裝備制造業是國民經濟的重要支隨車吊柱產業。中交集團暨中國交建2019年工作會議明確指出要以中交“大裝備”、“大協同”助力“制造強國”建設，這就為裝備制造業發展提供了新思路。各裝備企業應轉變思維，按照“跳出裝備抓裝備”的理念，去庫存、強協同、升品質、走出去，推動中交裝備制造業大發展。

“跳出裝備抓裝備”是新時期發展中交裝備產業的必然選擇

“跳出裝備抓裝備”是國家五個發展理念的具體體現。其本質是打破思維定式，以跳出裝備這個“點”來構建產融信相交織的這張“網”，從而摒棄“就裝備抓裝備”的孤立發展觀，以更廣視角和更寬領域來謀劃中交裝備制造業的發展。“跳出裝備抓裝備”是中交裝備制造業持續健康發展的客觀要求。以振華重工為代表的中交裝備產品因高質量、高技術、高品牌價值，市場份額一度達到全球82%。但隨著發達國家制造業回歸，以及國內核心技術和關鍵零部件短缺，裝備制造業發展趨緩。在中交系統內，各裝備企業也存在著發展不平衡、不充分、不協調現象，為此裝備企業應跳出舊經驗、舊方法，加強對新模式、新業態的探索實踐。“跳出裝備抓裝備”是實現中交“大裝備”“大支撐”“大協同”的內在需要。近年來，為提升裝備企業的運營管理水平，加強其與主業的融合，中交實施“大裝備”“大支撐”“大協同”戰略。各裝備企業應緊緊圍繞供給側結構性改革和高質量發展要求，努力在智慧交通、軌道設備、新能源裝備、3D打印設備等新技術上先勝一籌，以實中國吊車網際行動促進裝備業調結構、轉方式、提能級。

“跳出裝備抓裝備”的前提是跳出，重點在抓，落子在裝備

一是要抓住核心技術，以核心技術促裝備制造業升級。核心技術被視為裝備制造業的第一生產力。近年來，中交裝備企業狠抓自主創新和工匠精神，大力實施質量強企，推動實現從“制造”到“質造”和“創造”的轉變，但是一些"卡脖子"的關鍵零部件和核心技術仍然必須引進。為此，中交裝備企業應牢記使命，敢闖敢試，積極在新技術、新材料、新工藝上尋求突破，促進產業升級。二是要抓住工商聯動，以流通業促裝備制造業轉型。工業化國家的發展規律表明，工業發展到一定階段，生產決定流通會逐漸由流通對生產的逆向控制所替代，這個規律也再一次證明汽車吊“五商中交”戰略的正確性。裝備企業應加速工商聯動，積極向終端運營業務延伸，發揮好運營對研發制造的引領及導向作用。三是要抓產融信結合，以高效率促裝備制造業價值提升。石油危機后，發達國家紛紛鼓勵有條件的工業企業把產業鏈延伸到能源原材料領域，實現產供一體化。以史為鑒，中交裝備企業應緊緊抓住當前電動化、網聯化、智能化、共享化的歷史大機遇，創造條件進軍氫能等新能源領域，做好“裝備+”這篇大文章。要將裝備與新能源、數字技術、金融等緊密融合、協同發展，提升裝備制造業的內在價值。四是要抓住利益共享，以主業支撐力促裝備制造業大發展。綜觀德國工業4.0，其對大數據、云計算以及物聯網技術的應用，既是技術和生產過程的轉變，也是管理和組織結構的調整，簡言之，就是要實現利益共享。中交裝備企業應重塑價值觀，以中交整體利益最大化為目標，做強做優做大裝備產業。

“跳出裝備抓裝備”的實現有賴于思想與行動的統一

跳出裝備抓裝備，重在思想認識，貴在行動落實。為此，一是要提高認識，增強“跳出裝備抓裝備”的主動性。要進一步解放思想，從戰略的高度來認識做優做強做大裝備制造業的必要性和緊迫性，按照戰略導向、問題導向、市場導向、價值導向、高目標導向要求，把握中交各產業發展的內在聯系和裝備制造業發展的客觀規律，高效配置資源，推動裝備制造業做長、做寬、做深、做高。二是要授權賦能，增強“跳出裝備抓裝備”的有效性。“跳出裝備抓裝備”是時代賦予的新任務，裝備事業部作為專業管理部門，負有戰略引領、市場開發、統籌布局等重要職責。為有效發揮職責，事業部既要積極搭建平臺，又要爭取授權賦能。要通過搭建智庫平臺，為裝備企業提供形勢分析、前沿技術、趨勢判斷等訊息；通過搭建投融資平臺，引導資金流向裝備制造業，緩解企業融資難問題；通過搭建協同發展平臺，促進裝備企業與總部職能部門、區域總部、子吊車維修集團、子企業，以及外部單位建立良好關系，協同發展。要積極爭取授權賦能，進一步激發企業的內在活力，提高企業競爭力。三是要突出競爭主體意識，增強“跳出裝備抓裝備”的實效性。當前，各裝備企業在“跳出裝備抓裝備”方面已有所嘗試，比如振華研制運營深遠海鮑魚養殖平臺、西筑公司開發運營“易法”智能遠程服務平臺、車輛公司籌建公交運營公司、郴筑公司實施青島軌道交通鋼結構項目、天和研制新式盾構機等。盡管如此，如何“跳”、“跳”到哪兒？如何“抓”，“抓”什么？對裝備企業來說仍是個大挑戰。為此，裝備企業應更加突出競爭主體意識，自覺遵循市場經濟運行規則，積極進取，大膽開拓，以新思維推動裝備產業新發展。（作者：張鴻文，中國交建裝備重工事業部總經理）

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