺絲等）。3.2 高空吊裝隊負責地面拼裝塔件、塔節的吊裝定位，并初步擰緊連接螺栓。每支隊伍需要1名現場負責人、1名起重工、1名電纜操作員、4-6名高空操作員、2名地面協調員。

四、起重機規格及數量

4.1 根據塔的平口高度和全高范圍，最適合使用25t、70t、130t汽車起重機的組合。

各種起重機參數

4.2 起重機數量根據有效工期和投資施工隊伍數量確定。本項目鐵塔有效工期為45天。每天要完成3-4個基地的組裝，投資3個施工隊，其中吊裝隊6個，地面組裝隊12個。為確保連續施工，每個吊裝隊配備一臺起重機，因此需要租用3臺25t起重機、2臺70t起重機和1臺130t起重機。

五、鐵塔吊裝段

5.1 為便于吊裝，塔架應合理分段。分段的原理是控制單臺葫蘆的重量，方便安裝。本工程以絕對數量的酒杯塔為例，將酒杯塔分為支腿段、塔身段、下曲臂、上曲臂、中橫臂、側橫臂和地線支撐。考慮到本項目橫向載荷較大（5.2t～7.0t），位置較高，70T起重機單臂情況下最大起重量為4t，所以橫臂兩端的兩個側塊獨立吊裝，以減輕中間橫臂的重量；大角鋼和連接下曲臂左右部分的連接板也分別吊裝，方便下曲臂就位。5.2 酒杯塔按上述方式分段后，各分段的重量范圍如下表所示。

塔段

塔節重量統計

六、吊裝布置

吊裝施工平面布置的基本原則：施工方便、安全可靠、因地制宜。地面組裝的塔（節）應盡量位于安裝位置正下方。在起重機的工作范圍內，安裝位置應盡可能靠近起重機，并盡可能放置在起重機的右后側，并結合施工現場的實際地形根據當地布置狀況。

布局示例

七、構造方法

7. 1條腿段吊裝 本工程塔采用全方位高低腿設計，腿段高度7～15m，單腿重量1.1～< @3.5t。地面組裝時，將塔底主體材料安裝在塔腳板上，然后組裝兩側大斜拉鐵、橫鐵和大連接板，最后安裝連接板和小鐵形成倒三角錐結構。地面拼裝完成后，將其一一吊至安裝位置，初步擰緊地腳螺母，沿基礎對角線方向敷設臨時電纜，最后填入水平鐵連接板的螺栓，將地腳連接起來。四個單腿組成一個整體結構。

腿節吊裝

7.2 塔身吊塔高度主要有3m、4m、6m、7m，7.5m、8m、11m，每節重量1.5～10t。由于塔身根部開口大，主體材料高，地面整段成型困難，整段安裝困難。雖然可以減少吊裝次數，但到位需要很長時間。因此，應拼裝成件吊裝。斷面由前后兩片組成，側邊輔料。兩件吊裝到位后，借助吊車從高空進行側封。8t以上塔段安裝高度在20m以下，破碎后單重不超過5t。25T起重機24m主臂伸出時最大起重量6.6t，能滿足安全要求。對于自重相對較小的相鄰兩段，可在地面連成一段進行吊裝，減少高空放置接頭杯的次數，提高施工效率。

塔身吊裝

7.3 曲臂連接塊的起重曲臂連接塊實際上與左右下曲臂分開，由大連接板和小鐵塊連接，形成穩定的構件。重量約為1.1t。因為曲柄臂和瓶口的連接比較復雜，安裝到位比較困難。將曲臂連接塊分開，單獨吊裝，有利于曲臂就位。同時吊車，構件可由25T起重機吊裝，擴大了25T起重機的施工范圍。，間接提高施工效率。

曲臂連接塊的吊裝

7.4 下曲臂高度10m，單邊重量2.8～3.9t，采用70T起重機施工。吊裝到規定高度后，先將曲柄臂和連接塊上的大連接板就位，用??螺栓連接后慢慢放下，再將瓶口處的連接板放好，確保施工安全.

