今天給各位分享高空車租賃行業(yè)報(bào)告怎么寫的知識，其中也會對出租車行業(yè)分析報(bào)告進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

各種噸位吊車出租電話：

• 1、高空作業(yè)車租賃行業(yè)市場前景怎么樣？
• 2、我是做出租車行業(yè)的,市場容量和變化趨勢怎么寫？
• 3、租車行業(yè)前景怎么樣？
• 4、高空作業(yè)車的發(fā)展現(xiàn)狀

高空作業(yè)車的一個(gè)租賃的話，我覺得還是不錯(cuò)的，因?yàn)檫@方面的一個(gè)發(fā)展還是挺可以。

出租車數(shù)量下降，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模上升

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，截至2018年，我國出租車數(shù)量為109.72萬輛，同比下降0.51%。鑒于快車、專車、順風(fēng)車等網(wǎng)約車以及家庭自有車輛的快速發(fā)展，前瞻初步估計(jì)2019年出租車數(shù)量為1090654輛，同比下降0.6%。

據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)，2016-2019年我國網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模逐年上升，2019年上半年，網(wǎng)約出租車用戶達(dá)33658萬人，較2018年底增加670萬人。由于網(wǎng)約車用戶規(guī)模較大，用戶增速有所放緩。2018年網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模增速為15.14%，較上一年下降12.41個(gè)百分點(diǎn)。與2018年底相比，2019年上半年，我國網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模增速僅為2.03%。

從網(wǎng)約出租車使用率來看，2016-2019年我國網(wǎng)約出租車使用率整體呈上升趨勢，使用率保持在30%以上，2019年上半年，網(wǎng)約出租車使用率達(dá)39.4%，初步估計(jì)2019年全年我國網(wǎng)約出租車使用率突破40%。

出租車營運(yùn)價(jià)格上升，網(wǎng)約出租車交易規(guī)模上升

從出租車營運(yùn)價(jià)格看，出租車實(shí)行政府定價(jià)和政府指導(dǎo)價(jià)，價(jià)格唯一且定價(jià)機(jī)制僵化。網(wǎng)約車則實(shí)行市場價(jià)，且借助平臺可以實(shí)行動態(tài)調(diào)價(jià)。據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，2015-2019年我國出租車營運(yùn)價(jià)格呈逐年上升趨勢，2019年普通出租車起步價(jià)位9.46元/次，同比上升1.83%，普通出租車每公里加價(jià)為1.91元/公里，同比上升1.06%。

從網(wǎng)約車細(xì)分市場交易規(guī)模來看，在網(wǎng)約車市場中，占據(jù)主要比重的為專車快車，平均占比達(dá)到70%以上，網(wǎng)約出租車占比高于順風(fēng)車占比，平均占比達(dá)18%。網(wǎng)約出租車交易規(guī)模呈逐年上升趨勢，2019年網(wǎng)約出租車交易規(guī)模約為818億元，占比達(dá)21%，較上一年上升約4個(gè)百分點(diǎn)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國網(wǎng)約車消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成，網(wǎng)約車市場仍將持續(xù)增長，根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，全國巡游出租車日訂單量從6年前約6000萬單下降至5000多萬單，逐步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)出租車“巡約”一體融合、出租車與網(wǎng)約車實(shí)現(xiàn)雙向流動逐漸成為行業(yè)發(fā)展方向。

——以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報(bào)告》。

前景看好！

一、自駕游催生租車市場發(fā)展

隨著人民消費(fèi)水平的提升，中國國內(nèi)旅游市場不斷增長，旅游人數(shù)及消費(fèi)總額均穩(wěn)步增長，2018年國內(nèi)旅游55.39億人次，收入5.13萬億元，分別同比增長10.76%和12.3%。

