中國的挖掘機生產起步較晚，從1954年撫順挖掘機廠生產第一臺斗容量為1m3（立方米）的機械式單斗挖掘機至今，大體上經歷了測繪仿制、自主研制開發和發展提高等三個階段。

新中國成立初期，以測繪仿制前蘇聯20世紀30～40年代的W501、W502、W1001、W1002等型機械式單斗挖掘機為主，開始了中國的挖掘機生產歷史。由于當時國家經濟建設的需要，先后建立起十多家挖掘機生產廠。1967年開始，中國自主研制液壓挖掘機。早期開發成功的產品主要有上海建筑機械廠的WYl00型、貴陽礦山機器廠的W4-60型、合肥礦山機器廠的WY60型挖掘機等。隨后又出現了長江挖掘機廠的WYl60型和杭州重型機械廠的WY250型挖掘機等。它們為中國液壓挖掘機行業的形成和發展邁出了極其重要的一步。

到20世紀80年代末，中國挖掘機生產廠已有30多家，生產機型達40余種。中、小型液壓挖掘機已形成系列，斗容有0.1～2.5立方米等12個等級、20多種型號，還生產0.5-4.0立方米以及大型礦用10立方米、12立方米機械傳動單斗挖掘機，1立方米隧道挖掘機，4立方米長臂挖掘機，1000立方米/h的排土機等，還開發了斗容量0.25立方米的船用液壓挖掘機，斗容量0.4立方米、0.6立方米、0.8立方米的水陸兩用挖掘機等。但總的來說，中國挖掘機生產的批量小、分散，生產工藝及產品質量等與國際先進水平相比，有很大的差距。

改革開放以來，積極引進、消化、吸收國外先進技術，以促進中國挖掘機行業的發展。其中貴陽礦山機器廠、上海建筑機械廠、合肥礦山機器廠、長江挖掘機廠等分別引進德國利勃海爾（Liebherr）公司的A912、R912、R942、A922、R922、R962、R972、R982型液壓挖掘機制造技術。稍后幾年，杭州重型機械廠引進德國德瑪克（Demag）公司的H55和H85型液壓挖掘機生產技術，北京建筑機械廠引進德國奧加凱（0K）公司的RH6和MH6型液壓挖掘機制造技術。與此同時，還有山東推土機總廠（其挖掘機生產基地改名為山重建機有限公司，包括STRONG和JCM兩個品牌）、黃河工程機械廠、江西長林機械廠、山東臨沂工程機械廠等聯合引進了日本小松制作所的PC100、PC120、PC200、PC220、PC300、PC400型液壓挖掘機（除發動機外）的全套制造技術。這些廠通過數年引進技術的消化、吸收、移植，使國產液壓挖掘機產品性能指標全面提高到20世紀80年代的國際水平，產量也逐年提高。由于國內對液壓挖掘機需求量的不斷增加且多樣化，在國有大、中型企業產品結構的調整，牽動了一些其他機械行業的制造廠加入液壓挖掘機行業。

業內人士指出，中國單斗液壓挖掘機應向全液壓方向發展；斗容量宜控制在0.1-15m3；而對于大型及多斗挖掘機，由于液壓元件的制造、裝配精度要求高，施工現場維修條件差等，則仍以機械式為主。應著手研究、運用電液控制技術，以實現液壓挖掘機操縱的自動化。#p#分頁標題#e#

我國自上世紀六十年代末開始研制、發展挖掘機產品，經過短短40余年，特別是改革開放30余年來，中國挖掘機制造行業發展尤為迅速。國家統計局數據顯示，2010年，中國挖掘機制造行業規模以上企業有252家，實現銷售額1697.85億元，實現產品銷售利潤253.67億元，利潤總計為214.06億元，同比增幅均超過80%。

中國挖掘機市場平均以30%速度遞增，成為世界用量最大的市場之一。從發展情況看，中國正處在道路交通、能源水利、城市建設等各方面基礎設施建設的高峰期，挖掘機市場需求量逐年上升，2010年全國挖掘機實際累計銷售總量超過16.5萬臺，同比增長達到了74.5%。

