乾瑞輪是日本籍散貨船，船長177.8米，寬28.6米，主體工程脫硫塔系統(tǒng)改裝，合同周期35天。工程難點(diǎn)在煙囪區(qū)域施工，要先拆除原有煙囪，重新拼裝新煙囪。再有，脫硫塔是散裝是吊車的，需要將各管系、設(shè)備和結(jié)構(gòu)預(yù)埋、拼裝成完整是吊車的系統(tǒng)，才能進(jìn)入下一步施工。這涉及到機(jī)電、船修和涂裝車間大量是吊車的交叉作業(yè)，勞動力缺口較大，給施工造成不小挑戰(zhàn)。

未雨綢繆才能打好仗。船舶進(jìn)廠前，公司項(xiàng)目組根據(jù)以前施工經(jīng)驗(yàn)，對乾瑞輪的施工細(xì)節(jié)、計(jì)劃做了進(jìn)一步的精心安排。比如針對難點(diǎn)，做到空間上分層、時間上有序，避免交叉作業(yè)。工程作業(yè)流程，先結(jié)構(gòu)、再管系、后電舾。

施工期間，勞動力缺口矛盾比較突出，但項(xiàng)目組認(rèn)為增加人手不是解決問題的最優(yōu)辦法，利用現(xiàn)有資源提高工作效率，是打好硬仗的關(guān)鍵。為此，項(xiàng)目組管理層科學(xué)編制計(jì)劃。比如，給排煙管搭腳手時要想到：在保證安全的前提下，要為后期管子包絕緣預(yù)留足夠空間，方便以后快速施工。為避免仰焊新海底閥箱上舷外管產(chǎn)生質(zhì)量問題，提前在頂板上定位燒焊舷外管，再將頂板組裝到新海底閥箱。這樣可以保證舷外管的電焊質(zhì)量，還能節(jié)約時間。

項(xiàng)目組成員沖鋒陷陣一線，及時解決各種疑難雜癥。郭建總管時刻掌控工程進(jìn)度，悉心指導(dǎo)改進(jìn)方案。他的工作日志精確到每一道焊縫的進(jìn)度。各工程主管、車間勞務(wù)隊(duì)在他的帶領(lǐng)下，指哪打哪，為出色完成任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對工程中的各種焦點(diǎn)，各車間集中優(yōu)勢兵力攻堅(jiān)克難。涂裝車間雨天完成了5只大艙水力除銹，而且做到大艙與外板同步涂裝。機(jī)電車間雖然8月8日才開始管系安裝，但開工后圍繞項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，環(huán)環(huán)相扣，保證了生產(chǎn)計(jì)劃的有效落地，20天就完成了所有工作，確保了乾瑞輪按期投入運(yùn)營。