隨著用戶對汽車使用的剛性需求愈發(fā)明顯，租車市場迎來良好的發(fā)展環(huán)境。2018年，中國租車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)789億元，同比增長15.52%。除傳統(tǒng)長期和短租業(yè)務(wù)保持快速增長外，融資租賃和分時(shí)租賃的興起，為整體租車市場發(fā)展注入新的動力。另一方面，國內(nèi)領(lǐng)先的租賃企業(yè)在車隊(duì)規(guī)模、服務(wù)流程、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面不斷升級，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，為行業(yè)整體發(fā)展提供有力保障。預(yù)計(jì)2019年我國租車行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到863億元。

二、北上廣深占全國自駕租車市場份額55%

目前北上廣深占全國自駕租車市場份額55%，由于購車養(yǎng)車費(fèi)用較高，一線城市中選擇租車自駕的個(gè)人游客中有6成為“本本族”（有駕照但沒有車）。

三、三四線城市分時(shí)租賃市場前景廣闊

隨著共享經(jīng)濟(jì)的興起，分時(shí)租賃成為汽車租賃行業(yè)話題最多、最受關(guān)注的細(xì)分市場。尤其分時(shí)租賃目前在國內(nèi)處于起步發(fā)展階段，市場競爭格局尚不明晰，暫未出現(xiàn)全國性連鎖企業(yè)，區(qū)域市場發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)會大，而且市場具有較強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)屬性，不斷有進(jìn)行創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入。

分時(shí)租賃在一二線城市中運(yùn)營要考慮的問題太多，比如城市交通擁堵，開車并不方便；公交、地鐵、出租車發(fā)達(dá)且便宜，分時(shí)租賃并不具備價(jià)格優(yōu)勢；牌照、停車、充電資源短缺，無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模擴(kuò)張；人力資源成本高，服務(wù)價(jià)格貴。相對來看，三四五線城市才有出路。

目前三四五線城市已經(jīng)有租車企業(yè)開始擴(kuò)張自駕租車市場，如拜米租車和京魚出行。

——更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報(bào)告》。

高空作業(yè)車的發(fā)展現(xiàn)狀

我國高空作業(yè)車生產(chǎn)企業(yè)從七十年代初起步，至今已有30多年的歷史。到目前為止，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)已由七八家發(fā)展到一百余家，截至2012年6 月，列入工信部公告的生產(chǎn)高空作業(yè)車的廠家共50家；生產(chǎn)高空作業(yè)平臺的企業(yè)有100余家；與國外合資企業(yè)有4家；國外獨(dú)資企業(yè)有4家。

我國高空作業(yè)車產(chǎn)品市場需求一直保持了較快增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國高空作業(yè)車產(chǎn)銷量為980臺,2010年則達(dá)到了1870臺,收入規(guī)模約 9億元。未來10年內(nèi),高空作業(yè)車銷量將迎來大幅增長,到2020年,對高空作業(yè)車的年需求預(yù)計(jì)將達(dá)到12000臺,產(chǎn)值達(dá)70億元,行業(yè)十年內(nèi)銷量復(fù)合增長率將達(dá)到20.43%。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國家對安全生產(chǎn)、文明施工、電網(wǎng)安全的日益重視，我國高空作業(yè)車產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域正從傳統(tǒng)的市政、電力行業(yè)向石化、通信、災(zāi)害救援等行業(yè)領(lǐng)域拓展，未來隨著高空作業(yè)車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國高空作業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑾蛭飿I(yè)裝修、酒店、高速鐵路、比賽場館等行業(yè)領(lǐng)域拓展、滲透。而高空作業(yè)車的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域電力、路燈、園林等行業(yè)的應(yīng)用也將得到進(jìn)一步深化。以電力行業(yè)為例，我國中等城市電力公司平均只擁有高空作業(yè)車5-8 臺，大量的縣級電力公司只有1-2 臺，西部及貧困地區(qū)則很少配備甚至沒有配備，這與滿足其正常需求尚有明顯差距。

