今天給各位分享叉車啟動器的構造的知識，其中也會對叉車發動機的啟動系統一般由什么組成進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

叉車駕駛員除應熟悉本叉車的性能結構外，還應掌握裝卸工作的基本知識。 一、在良好的路面上，叉車的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業，起重量應適當降低，并降低行駛速度。 二、在裝載貨物時，應接貨物大小來調整貨叉的距離，貨物的重量應平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫。貨叉插入貨堆后，叉壁應與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。 三、嚴禁高速急轉穹行駛，起升或下降貨物等，起重架下絕對禁止有人。 四、在超過7°的坡度上運載貨物應使貨物在坡上的上方。運栽貨物行駛時不得作急剎車，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋著視線，叉車應倒車低速行駛。 五、嚴禁停車后讓發動機空轉而無人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置。 六、叉車在中途停車，發動機空轉時應后傾收回門架，當發動機停車后應使滑架下落，并前傾使貨叉著地。 七、在工作過程中，，如果發現可疑的噪音或不正常的現象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續作業。 八、工作一天后，應對燃油箱加油，這樣不謹可以驅出油箱內的潮氣，而且也能防止剎氣在夜間凝成的水珠溶于油液中。 九、未經公司領導同意，任何人不得動用叉車。為了提高叉車的使用壽命及防止意外事故的發生，為保持叉車最佳運行狀態和各零部正常運轉，在使用過程中必須對本機器嚴格地進行定期保養。

每班出車前必須檢查以下各處： 一、檢查燃油儲油量。 二、檢查油管、水管、排氣管及各附件有無滲漏現象。 三、檢查工作油箱的容量是否達到規定的容量。 四、檢查車輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達到規定值。 五、檢查轉向及制動系統的靈活住和可靠性。 六、檢查電氣線路是否有搭鐵，接頭是否有松動現象，喇叭、轉向燈、制動燈及各儀表工作是否正常。以上準備工作完成后，才能開始工作。

一、叉車蓄電池。叉車蓄電池是在叉車啟動發動機配件時向啟動電動機提供電能，而當叉車發動機正常工作后又能儲存發電機輸出的電能的電器元件。

二、叉車發電機。叉車發電機是將機械能轉變為電能的電器設備，其前端為帶輪，上面安裝傳動帶；后端有連接柱（一般不4個接線柱），每個接線柱的符號及其含義都有不同。

三、叉車啟動電動機。啟動電動機（又稱為啟動機）是將電能轉變為機械能的電器元件，啟動機的接線柱有兩個正極，A是叉車蓄電池正極引線，B是點火開關接線（接線符合為5R或5Y）。

叉車繼電器。叉車繼電器是利用小電流來控制大電流的電器元件?？梢苑譃閮煞N，一種是電源繼電器，一種是喇叭繼電器。

四、電容。叉車電容是一種聚集電荷的電器元件，其聚集的電荷量與其兩端的電壓成正比。叉車電容本身不消耗電能，儲存的電荷在放電時返回路。電容還能吸收電路中的電壓變化，利用電壓的儲存來吸收危險的電壓尖峰。電容由正、負極板組成，一般并聯在電路兩端。電容電源正極是正極板，接電源負極是負極板，兩極板之間必須用絕緣物（稱電介質）分隔。電介質可由陶瓷、玻璃紙、塑料等材料制造。

五、二極管、三極管和穩壓管。

電瓶叉車的主要結構

車體是叉車的主體結構，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術代表了叉車設計的兩種最優選擇，且各有優缺點，穩定性好，但是車體內的可利用空間較小，因此限制了電瓶的容量，這對于載重量不超過3t的叉車并不突出，但對于那些運動情況復雜，8h工作時間內電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了。

采用大容量電瓶，以延長電動叉車的持續工作時間，從而擴大電動叉車的使用范圍，這是各叉車制造商共同追求的目標。

第二種情況，當電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的重心提高了，整機穩定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。當電瓶安置在后橋上，電機和液壓泵的維修更方便，因為拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。 國內企業生產的電動叉車，大多采用的是第二種技術，而國外企業則兩種情況都有。 國內外電動叉車大部分已經采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。

門架一般分為標準型、兩節型或三節型。國內叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉庫的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動叉車的需求量比國內高得多。

由于多數電動叉車用于室內搬運，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護作用的護頂架。 驅動系統是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統的結構上存在很大的差別，有單電機布置形式上也存在差別。

電動叉車一般都采用單獨的電機，帶動齒輪泵，從而為其門架工作系統的提升和傾斜提供液壓動力。國產叉車，由于沒有實現液壓電機的調速，液壓電機在啟動后，只能高速轉動，不會隨著功能和壓力的改變而自動調節，多余的流量只能通過溢流閥流回油箱，造成能量浪費。 一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動，行車采用腳制動。

平衡叉車都采用后輪轉向，且工作范圍小，轉向運動頻繁。如果采用機械轉向，則駕駛員的工作強度會很高。如果采用液壓動力轉向，則勞動強度會大大降低。 1、 電瓶充電時，必須將充電回路與斬波器完全脫離，因為除了影響充電機充電外，充電機產生的過電壓也會損害斬波器。

2、 要特別注意電瓶到電控的走線應平行布置而且要盡量短。 1、 首次試車時要將車輪抬起，這樣即使有連接錯誤，也不會產生危險。

2、 啟動時保持適當的啟動速度，不應過猛。

3、 注意觀察電壓表的電壓，若低于限制電壓時，叉車應立即停止運行。

4、 叉車在行走過程中，不允許扳動方向開關而改變行駛方向，以防燒壞電器元件和損壞齒輪。

5、 車輛在工況惡劣、通風困難的場所作業時，建議對控制器實行強制通風。

6、 注意驅動系統，轉向系統的聲音是否正常，發現異常聲音要及時排除故障，嚴禁帶病作業。

7、 轉變時要提前減速。

8、 在較差道路情況下作業時，其負重要適當減輕，并應降低行駛速度。 1、 起重前必須了解貨物的重量，貨重不得超過叉車的額定起重量。

2、 起重包裝貨物時應注意貨物包扎是否牢固。

3、 根據貨物大小尺寸，調整貨叉間距，使貨物均勻分布在兩叉之間，避免偏載。

4、 貨物插入貨堆時門架應前傾，貨物裝入貨叉后，門架應后傾，使貨物緊靠叉壁，并盡可能將貨物降低，然后方可行駛。

5、 升降貨物時一般應在垂直位置進行。

6、 在進行人工裝卸時，必須使用手制動，使貨叉穩定。

7、 行走與提升不允許同時操作。

8、 在大坡度路面運載貨物時，注意貨物在貨叉上的牢固程度。

關于叉車啟動器的構造和叉車發動機的啟動系統一般由什么組成的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。