圖為龍門吊

中國制造厲害，是大殺器。隨著我國工業和重工業的發展，在大型機械鍛造領域不僅制造了大型架橋機，還研制出了世界最大的龍門吊“鴻?！?。起重能力高達22000噸，不僅可以輕松吊起航母，還可以隨意裝卸貨物。它性能優越，價格低廉，令世界上許多國家羨慕不已，在世界上也只有中國擁有。

圖為龍門吊

門式起重機又稱門式起重機，是由橋式起重機發展而來，主要用于室外裝卸貨物。與橋式起重機不同，橋式起重機水平安裝在車間、倉庫和堆場中。用于將貨物吊運到室內空間上方的起重設備最大的吊車?中國研制出世界最大門式起重機“鴻海”，起重量達2.2萬噸，讓許多國家羨慕不已，而門式起重機則在橋式起重機的兩側裝有兩個支架，用于室外移動和作業。目前，它們大多位于裝卸海運貨物的大型港口。，以及渡輪的組裝工作。

圖為龍門吊

并非所有的龍門起重機都可以進行船舶建造工作。在門式起重機領域，也分為大型、小型和傳統型。傳統類型的龍門起重機大多出現在建筑工地上，處理各種物料的吊運。當然，承重也是有限的，但是在工地應用還是綽綽有余的。與傳統門式起重機不同，作為全球最大的門式起重機“鴻?！?，不僅承載能力高達2.2萬噸，還擁有傳統門式起重機難以想象的制造工藝和技術。比如在鋼材應用方面，鴻海不僅如此，鴻海在應用方面也比傳統門式起重機更加靈活，因為鴻海采用了新型的輪軌系統，這與傳統的輪軌不同。新型輪軌的特點是承載能力大最大的吊車，摩擦阻力小，并有多個液壓缸和液壓系統來平衡負載能力。在運動方面，它依靠齒輪和齒條之間的相互嚙合來實現行走。另外，為了防止龍門吊在移動時“咬軌”，避免出現“導軌”現象，在龍門吊的側面設計了導輪，可以上下左右擺動隨著輪軌形狀的變化。當輪軌結構不平整時，它會自動尋找相對平坦的表面。盡可能保持滾輪推車平坦。新型輪軌的特點是承載能力大，摩擦阻力小，并有多個液壓缸和液壓系統來平衡負載能力。在運動方面，它依靠齒輪和齒條之間的相互嚙合來實現行走。另外，為了防止龍門吊在移動時“咬軌”，避免出現“導軌”現象，在龍門吊的側面設計了導輪，可以上下左右擺動隨著輪軌形狀的變化。當輪軌結構不平整時，它會自動尋找相對平坦的表面。盡可能保持滾輪推車平坦。新型輪軌的特點是承載能力大，摩擦阻力小，并有多個液壓缸和液壓系統來平衡負載能力。在運動方面，它依靠齒輪和齒條之間的相互嚙合來實現行走。另外，為了防止龍門吊在移動時“咬軌”，避免出現“導軌”現象，在龍門吊的側面設計了導輪，可以上下左右擺動隨著輪軌形狀的變化。當輪軌結構不平整時，它會自動尋找相對平坦的表面。盡可能保持滾輪推車平坦。它還具有多個液壓缸和液壓系統以平衡負載能力。在運動方面，它依靠齒輪和齒條之間的相互嚙合來實現行走。另外，為了防止龍門吊在移動時“咬軌”，避免出現“導軌”現象，在龍門吊的側面設計了導輪，可以上下左右擺動隨著輪軌形狀的變化。當輪軌結構不平整時，它會自動尋找相對平坦的表面。盡可能保持滾輪推車平坦。它還具有多個液壓缸和液壓系統以平衡負載能力。在運動方面，它依靠齒輪和齒條之間的相互嚙合來實現行走。另外，為了防止龍門吊在移動時“咬軌”最大的吊車，避免出現“導軌”現象，在龍門吊的側面設計了導輪，可以上下左右擺動隨著輪軌形狀的變化。當輪軌結構不平整時，它會自動尋找相對平坦的表面。盡可能保持滾輪推車平坦。

圖為龍門吊

不僅如此，鴻海門式起重機在施工結構上也采用了桁架結構。這種結構不僅可以形成最穩定的三角結構，而且可以將龍門吊首尾相接，在一定程度上也可以減輕龍門吊本身的重量。此外，鴻海門機還配備了變頻PLC控制系統。該控制系統不僅可以減少機械緩沖，還可以提高龍門起重機工作時的精度。最重要的是系統可以與電腦連接。一旦洪海出現機械故障，可在第一時間進行搶修，大大延長了洪海的使用壽命。而且，在全球龍門起重機市場，