下曲臂吊裝

7.5 上臂吊裝高度8.5m，一側自重1.2～2.2t。根據安裝高度的不同，有三種吊裝方式。：下曲臂總成吊裝，中橫臂側塊總成吊裝，獨立吊裝。以本項目使用的70T為例。安裝高度為43m及以下（指安裝后曲臂上平面高度）時，可采用70T起重機全主臂吊裝。此時可將上下曲臂連成一體，一次性吊裝；安裝高度在43-51m之間時，上曲臂可與中橫臂的側塊段吊裝；當安裝高度超過51m時，上曲臂必須單獨吊裝。上下曲臂安裝好后，如不能及時安裝橫臂，必須用鋼絲繩和環鏈葫蘆加固左右曲臂，以免因自重而變形。

7.6 側塊中橫臂吊裝 中橫臂整體較重，單機重量5.6～7t，安裝位置較高，大多需要安裝副臂吊裝、到位點多，連同左右上曲臂共8個到位點。每次整體吊裝時間較長，不利于施工安全，故將兩側塊分開單獨吊裝。側塊單重1.3～1.75t。如上所述，如果安裝高度允許，可以用上曲臂組件吊裝。

橫臂側塊吊裝

7.7 中橫臂的吊裝 拆除兩側擋塊后吊車工作幅度，中橫臂的重量降低到3.0～3.5t。安裝高度不超過51m時，可以吊裝整個橫臂。超過51m時，采用130T吊車施工，或按前后兩片吊裝，兩片吊裝到位進行高空密封。

中橫臂吊裝

7.8邊橫擔單邊自重1.7～2.2t，安裝高度與中橫擔相同，由于單位重量不大，全段為吊裝方式。側橫臂吊裝時，采用兩個綁扎點，重心稍有偏移，使橫臂末端上提，便于定位。定位順序：先橫臂上蓋，后橫臂下蓋。

側相橫臂吊裝

7.9 9 地線支架吊裝地線支架的單邊重量為0.7t。當安裝高度較高時吊車工作幅度，需單獨吊裝。當塔的總高度不超過53m，或使用130T起重機施工時，可將地線支架用螺栓固定在側橫臂頂部，與側橫臂一起吊裝。側橫臂安裝到位后，取下吊鉤掛在地線支撐鋼絲繩上，將地線支撐提升到位。與側橫臂一起吊裝，由于地線支架與側橫臂下連接點已經用螺栓在地面連接到位，可縮短在塔上的安裝時間，

地線支架和側橫臂吊在一起

八、構造方法的優點

8.1 互補，充分利用資源。小噸位起重機起升高度不超過32m，但機械平臺費低；大噸位起重機的起重重量和高度較高，但平臺費較貴，并且通過多種噸位起重機的組合，正確安排起重機進入工地的時間，充分利用資源，以及各自的優勢吊車，既滿足了塔的高度要求，又有效地控制了建設成本。8.2 施工安全可靠。起重機塔架可以減少大量受力工具的使用，在一定程度上降低物體不安全狀態帶來的安全隱患。同時，起重機塔可以減少高空作業量，降低從高處墜落的風險。目前，所有起重機均配備起重計、過載限制器、風速測試儀等安全裝置，有效降低施工安全風險。

九、施工注意事項

9.1 確定施工方案前，應詳細審查施工圖紙，對塔架各節段的高度、總高、重量進行分類統計，以確定起重機的規格. 9.2 起重機進入現場前，應組織起重機司機、起重機工人和施工隊隊長進行現場勘察，確定道路和現場條件是否符合要求。9.3 根據現場勘察結果，編制單基地規劃方案，確定具體的塔機組合方式。9.4 操作前，應向參與操作的人員通報施工安全、技術和質量，

十、編輯聲明

在地勢平坦、交通條件好的地區，線路工程施工時宜采用起重機架設塔架。尤其是隨著工程機械市場的成熟和完善，大規模使用起重機架設塔架已成為一種趨勢。對設計、人員組織、注意事項等方面的設計、人員組織、施工方法、注意事項等方面進行了闡述，供同行參考。

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