2010年末，國內各大企業紛紛擴建挖掘機生產產能，其它企業更是紛紛開辟挖掘機機種系列，試圖通過挖掘機市場的快速增長帶動企業盈利增長。事實上，既有對風險因素的考慮，又有收益方面的考量，由于銀行信貸在推動保障房建設上并不積極，從而間接導致2011年二季度工程機械市場銷量的萎縮。2011年5月，挖掘機國內銷售13956臺，同比下降12.4%，單月首現同比下降；1-5月累計銷售115589臺，同比增長38.1%，相比1-4月下降12個百分點。

數據顯示，2011年1-5月份國產品牌市場份額進一步提升至37%。國內挖掘機產能居首的三一重工，已達到了年產銷上萬臺的規模，而行業前四名的產能都達到了4000臺/年以上的水平。其它企業產能放大的速度也相當強勁。今后一個階段，國內品牌挖掘機對進口機及二手機市場份額的擠占或許將成為常態。

根據工程機械在線透露的數據，截至2014年9月份，6噸以下迷你挖掘機銷量共計1006臺，其中外資品牌市場占有率55.0%，國產品牌市場占有率45.0%。此外，6噸以上挖掘機銷量為3139臺，外資品牌市場占有率61.0%，國產品牌市場占有率僅39.0%。據三一重工方面的資料顯示，2011年至2013年，公司挖掘機國內市場占有率分別達到11.56%、15.8%、13.7%，超越卡特，蟬聯行業第一。其市場占有率再次超過15%，業內人士認為，公司拿下本年度第一，實現“四載銷冠”已無懸念。

整體而言，挖掘機的國內保有量較低，但是產品價格偏高，銷售模式中以融資租賃或銀行按揭為主，一旦信貸有所放松，挖掘機銷量將會是反彈最好的產品?？梢灶A測，2011-2013年，隨著世界中國經濟的復蘇回暖，房地產以及城鎮化建設的加快進行，各噸位挖掘機銷售情況也將持續增長，扣除不確定性因素，2011-2013年各噸位挖掘機將以超15%的增速增長。

隨著挖掘機制造行業競爭的不斷加劇，大型挖掘機制造企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的挖掘機制造企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對行業發展環境和產品購買者的深入研究。也正因為如此，一大批國內優秀的挖掘機品牌迅速崛起，逐漸成為中國乃至世界挖掘機制造行業中的翹楚。#p#分頁標題#e#

挖掘機行業前景如何

行業主要上市公司：徐工機械(000425)、三一重工(600031)、中聯重科(000157)、柳工(000528)、中國龍工(03339.HK)、鐵建重工(688425)、山推股份(000680)、山河智能(002097)、廈工股份(600815)、浙江鼎力(603338)等。

本文核心數據：市場規模、進出口數據等

1、國內產量：2020年突破40萬臺，國產企業占據主要市場

——總體產量：2020年突破40萬臺

國家統計局數據顯示，2020年12月挖掘機產量49439臺，同比增長53.6%;2020年全年挖掘機產量為401096臺，同比增長36.7%。2020年挖掘機年產量首次超40萬臺。

——生產企業：國產企業占據主要市場

中國工程機械品牌成長于充分競爭市場，這培養了中國工程機械企業較強的競爭力。一方面，近十年來，全球最大型、施工難度最大的工程項目聚集在中國，對設備的性能參數、可靠性、耐久性的要求比較高，給國產工程機械品牌提供了良好的成長土壤。另一方面，中國作為全球增長最快的工程機械市場之一，聚集了一批優秀的外資品牌，卡特彼勒等國際龍頭紛紛進行本土化生產，對內資品牌形成壓制的同時，也為中國培養了一大批具備國際視野的工程機械人才。國產品牌經過行業幾輪周期的積累與沉淀，本土經營實力逐漸趕超海外巨頭，崛起水到渠成。

