在中國吊裝界，能夠稱得上“專業又執著”的吊裝人，非湖南人莫屬！湖南吊裝從業者在長時間艱苦的考驗中，歷練了過人的技能；也對起重機產品，形成了“析精剖微”的評價標準。如果湖南人能夠看上的起重機，絕對差不了!

　　而最近兩年，在湖南以及全國各大在建工地，徐工XCT55L6算得上是一款神車！3月6日，G能大咖第四季在湖南長沙拉開戰幕，各路好手提前一天就冒雨聚集到會場，因為XCT55L6將出現在展品陣列中！這款產品獨有的六大特性，讓“懂行”的的吊裝人愛不釋手！

　　一、全新外觀 高端品質——低調、奢華、硬朗

　　作為G一代汽車起重機的代表，XCT55L6可謂是當之無愧，僅是安靜的站在那里，低調之態也難掩其奢華的氣質。XCT55L6外形硬朗，徐工黃、太空銀和夢幻黑三種色調配合凌厲的車身造型，呈現出猶如艦艇般的科技感與速度感之美，下車駕駛室和上車操縱室新型外觀高度統一，交相呼應。

　　二、超強起重性能——業內同類第一、吊裝利器

　　導彈艇最大的優勢是小巧靈活，海上作戰能力強勁，在歷史上甚至可擊沉比其高數個級別的驅逐艦！它的威力可謂令人驚嘆。同樣，XCT55L6起重機的起重性能也同樣令人欽佩：

　　XCT55L6采用全球首創新型單缸插銷伸縮系統，使起重機突破50噸五節臂的限制，起重臂拓展至六節臂，使其最長主臂長度達到50米（五節臂版44.5米；六節臂版50米），副臂16米，這個長度已經超過了行業80噸級產品。

　　值得一提的是，XCT55L6的吊臂系統進行了重新設計，由于采用了輕量化設計，比傳統臂頭更“薄”的單板式臂頭以及緊湊式臂尾結構，使得XCT55L6的吊臂重量更輕，在吊裝時可投送起吊的距離更遠，吊臂搭接的長度也更長，效率更高。

　　另外，XCT55L6的標配配重是6.5噸（4.4t + 2.1t），其吊裝性能領先行業同類產品20%。如果在選裝3噸活動配重的情況下，可以大幅度提高吊裝性能，領先同類產品30%。

　　可以說，XCT55L6在橋梁、市政、工地施工、電力安裝等工程中完全可以“笑傲江湖”，是用戶吊裝的絕佳利器。

　　三、起吊精準安全——效率高、動作穩、壽命長

　　對于艦艇來講，炮火威力剛猛是必要條件，但是要想在海上作戰中贏得勝利，其武器的定位打擊精準同樣重要。在精準度上，徐工XCT55L6的作業起吊性能同樣不容多讓。

　　XCT55L6使用新型節能液壓系統，使整車的起升精準度達到了毫米級，回轉最低穩定速度僅為0.1°/s，讓操作者舉手之間便做到了一切盡在掌控之中。此外，XCT55L6的最大起升速度，能達到行業最高的130m/min，為超高的作業效率提供了有力保障。

　　XCT55L6采用“雙泵合流”技術，在伸縮臂時能達到“1+1=2”的效果，作業效率提升一倍，同時也起到節省油耗的目的。在實際吊裝時，可以不伸2節臂，直接伸出3/4/5節臂（任意伸臂方式），由于吊臂“輕”了，可以投送起吊的距離也更遠，提高用戶的作業效率，中長臂的吊裝性能也較同類其他品牌產品更為出眾。

　　值得一提的是，XCT55L6具備液壓馬達獨立散熱技術，使得液壓系統溫度維持在安全、合理的狀態（注：起重機液壓油最佳工作溫度是低于80度以下），不僅讓設備起重效率更高且散熱效果更好，還能有效提高起重機連續作業的性能、延長設備使用壽命。

　　此外，XCT55L6采用新型單缸插銷系統，徐工在產品設計之初進行過50萬次可靠性試驗，讓油缸使用壽命提高100%，耐久性能更高。XCT55L6搭載起重變幅補償控制技術、卷揚隨動控制技術、吊裝方案自動規劃技術，三大智能臂架技術的匹配，更是有助于它超長主臂性能的發揮，使整個吊裝過程游刃有余。

