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本次運輸的設備是美孚項目160萬噸/年乙烯裝置的急冷油塔，是美孚項目首臺運輸的大件設備，也是運輸難度最大（下游運輸高度受限，采用降位換裝運輸）、直徑最大的立式設備，該設備由寧波天翼公司制造，設備直徑13.5米，運輸寬度17.13米，運輸高度16.39米，運輸長度48.7米，設備重量1020噸，5個降位鞍座重89噸，SPMT車板自重221噸，運輸總重量高達1330噸。

本次上游短倒運輸采用起運公司自有設備索埃勒（Scheuerle）SPMT 4縱列24軸，海運船舶使用5000噸級甲板船。本工程采用 “門到門”的模式，即“制造廠車間工位接貨+上游短倒運輸+上游碼頭裝船+船舶海運+下游碼頭卸船+下游短倒運輸+設備吊裝”全流程的運輸吊裝任務。

美孚項目由起運公司承運的合同內大件設備共20臺，涉及寧波天翼、青島軟控、天津瀚洋、張化機4家設備制造廠。為安全、高效、經濟的完成美孚項目20臺大件設備運輸任務，運輸業務中心和美孚項目部從7月份開始精心準備、密切配合，積極主動的跟制造廠對接設備制造進度和設備出廠時間節點，全面細致的對運輸方案進行多次論證，不斷優化配船運輸方案，目前20臺大件設備計劃安排11個航次。