連云港港馬腰作業(yè)區(qū)，整個港口的黃金地段，以礦石、鐵礦砂、煤碳等密度大的散貨為主，是一個集散貨、集裝箱、火車運輸于一體的綜合性碼頭。這里不僅有最繁忙的業(yè)務(wù)，而且一抬頭就能看見遠處的云臺山與連島，作業(yè)區(qū)內(nèi)的兩排火車軌道，緊鄰海邊，當貨運火車沿著軌道慢慢駛進來，藍天、碧海、慢悠悠的火車，組成了一幅唯美的海港油畫。

步入馬腰作業(yè)區(qū)，視線立刻被眼前繁忙的景象所吸引，130多臺機械設(shè)備擎起作業(yè)區(qū)發(fā)達的轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，裝載機作為港口鏟裝作業(yè)的主要設(shè)備之一，從清倉到裝車，用途廣，用量大。

為什么？裝載機品牌，連云港港唯獨選中徐工

自從2009年購入第一臺徐工裝載機，目前僅在馬腰作業(yè)區(qū)徐工裝載機保吊車圖片有量已超過20臺。陳師傅指著正在鏟煤的徐工LW700KV裝載機說道：“從2018年1月到港，至今正好一年，全年作業(yè)3700小時，作業(yè)量98萬噸，更重要的是全年零故障運行。”

然而，這并不是個例！

陳師傅繼續(xù)介紹說：“就拿2009年購進的首臺徐工5噸裝載機來說，服役將近10年，作業(yè)2萬4千小時，要比用了10年的國際品牌動力更足，現(xiàn)在仍在做清倉的‘老本行’”。

為什么？徐工大噸位裝載機，可以媲美進口品牌，實現(xiàn)全面替代

僅僅是良好的使用體驗，并不足以讓老碼頭陳師傅動心，在中國吊車網(wǎng)他的心里，國際品牌設(shè)備的核心技術(shù)實力，是國產(chǎn)品牌無法比的。但徐工裝載機持續(xù)加碼吊車港口工況研究與改進：組織專家團實地考察港口，根據(jù)實際需求改進設(shè)備；加強各部件間匹配，增強設(shè)備協(xié)調(diào)性；建立專業(yè)駐港技術(shù)小分隊隊，4個人2臺車，與港口作業(yè)人員一同上下班，24小時貼身服務(wù)……

10年的持續(xù)改進，陳師傅打心底里認可徐工裝載機：“設(shè)備的性能、動力、燃油經(jīng)濟性、外觀、尤其是舒適性上都很滿意。像液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向很輕便，操作很便利；現(xiàn)在徐工的車裝載火車的活多些，這個活計量精度高，徐工裝載機一斗的誤差只在30公斤左右。”

現(xiàn)在徐工裝載機，完全可以與進口品牌相媲美，實現(xiàn)全面替代。

隨著進出口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，連云港港吞吐量連年攀升，每年港區(qū)都會采購新的設(shè)備加入到港口轉(zhuǎn)運大軍中，作為徐工裝載機的忠實“粉絲”陳師傅總會推薦采購“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀，做成工藝品”的徐工設(shè)備。“裝載機我們首選徐工，未來，還會有更大噸位的徐工裝載機引進港口。”