豐田工業(yè)公司(TICO)在名單上位居第一，其收入從2019年的133.5億美元下降至2020年的126.7億美元，下降約5%。2020年，該公司所有叉車(chē)類(lèi)別的銷(xiāo)量為265,501輛。

　　2020年初，豐田完成了其北美業(yè)務(wù)部門(mén)的整合過(guò)程，最終形成了一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，即豐田物料搬運(yùn)公司(TMH)。TMH的一些新產(chǎn)品包括采用豐田設(shè)計(jì)的交流電機(jī)的電動(dòng)叉車(chē)，以及兩種新的自動(dòng)化產(chǎn)品，即自行式無(wú)人駕駛叉車(chē)和牽引式無(wú)人駕駛叉車(chē)。

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排名第三的永恒力股份公司，2020年的收入為45.5億美元，略低于去年上市的45.7億美元。該公司報(bào)告稱，其2020年的新訂單為111,400輛。

　　三菱Logisnext在榜單上排名第四，2020年的收入為37.8億美元，低于上一年的41.5億美元的收入。據(jù)報(bào)道，該公司去年銷(xiāo)售了85,000臺(tái)。

　　去年是三菱Logisnext組織變革的一年。2020年10月，三菱卡特彼勒叉車(chē)美國(guó)公司(MCFA)和UniCarriersAmericas Corporation (UniCarriers) 的母公司MitsubishiLogisnext Americas 宣布將整合這些集團(tuán)公司在美洲的業(yè)務(wù)，以三菱LogisnextAmericas 集團(tuán)的名義繼續(xù)發(fā)展。當(dāng)時(shí)，MitsubishiLogisnext Americas 總裁KenBarina 表示，此次整合可以建立一個(gè)更強(qiáng)大、更高效的組織來(lái)支持客戶和經(jīng)銷(xiāo)商。

在報(bào)告其2020年全球銷(xiāo)售額為36.2億美元后，CrownEquipment 仍位居第五，低于上一年的37.2億美元，下降了2.7%。

　　海斯特耶魯(HysterYale)以28.1億美元的收入保持在第六位，低于2019年的32.9億美元。該公司2020年的銷(xiāo)量約為85,500臺(tái)，低于2019年的100,300臺(tái)。

　　HysterYale的產(chǎn)品方法涉及模塊化和可擴(kuò)展的產(chǎn)品系列，涵蓋內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)叉車(chē)。該公司還在2020年為美洲市場(chǎng)推出了一款新的前移式叉車(chē)。

排名第七的是安徽合力股份有限公司，從2019年的14.3億美元增加到2020年的19.3億美元，增幅為34%。該公司2020年在全球銷(xiāo)售了220,678臺(tái)。

截至發(fā)稿時(shí)，排名第八的杭叉的收入尚未公布，因此我們將其穩(wěn)定在去年提供的數(shù)字12.6億美元上。我們對(duì)列表中的其他五家供應(yīng)商應(yīng)用了相同的策略。

排在第九位的是曼尼通(Manitou)，該公司報(bào)告其物料搬運(yùn)和存取(MHA)部門(mén)2020年的收入(從歐元換算)為12.5億美元，該部門(mén)生產(chǎn)叉車(chē)以及一系列其他物料搬運(yùn)設(shè)備，如高空作業(yè)平臺(tái)和制造伸縮臂叉車(chē)。去年，該公司的上榜是基于上一年的反應(yīng)，而今年則是基于MHA部門(mén)2020年的總收入。

斗山今年排名第10，其2020年收入為9.812億美元，低于2019年的11.6億美元。