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獲悉，9月16日06時02分，在廣東陽江青洲海域，“海上大力士”振華30起重船舒展吊臂，成功完成華電廣東陽江青洲三500兆瓦海上風(fēng)電項目海上升壓站吊裝施工，標(biāo)志著廣東省分裂變中最大、國內(nèi)海上升壓站面積最大是吊車的海上風(fēng)電“心臟”穩(wěn)坐青洲三項目風(fēng)場中心。項目基建施工邁進(jìn)新是吊車的里程碑，給青洲三海上風(fēng)電后續(xù)全容量并網(wǎng)打下堅實基礎(chǔ)，為今后近海深水區(qū)大型海上升壓站施工吊裝、資源調(diào)配起到示范性作用。

本項目海上升壓站基礎(chǔ)采用目前國內(nèi)海上風(fēng)電重量最重、根開最大、工程樁長最長是吊車的導(dǎo)管架，并于2021年7月26日順利完成基礎(chǔ)沉樁施工。上部組塊為國內(nèi)220kV、容量500MW、國產(chǎn)化率設(shè)備95%以上的海上升壓站，布置兩臺230/35-35kV、容量為290MVA的主變壓器，整體外形尺寸約54.7米×46.4米×22.5米，單體重量約4200噸。該升壓站是整個海上風(fēng)電場的電能匯集中心，風(fēng)機(jī)發(fā)出電能通過17回35kV集電海底電纜接入220kV海上升壓站，升壓后由2回220kV海底電纜接入陸上集控中心。

這個國內(nèi)重量級海上升壓站上部組塊，對吊裝施工提出了很高的要求。廣東陽江青洲三項目施工團(tuán)隊硬核籌劃，直面復(fù)雜狀況，及時鎖定世界最大、中國自主建造的“海上大力士”振華30起重船作為吊裝施工船。船體長度297米、寬度58米、空船總重4.4萬噸，以單臂架12000噸的吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)的吊重能力位居世界第一。在港珠澳大橋島隧工程最終接頭的吊裝工作中，振華30展現(xiàn)了6000噸的強(qiáng)大起重能力及1.5厘米的精確吊裝定位精度，彰顯了中國工程基建及海洋裝備的國際一流水平。本次海上升壓站上部組塊吊裝施工，充分發(fā)揮振華30體重大、臂力強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)的三大特點，于3時35分，順利起吊上部組塊（起重重量4385噸）離開“金灣女王”運輸船，歷時2小時27分，精準(zhǔn)完成吊裝施工。

圖文來源：廣東華電福新陽江海上風(fēng)電有限公司

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