今天星期天公司加班開會，會議主要內容是對9月份之前，公司隨車吊銷量的一個總結分析會議，對全系列品牌做一個評估，哪個品牌的隨車吊銷量最大，最受用戶喜愛;哪個品牌還有上升的空間，下半年需要銷售人員大力推廣。下面就是會議主要的內容，所有數據均來自程力隨車吊廠家銷售總部的官方數據。　　

　　銷售部楊部長首先做了發言：據程力隨車吊廠家銷售部統計，上半年公司隨車吊的總銷量為3200臺，起其中東風隨車吊銷量1500臺，福田隨車吊銷量700臺，解放隨車吊銷量480臺，江淮隨車吊銷量320臺，重汽隨車吊銷量200臺。東風隨車吊的總銷量毫無疑問能拿下2017年的銷量冠軍。　

　　東風隨車吊專業廠李廠長做了一個數據統計：東風隨車吊雖說銷量最大，但是東風底盤的使用非常具有局限性，主要是集中在東風專用底盤，也就是2017年東風公司新推出的一款專門為隨車吊打造的專用底盤。想前幾年比較熱門的東風特商底盤、東風天龍、東風天錦底盤，銷量急劇下降，為什么會出現一邊倒的情況?下面我們就來看看直觀的圖表。　　

　　看了上圖，不知道大家有什么感想，或許心細的人已經發現東風隨車吊專用底盤的優勢了，沒錯!就是這款D913的新型底盤從單橋，到小三軸，再到后雙錢、前四后八，所有的底盤的額載噸位都得到質量上的提升，還有貨箱尺寸都比以前國三、國四車型增加了不少。隨車吊是干什么的，用途是什么?吊裝與運輸，只有裝的多，運得重，買車的用戶們才能多賺錢，才能多接活，才能提高工作效率，這就是該底盤銷量突破天際的根本原因。　　

　　所以下半年公司的工作重心，一定要進行調整，一邊倒的情況需要遏制，共同進步，共同發展，才能長久。我們長期都是與東風公司進行合作，對解放、福田、江淮、重汽等底盤廠家也不能疏遠，否則肯定會對公司不利。

　　今天的會議就到這個地方，銷售部回去之后寫一份報告，提交給技術部，讓技術部在下半年的時候對其他品牌底盤的上牌公告就行調整，不能厚此薄彼，不能再出現東風隨車吊獨占一邊天的情況。

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