　　四、行業首創黃金傳動鏈——動力強、人性化、舒適

　　速度快、機動性能強是導彈艇的一大特性，因此又得名導彈快艇。同樣，好馬需要配好鞍，如此完美的XCT55L6起重機沒有優秀的動力系統，怎么能說的過去？

　　徐工設計師對XCT55L6起重機的動力傳動系統，重新進行了匹配和優化調教，它采用了低速大扭矩動力傳輸系統，油耗相比前代產品更低，但動力表現比以往產品更強勁。尤其在裝配了重汽“曼”發動機后，使得XCT55L6的燃油經濟性和動力表現達到了極致。

　　譬如，XCT55L6的下車采用低速大扭矩傳動系統，最高行駛速度可達90km/h，有效縮短了轉場時間，爬坡度更是提高到45%，領先同噸級產品5%，可謂“行走萬千溝壑，一如步履平川”。

　　XCT55L6在換場行駛時的表現可以媲美轎車，產品增加了一個換擋助力氣缸，車輛換擋力度比以往產品更加輕松，提高了起重機轉場行駛時的舒適性，降低駕駛員的疲勞感。值得一提的是，即使系統出現故障，仍然可進行正常機械換擋。據小編了解，該設計目前為徐工G一代產品所獨有，其他品牌同類設備中并不具備。

　　在懸掛系統上，XCT55L6也有獨到之處。以前起重機多用傳統鋼板彈簧懸掛系統（也是大多數商用車的技術），但鋼板彈簧的騎馬螺栓容易松動，易造成鋼板彈簧松動，容易錯位，加上鋼板彈簧一旦出現斷片，十分容易造成車橋錯位，輕則導致車輛跑偏，輪胎吃胎，嚴重則會導致事故。XCT55L6采用徐工自主研發的彈性橡膠懸掛系統，結構簡單，減震效果好，解決了車橋錯位問題，并對車輛行駛的穩定性、安全性和舒適性有了大幅度提高。

　　此外，XCT55L6還裝配了以往只有在轎車上才具有的“定速巡航”功能，讓它有了質的飛躍，表現驚人。這對于駕駛員跑長途、轉場，起到“解放”雙腳的作用，不僅增加了駕駛舒適性，還降低了油耗，一舉兩得。

　　五、周到的人性化關懷——超大液晶屏幕、可靠、安全

　　隨著時代的發展，現代海軍武裝也相比上個世紀有了翻天覆地的變化，各種電子儀器都齊上陣，大幅減少了海軍士兵的操作負擔。無獨有偶，徐工G一代起重機在電氣系統上相比以往產品也有了質的飛躍。

　　配備全新的人機交互系統，更是XCT55L6的一大亮點。XCT55L6采用“G一代”駕駛室儀表盤，摒棄傳統的機械指針，改而選用大鏡面顯示屏，行駛信息可通過虛擬儀表界面顯示。操控臺中控區按鈕分布合理，錯落有致。

　　XCT55L6的上車駕駛室采用集成化總線面板，搭載10寸真彩色觸摸屏，能夠實時顯示發動機轉速、卷揚速度、油溫等多種信息。

　　另外，XCT55L6全部采用進口大品牌防水線束，布局合理、可靠性高、壽命長。駕駛員在操縱室內即可完成回轉鎖止操作，操作安全高效，設計更加人性化，可有效減輕施工作業時的疲勞感。

　　此外，XCT55L6的“人機交互”系統不僅能讓起重機的舒適性有較大提高，且在人機交互方面也做了很多試驗。具體表現為：提高了駕駛員的舒適性，減輕了長時間工作的疲勞感，在吊裝過程中可以提供更多的作業信息，有效提高了起重機的作業安全性等。

　　六、綜合油耗降低15%

　　對于真正的吊裝行家來說，除了工程收益之外，如何降低使用成本更是需要關注的事情，正所謂滴油貴如金，在節油性上，XCT55L6的研發者們可謂是無所不用其極。

　　徐工XCT55L6在系統創新設計、元件設計、管路優化等方面的改進，使得產品的綜合油耗比對手低15%，節能省油方面比同類其他品牌產品更出色。

　　自投入市場以來，XCT55L6先后在江蘇、湖北、河南、河北、云南、廣東、浙江、湖北、貴州等地的橋梁、設備安裝等建設項目中承擔吊裝任務，它憑借在大臂長大幅度工況下仍具有領先的吊重性能優勢，輕松完成各項吊裝任務，贏得用戶廣泛贊譽。

　　從以上六大特性不難看出，徐工XCT55L6起重機是針對中國市場地域多樣性的特點研發，能夠輕松應對多種極端作業環境，擁有高可靠性及出色的吊裝能力。同時，其優異的燃油效率更保證了在設備在單位時間內能創造更多價值，是顧客事業拓展的基石。