2020年國內挖掘機市場逆市上揚，國內挖掘機企業市場占比進一步提高，國產、韓系、日系、歐美品牌的份額分別為69%、7%、9%、15%。

2、產品保有量：小型挖掘機保有量超50%

從產品保有量來看，我國保有量占比最大的為小型挖掘機，6年、8年、10年小挖保有量均保持在50%以上。值得注意的是，隨著保有年限加長，中大型挖掘機的保有量占比也呈現上升趨勢。

注：因為挖掘機使用分為6-10年設備更新周期，所以統計年鑒里的數據統計是按照6、8、10年不同的更新周期來進行統計。

3、市場規模：2020年超1500億元，2026年或近3000億元

2003年以來，我國工程機械行業整體價格上升幅度不大，雖然期間過程中面臨著有限次數的價格上調，但整體來說價格波動不大。根據行業內挖掘機市場均價和挖掘機年銷量數據，前瞻對2016-2020年中國挖掘機市場規模進行了測算，從測算結果來看2016-2020年挖掘機市場規模與銷量變動趨勢基本保持一致，2020年我國挖掘機市場規模約為1588億元。

2020年我國挖掘機市場表現遠超預期，據中國工程機械工業協會對26家挖掘機制造企業統計，2020年，各大企業共銷售挖掘機327605臺，同比增長39%;2021年“十四五”規劃開局，基礎設施建設加速、社會建設智能化發展等或將共同推進中國挖掘機市場發展。與此同時，中國基建走出國門，中國工程機械收到國外好評，出口需求進一步增加或將助推國內挖掘機市場持續發展。#p#分頁標題#e#

基于此，前瞻認為2026年中國工業機械市場規?；驅⑦_到近3000億元，年復合增長9%。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國挖掘機制造行業產銷需求與投資預測分析報告》。

近日，由工程機械巨頭三一集團參與投資的三一鋰能有限公司（以下簡稱“三一鋰能”正式成立。公司注冊資本為1億元人民幣，業務將包括電池制造、銷售、租賃、儲能等。而此前不久，老牌服裝企業江蘇紅豆實業股份有限公司（以下簡稱“紅豆股份”，600400．SH）發布公告，其控股子公司紅日風能擬在內蒙古建設3GW大功率固態鋰電池智能制造項目，項目總投資約15億元。

不僅僅是三一集團和紅豆股份，8月宣布新進軍鋰電賽道的，還包括國內農藥頭部企業福華通達，其投資約220億元的先進材料產業園日前在四川樂山開工，項目中包括建設60萬噸鋰電電解液，10萬噸磷酸鐵鋰正極材料。

鋰電留給新玩家的空間有多大？在不少業內人士看來，由于新能源汽車和儲能市場源源不斷地釋放著需求，目前鋰電仍是一個增量而非存量的市場。但也有業內人士指出，在對企業的產能和生產效率要求越來越高的情況下，鋰電行業的“馬太效應”在某種程度上已經出現。

三一集團：電動化鋪路

8月初，三一鋰能在湖南長沙成立，這意味著全球工程機械制造巨頭三一集團正式進軍鋰電行業。

天眼查的資料顯示，新成立的三一鋰能的股東有11人。其中，三一集團直接持有其15%股份，通過兩家下屬公司持有另外34.9%的股份，為三一鋰能的最大股東。梁在中持股比例約33.6%，是三一鋰能的第二大股東。梁在中是三一集團主要創始人梁穩根之子，現年38歲，還擔任三一集團董事及高級副總裁。

