1、平衡軸就是用來降低發動機的震動，使機器運轉平穩！壞了就震動大。

2、平衡軸技術是摩托車發動機中應用較廣的一項技術，它的結構簡單實用，可有效地緩減摩托車的整車振動，提高駕駛的舒適性。本文對平衡軸技術原理和在摩托車上的應用做一個簡單介紹。

3、平衡軸就是用來平衡和減少摩托車發動機的振動，以達到減少發動機振動，降低發動機的噪音，延長發動機使用壽命，提升駕乘者的舒適度的目的。作為一項專利，它由YAMAHA( 雅馬哈）摩托車首先使用，收到了良好的效果，在建設雅馬哈的每一個車系里都有平衡軸應用，這也是它的特色和賣點，在同類車型里，它無疑是最安靜的

怎么判斷平衡軸壞了？

貨車平衡軸壞了的表現是汽車行駛中底盤會發出“嗡嗡”聲，而且運行速度越高，聲音越大，這個就是傳動軸壞了的表現癥狀。

汽車傳動軸常見故障是由于萬向節十字軸與軸承磨損松曠，傳動軸中間軸承磨損，中間橡膠支承損壞或吊架松動，或是由于吊架固定的位置不對所致。

擴展資料：

1、雙平衡軸：

這種平衡軸采用鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉動，成本較高，占用的空間更大，多用在大排量摩托車上。

其中一根平衡軸與發動機的轉速相同，可以消除和發動機同頻率的振動。另外一根平衡軸的轉速是發動機轉速的2倍，可以消除發動機的二階震動。

2、單平衡軸：

這種平衡軸利用齒輪傳動方式進行工作，結構更簡單，占用的空間相對較小，在單缸和小排量發動機中有著廣泛的應用。

汽車發動機平衡軸系統的主要故障是軸頸和軸承磨損平衡，軸變形驅動鏈條，松曠等故障。

平衡軸壞了之后，發動機震動會明顯增強，會影響駕乘的舒適度。

平衡軸技術是摩托車發動機中應用較廣的一項技術，它的結構比較簡單，作用也是非常實用的。

它的作用非常簡單，可以有效地緩減摩托車的整車振動，可以分為雙平衡軸方式和單平衡軸方式。

分類

1、雙平衡軸：

這種平衡軸采用鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉動，成本較高，占用的空間更大，多用在大排量摩托車上。

其中一根平衡軸與發動機的轉速相同，可以消除和發動機同頻率的振動。

另外一根平衡軸的轉速是發動機轉速的2倍，可以消除發動機的二階震動。#p#分頁標題#e#

2、單平衡軸：

這種平衡軸利用齒輪傳動方式進行工作，結構更簡單，占用的空間相對較小，在單缸和小排量發動機中有著廣泛的應用。

最后總結一下平衡軸的作用，減少發動機振動，降低噪音，延長發動機的使用壽命。

從外表上不太好判斷，一般車的平衡軸是裝在發動機變速箱的前面的，但有些車即使前面有裝平衡軸的位置，實際上卻并沒有安裝，比如金城鈴木的SJ125、五羊本田的統御等，還有些車比如發平衡軸著稱的雅馬哈天劍，它的平衡軸裝在曲軸箱的上面，從外面。

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