至少在五六年前，國(guó)內(nèi)履帶式起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)基本是三一履帶式起重機(jī)的世界。當(dāng)時(shí)，兩年一度的上海寶馬展幾乎都是三大噸位搶頭。正是從那個(gè)時(shí)代開始，三一履帶式起重機(jī)率先走出國(guó)門，尤其是美國(guó)市場(chǎng)，SCC8000系列產(chǎn)品讓世界知道了中國(guó)履帶式起重機(jī)的存在。視頻中的美國(guó)起重公司使用兩臺(tái)三一SCC8000系列履帶式起重機(jī)吊裝船舶工程。

“我經(jīng)營(yíng)履帶式起重機(jī)多年，駕駛過(guò)許多新的履帶式起重機(jī)。這款Trinity SCC8300對(duì)我來(lái)說(shuō)就像是馬尼特瓦克和利勃海爾的組合?！斑@是美國(guó)起重機(jī)與三位一體車的實(shí)際體驗(yàn)。

2010年1月三一履帶吊，為了全面進(jìn)入歐美市場(chǎng)，三一重工成立了GPD研究所（國(guó)際產(chǎn)品研究所）。前馬尼托瓦克技術(shù)老板約翰·蘭寧受聘領(lǐng)導(dǎo)GPD研發(fā)團(tuán)隊(duì)，正式面向歐美高端市場(chǎng)研發(fā)8大系列產(chǎn)品。

一年后，三一爬蟲

產(chǎn)品主要推廣SCC8系列SCC8300 300噸履帶起重機(jī)和SCC8500 500噸履帶式起重機(jī)兩種型號(hào)三一履帶吊，全力配合三一重工在全球風(fēng)電行業(yè)的布局，以及潛在的歐美租賃企業(yè)用戶，正式進(jìn)入美國(guó)1.5MW-2.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝市場(chǎng)。

8系列履帶式起重機(jī)的設(shè)計(jì)適應(yīng)性非常突出?？蛇m用于-30°C-50°C，海拔2000m以內(nèi)，在多風(fēng)沙質(zhì)的環(huán)境中工作。

此外，它具有常規(guī)和風(fēng)電的特殊起重條件，具有廣泛的應(yīng)用范圍;單件運(yùn)輸規(guī)格：寬度

在外觀方面三一履帶吊?【大國(guó)吊裝】三一“保時(shí)捷”座艙履帶式起重機(jī)？出現(xiàn)在美國(guó)，兩艘大型起重船！，最值得的就是這個(gè)座艙設(shè)計(jì)。

據(jù)說(shuō)三一的外觀設(shè)計(jì)得益于保時(shí)捷造型。這個(gè)辨識(shí)度高、科幻程度高的駕駛艙非常大方。如今，它早已成為海外三一起重機(jī)的標(biāo)志性家族造型，在文章開頭的視頻中，我們就是以這種造型標(biāo)識(shí)的中國(guó)三一履帶式起重機(jī)。

高科技駕駛艙布局簡(jiǎn)單，內(nèi)飾簡(jiǎn)單直觀。

在起重配置方面，三一重工在國(guó)際同行面前首次實(shí)現(xiàn)了可移動(dòng)配重的概念，并亮相2013年慕尼黑展會(huì)。

兩張上下圖顯示了配重的前后伸縮膨脹

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