現任三一重工（600031.SH）董事、高級副總裁，三一集團董事的易小剛，則是三一鋰能的法人代表。

公司受益所有人顯示，梁在中最終受益股份為33.649%，梁穩根最終受益股份為28.287%。

據三一集團網站介紹，三一集團主業是工程機械的研發、制造、銷售和服務，旗下包括三一重工、三一國際、三一重能三家上市子公司，主要產品為混凝土機械、挖掘機械、起重機械、筑路機械、樁工機械、風電設備、港口機械等。相關數據顯示，2021年，三一挖掘機的銷量超過10萬臺，其中國內銷售近7.8萬臺，海外銷售超過2.2萬臺，自2011年起，三一重工挖掘機連續10年全國銷量第一，2020年銷量居全球第一。

就在上個月末，《麻省理工科技評論》公布年度“50家聰明公司(TR50)”中，三一重工作為工程機械行業唯一上榜企業，引人矚目。據了解，從去年開始，三一集團開始在電動化方向集中發力。其中，三一重工對電芯、電驅橋技術、充換電站、燃料電池系統及控制技術進行了布局，并密集推出20款電動化產品，包括全球首款38噸級量產化電動大型挖掘機及首款SY215電動中型挖掘機產品。#p#分頁標題#e#

2022年5月20日，三一集團正式發布了換電站產品，首批換電站分別在四川成都、山東淄博、湖北鄂州三地正式投入運營，單車換電僅僅需要1.9分鐘。三一換電站研發團隊相關負責人表示，團隊致力于打造站、車、電池、換電運營為一體的一站式補能解決方案，下半年將陸續發布更多的換電產品。

然而，在這些光鮮的背后，三一集團仍然面臨著主營行業利潤大幅下降的困境。

三一重工的年報顯示，2021年，三一重工歸上市公司股東凈利潤為120.33億元，同比下降22.04%，遭遇六年來凈利潤首次下滑，同時現金流凈額同比下降11.29%。而公司發布的2022年上半年財報預告顯示，今年上半年預計實現歸上市公司股東凈利潤22億元-30億元，與去年同期相比將下降71億元—79億元，同比下降70.22%-78.16%。

對此，三一重工稱，國內工程機械行業仍處于下行調整期，疊加宏觀經濟增速放緩、新冠疫情反復、工程有效開工率不足等因素影響，上半年工程機械市場需求減少，造成營業收入下降幅度較大。

紅豆股份：跨界何太急

在不少業內人士看來，相較于三一集團，服裝企業紅豆股份進入鋰電，則多少顯得有些匆忙。

7月，紅豆股份發布公告稱，公司控股子公司無錫紅日風能科技有限公司（以下簡稱“紅日風能”）擬與成都超壹動力新能源科技有限公司（以下簡稱“成都超壹動力”）、內蒙古烏蘭察布市集寧區政府簽訂協議書，投資設立項目公司，在集寧區白海子片區建設3GW大功率固態鋰電池制造項目。根據框架協議約定，項目總投資約15億元，分兩期建設，其中一期投資8億元，二期投資7億元。

項目公司擬定注冊資本3億元，其中紅日風能認繳出資2.7億元，持股比例90％，成都超壹動力認繳出資3000萬元，持股比例10％。項目計劃于2022年8月份開工建設，于2023年投產；二期工程將于2024年全部完工。紅豆股份表示，鋰電池項目完工后，預計每年可實現銷售收入45億元。

而就在紅豆股份發出公告的第二天，上海交易所向其發出問詢函，對這筆投資提出了質疑。

上交所要求紅豆股份說明解釋的問題包括：公司在資金、人才和業務儲備不足的情況下開展新業務的原因和主要考慮；公司項目建設、生產制造的技術儲備來源；公司目前的技術人員儲備情況、相關人員的任職經驗等。

此外，上交所還要求紅豆股份說明預測45億元收入的依據及合理性，列示相關項目建設的具體時間規劃，補充披露超壹動力財務數據情況等。

在紅豆股份一周后給予上交所的回復中，其坦言，公司控股子公司紅日風能目前尚不具備固態鋰電池相關的研發、技術人員，本次投資項目的主要技術和專利來源于合作方超壹動力的董事長兼總經理陳性?？刂频墓净蚱鋮⒐傻墓?。#p#分頁標題#e#