國外現(xiàn)狀

1、概述 高空作業(yè)車（國際上統(tǒng)稱為移動式高空作業(yè)平臺，包括自行式、車載式和蜘蛛式產(chǎn)品）在歐美發(fā)達(dá)國家和地區(qū)發(fā)展起步較早，20 世紀(jì)二十年代已開始研制，經(jīng)過近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，西方發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)車呈現(xiàn)出產(chǎn)品綜合技術(shù)水平高，作業(yè)高度大，規(guī)格品種齊全、結(jié)構(gòu)型式多樣、功能豐富等特點(diǎn)，總體上看，發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)車行業(yè)技術(shù)和市場均已比較成熟，典型產(chǎn)品具有高空作業(yè)、搶險(xiǎn)、救援等功能，作業(yè)平臺最大載荷可達(dá)500Kg，最大作業(yè)高度已達(dá)120多米，具有多種安全保護(hù)措施，適應(yīng)在各種場地作業(yè)。作為專用高空作業(yè)平臺，高空作業(yè)車由于其能顯著提高勞動生產(chǎn)效率，有效降低勞動強(qiáng)度和安全事故率，在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已成為裝備制造業(yè)中的重要施工設(shè)備。 2、產(chǎn)品特點(diǎn) （1）產(chǎn)品控制系統(tǒng)普遍智能化 歐美發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)車大量采用電液比例控制和智能控制，各種作業(yè)動作均有檢測，可以根據(jù)工作姿態(tài)參數(shù)、安全狀態(tài)參數(shù)、環(huán)境參數(shù)對作業(yè)姿態(tài)進(jìn)行自動控制。高空作業(yè)車根據(jù)實(shí)際作業(yè)狀況，實(shí)現(xiàn)整車自動調(diào)平、工作平臺垂直升降與水平運(yùn)動并跨越障礙、自動避障、臂架自動展開與回收等功能；通過自動變速和調(diào)整，當(dāng)工作臂達(dá)到設(shè)備極限點(diǎn)前，實(shí)現(xiàn)自動減速，并在極限位置自動停止；控制系統(tǒng)還會根據(jù)高空作業(yè)車支腿跨距變化自動確定工作范圍等。產(chǎn)品控制系統(tǒng)集成化程度高，所有動作均通過兩至三個(gè)操縱桿（手柄）操作，簡化了操作程序，降低了勞動強(qiáng)度，提高了安全性、可靠性。

（2）安全控制裝置齊全 發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)車，尤其是作業(yè)高度較高的高空作業(yè)車，對產(chǎn)品安全性非常重視，普遍設(shè)置了安全可靠的安全控制裝置。這些安全控制裝置包括：支腿壓力控制系統(tǒng)，上下車動作互鎖系統(tǒng)、工作臂極限位置限制系統(tǒng)、工作平臺過載保護(hù)系統(tǒng)、高電壓報(bào)警系統(tǒng)等。這些安全控制裝置的設(shè)置，極大地保證了設(shè)備及操作人員的安全。 （3）采用高強(qiáng)度材料和輕質(zhì)合金材料 高空作業(yè)車工作臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，選用高強(qiáng)度和輕質(zhì)合金材料，工作臂截面小，一些非受力件或受力較小的部件采用鋁合金輕質(zhì)材料，有效降低了整車質(zhì)量，提高了底盤的機(jī)動性能，通常相同的作業(yè)高度，國外高空作業(yè)車與國內(nèi)產(chǎn)品相比，比較輕盈靈活。 （4）產(chǎn)品質(zhì)量水平高 國外高空作業(yè)車行業(yè)由于經(jīng)歷近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)儲備和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的積累，生產(chǎn)制造工藝先進(jìn)，早期故障率低，產(chǎn)品質(zhì)量水平高。 3、市場概況 歐美發(fā)達(dá)國家在建筑、電力、市政、園林、交通、物業(yè)管理、各類大型工廠、展館等幾乎所有高空作業(yè)領(lǐng)域普遍使用高空作業(yè)車，因而高空作業(yè)車產(chǎn)銷量較大。 由于高空作業(yè)車屬于重大裝備，在美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，用戶一般采取租賃的方式使用，幾乎在所有的高空作業(yè)領(lǐng)域均有應(yīng)用，租賃公司的采購量占到高空作業(yè)車總銷售量的80%左右。

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