并且紅日風能尚未與上述各方就未來技術或專利的使用安排進行商談及簽署明確的協議。

天眼查APP資料顯示，紅日風能成立于2022年5月6日，其經營范圍為發電機及發電機組制造；陸上風力發電機組銷售等。而成都超壹動力成立于2022年2月，公司目前掌握的鋰電池相關技術專利有14項，其中7項專利授權有效。

而在8月4日的最新公告中，紅豆股份進一步表示，“3GW大功率固態鋰電池智能制造項目”擬使用的相關專利目前僅處于試驗性階段，尚未進入商業化應用階段，最終產品能否成功進行商業應用存在不確定性。此外，紅日風能成立時間較短，目前尚無電力工程總承包資質。

為何如此急迫跨界？可以看到，跟三一集團類似，紅豆也深陷主營業務利潤的陡然下降的困局。

據紅豆股份2021年年報顯示，其營業收入為23.42億元，同比下降1.72%，歸屬上市公司股東的凈利潤為7697.31萬元，同比下降46.92%，扣除非經常性損益的凈利潤為6820.8萬元，同比下降46.87%。公司2022年一季報顯示，其歸屬上市公司股東的凈利潤同比下降41.03%，扣除非經常性損益的凈利潤同比下降48.98%。

東吳證券研報指出，紡織服裝企業主業受困，主要由于疫情沖擊導致業務增長受限，為了快速改善“造血”問題，必須發展主營業務之外的新增長點。

澎湃新聞記者了解到，除了紅豆股份，近年宣布進入鋰電的服裝企業還有孚日股份、江蘇陽光、欣龍控股、康隆達、中銀絨業等，其涉足的領域包括鋰礦、電池正負極材料、電池電解液等項目。

鋰電行業：藍海依舊？

鋰電行業留給新入局者的空間有多大？

以行業下游的動力電池產業為例，一方面，市場需求確實在持續增長。全國乘聯會的數據顯示，7月，我國新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%。1-7月，新能源乘用車零售273.3萬輛，同比增長121.5%。

而另一方面，行業的集中度也在不斷提升。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計數據，7月我國動力電池裝車量24.2GWh，同比增長114.2%。裝車量前十名的企業占據了市場95.95%的份額，前三名的寧德時代、比亞迪、中創新航占據了市場78.49%的份額。而龍頭寧德時代的市場占比為47.19%，第十名塔菲爾新能源的占比已經僅為0.84%。

在國內鋰業巨頭贛鋒鋰業首席分析師何偉言看來，鋰電行業目前仍然是藍海?！榜R太效應還沒有出現，因為這個行業發展太迅速，餅越來越大。這不是一個存量博弈、而是一個增量市場?！痹诮盏囊淮武囯娦袠I內部交流會中，何偉言說。

不僅如此，行業中很多技術路線也沒有完全確定。“例如上游的提鋰，黏土提鋰是一個全新的問題，國內的鹽湖提鋰也還在逐漸發展起來，這些都是新的機會。又比如動力電池，電池的最終路線是什么，現在也都不能確定，固態電池、鈉離子電池未來都有很多機會?！焙蝹パ哉f，“不是說現在的老大就會一直是老大，行業未來還會有很多后來居上者。”#p#分頁標題#e#

不過，動力電池頭部企業國軒高科的項目發展部總經理王安則認為，行業是否有馬太效應，要看細分板塊，“分子分母都在迅速擴大。從整個產業鏈來看，越復雜的領域越不容易進入，像電池隔膜，已經沒有多少企業能夠再進來。但是礦不一樣，鋰礦開采的利潤率太高，所以新入的企業還會很多?！?/p>

而對動力電池而言，經過前期的積累，產業已經上了快車道，到了拼產能規模、生產效率和產品質量穩定性的階段?！半姵厥且粋€高科技行業，客戶需要穩定的供貨和快速放量時的供應保障。例如一家汽車廠商今年需要5GWh的電池，但是汽車突然爆款，下一年需要10GWh，如果電池供應商的產能跟不上，客戶只能換第二家供應商?！?/p>

“從這個意義上來看，這個行業已經具備了馬太效應。”在這次內部交流會中，王安說。

那么，對于新入局者而言，如何能在鋰電行業立足？業內人士認為，關鍵還是要看技術和成本控制。

“專業的事情需要專業的人來做?！焙蝹パ哉f，“多年建設經驗、工藝設計的沉淀，是上游最大的門檻。這不是說資金不重要。在整個行業融資環境比較寬松的情況下，買礦很容易，但是如果沒有經驗和技術儲備，買完了怎么辦？我們看到過在國外的一些鋰礦項目，買下后爬了五年的坡都沒有爬上來?！?/p>

一個行業必然會有上行的期間，而當行業下行時，活下來的就是成本低的企業。據何偉言介紹，在2019年鋰價低迷時，很多鋰礦企業“死在了黎明之前?！倍醢矂t坦言，“怎么樣保證產品的原料供應，平滑利潤防范風險，怎么樣擴大產能的同時降低成本。對于鋰電企業而言，這都是事關未來生死的問題。”

1、挖掘機進出口分析：出口量增速較快

從統計數據規模來看，2010-2020年我國挖掘機出口量呈現波動上升趨勢，進口量呈現波動下降趨勢，早在2012年，我國挖掘機進出口就從貿易逆差變為貿易順差，2019-2020年，我國挖掘機出口量持續上升，進口量持續下降。2020年我國挖掘機進口量達到1.23萬臺，同比下降21.61%，出口量達到5.33萬臺，同比上升38.63%。

2、挖掘機國內銷量：以兩位數的年均增速增長，國產企業優勢明顯

——挖掘機總體銷量：以兩位數的年均增速增長

受下游投資的強力帶動，2017年以來我國挖掘機市場持續火爆。中國工程機械工業協會挖掘機械分會統計數據顯示，2020年共銷售挖掘機327605臺，同比增長39%;其中國內292864臺，同比增長40.1%;出口34741臺，同比增長30.5%。

——挖掘機企業銷量：國產企業優勢明顯

2020年全年，外資挖掘機銷售占比37.4%，2002年以前，國內挖掘機市場幾乎被外資壟斷，國產挖掘機市場份額不足10%，國產品牌挖掘機幾乎從零開始逐步實現了對外資品牌的替代。截止到2020年，5家頭部企業三一、徐工、卡特、柳工、臨工的合計的占有率是71.73%，如果把外資的卡特去掉的話，剩下的4家國內企業市占率是61.91%，行業集中度較高。中聯從去年也開始大力發力挖掘機業務，并擬大手筆定增補齊土方機械短板，挖掘機業務再出發首年即實現2%以上的市場份額，公司是沖擊挖掘機行業競爭格局的最后一個變量。#p#分頁標題#e#

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國挖掘機制造行業產銷需求與投資預測分析報告》

近幾年挖掘機行業的發展大伙有目共睹，用“飛速”這個詞來形容該行業一點也不過分！很多人看到身邊搞挖機的朋友都賺得盆滿缽盈，便有人想要擠進這個行業中來。雖然這個行業是很賺錢，同時也存在著一定的風險。如果沒有任何相關的經驗就貿然加入的話，多半人會面臨虧損這個問題。專獵駕駛員來詳細說說，現在搞挖機到底怎么樣。

看到這里可能有人就會說了：照你這么說那么多搞挖機的為什么都沒人愿意退出，而是越做越好。這些人之所以還在這個行業中堅持，是他們明白如果不搞挖機那么我該去干什么呢？其實這個行業早已沒有前些年那么好干了，如今挖掘機行業已經進入到白熱化狀態，加上挖掘機行業亂象橫生，導致機主們的收入也在逐漸縮水。

曾經的月入百萬，僅靠一臺挖機就能輕松走上致富的道路，到現如今的收入慘淡，挖機行業到底發生了那些變化？很多小伙伴都很想知道到底是什么原因導致的！別急，專獵駕駛員這就給你們來慢慢道來！

在前些年挖機行業那可是多少人羨慕的職業，現如今隨著人們生活水平的不斷提高，許多年輕人都不愿意干這種“面朝黃土背朝天的工作”，由于這個行業太過枯燥，現在的小年輕他們所追求的都是向往大城市的喧囂，唯有那些80后還在繼續支撐著這個行業。加之這個行業已沒有最初的那么賺錢，各種原因也導致一些人更不愿進入這個行業。

伴隨著近兩年國家對生態環境保護政策的加強管理，對整個挖機行業來說影響非常嚴重。如果機器的排放不達標可能要面臨高額的罰款甚至直接停工！而靠近北京等一些大城市現已經有不少挖掘機械由于排放不達標已經全面停工整頓，而在一些偏遠的山區暫時還沒有接到此通知。對于很多機主來說得知此消息后都不知所措，生怕那一天被查封，那么就意味著機器要放在家里曬鐵。這也是導致挖機行業越來越不賺錢的原因之一！

其次就是挖機上牌，由于近幾年國內大型機械設備頻發各種事故，以及挖機被盜案件屢發不止。國家為了對這些大型機械設備進行統一管理，要求所有在施工的挖掘機械在2020年全面完成上牌登記。如今很多省份已經開始實施該項政策，后期將會大范圍的實施。如發現在施工的挖掘機械沒有登記上牌，則將對該機進行相應的罰款。很多機主得知此消息后都在抱怨，錢沒掙到多少，要交的費用卻是越來越多。

然后就是隨著國四的到來，那些還是國三挖機的老板聽到這噩耗，頓時感到驚慌失措，很多機主都在考慮國四的到來是否意味著國三的挖機將要被淘汰？其實這些想法目前都是多余的。隨著地球環境的不斷惡化，人們開始對環保的意識有了不斷的增強。關于國三挖機排放不達標的消息也不斷地在各地流傳，國家也開始對挖掘機械排放不達標的現象越來越重視。但這些嚴格標準都是針對生產廠家以及燃油供應商所實施的。對咱們挖機使用者目前還沒有明令禁止使用，所以那些所謂的國三機械強制報廢之類的消息也是假的，咱們不必有太多的擔心。#p#分頁標題#e#

對于很多機主來說投資挖機最頭疼的事情是什么？莫過于工程款難結。有些機主為了進入到某個工地，都是托各種關系花各種錢也要往里鉆。等到進去之后才發現，并沒有當初想象的那么美好。搞挖機最擔心的問題就是工程款不能即時到賬，大多數工地的工程款基本都是要到年底結算，有些工程款要等到項目驗收以后才能拿到手，那么具體是什么時間這個誰也說不準，工程款下不來也就意味著咱們的賬結不了。而咱們聘請的挖機師傅的工資卻是要每月清算，以及挖機在操作過程中經常會一些故障需要拿錢來維修，那么這些錢從哪來？當然要咱們自己先來墊付，所以說如果沒有足夠的資金運轉，想要在這個行業中有所發展那簡直是寸步難行。

最后就是同行競爭嚴重；如今的挖機行業已經亂了套完全沒有了章程，一些機主為了搶到活干，不惜降價來招攬生意，以導致挖機的工時費一降再降。很多機主其實他們都很清楚，低價攬活對于挖機行業是完全沒有出路的，由于隨著大趨勢的發展，不得已也只能跟著降價。但照此發展下去，對于很多老機主來說就是啞巴吃黃連，有苦說不出。

其實挖機行業能發展成如今的這種狀態，到底該怪誰？這個沒人能夠說得清楚。所以想要在這個行業長久發展下去，就要做好充分的準備和詳盡的了解。

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關于2021年國內挖掘機銷量和2021上半年挖掘機銷量的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。