近日，江蘇海新船務重工有限公司為浙江啟明海洋電力工程有限公司（浙江啟明海工）建造10000噸級載纜量新型海纜船完成簽約儀式。

據悉，此次簽約的新型海纜船是國內首艘新造萬噸級載纜量施工船，和現有的“明星”施工船“啟帆9號”相比，新船最大載纜量由5000噸升級為10000噸，以每米80公斤計算，海纜裝載長度將由60公里提升至120公里，敷設能力大大提升，極大滿足了遠海風電能源長距離海纜敷設需求。此外，新型海纜船具備DP-1級動力定位，抗風浪能力強，自動化水平高，具備恒定的敷設速度和張力。

海纜施工船也稱海纜敷設船、布纜船，是指設有布纜機等專用設備，供在海上敷設、打撈和檢修海底電纜用的船。據了解，海底電纜往往需要整根敷設，電纜盤越大，載纜量就越大，能夠敷設的海纜長度也就越長。

近年來，近海風電開發日漸成熟趨于飽和，遠海風電市場的潛力也逐漸走入大家視野，風電場離岸越來越遠，對于海纜敷設長度要求也越來越高。因此，海纜施工船的載纜量越大，也就意味著在開拓遠海風電市場的賽道上跑得更快。

國網舟山供電公司旗下浙江啟明海工海纜施工船隊目前由啟帆9號、建纜1號、舟電7號等船只組成。公司加快盤活存量資產，對舟電7號進行改造升級工作，對建纜1號進行檢修功能拓展，全方位提升作業船只的施工、檢修等綜合能力。目前，以建纜1號和啟帆9號為主力船，以舟電7號為專業檢修船，以輸電運檢船只為巡視船的復合型海纜施工船隊正初顯規模。

在國網公司大力推進“全球能源互聯網”戰略實施的大背景下，公司加快打造多功能輔助船、專業檢修船、海纜敷設船和大型遠洋海纜施工船。據了解，公司目前已完成用于深海、服務海洋新能源基地建設發展的海纜施工船設計研發工作，并制作完成了船模。此次建造的新型海纜船是一艘轉動電纜盤載纜量為8000噸，采用動力定位敷纜作業模式的海纜施工船。它能將公司海纜船最大裝纜量提高60%，裝載三芯220千伏（3*500平方毫米）海纜敷設長度由45公里提高至72公里，可滿足所有采用交流送電方式的海上風電項目海纜裝載敷設和未來5年海上風電市場發展需要，彌補公司在大長度海底電纜敷設施工裝備方面的短缺。

新型海纜船將于2023年年底交付使用，意味著海纜施工技術裝備水平將取得新突破，國際市場將進一步得到拓寬。未來，它將承接海上風電場海底電纜敷設施工、島嶼間互聯供電及海纜檢修等工作，并為該公司進一步開拓遠海風電市場，提高國際業務競爭力提供強有力的支撐與保障。

據了解，江蘇海新船務重工有限公司（簡稱“海新重工”）成立于2007年，注冊資金5億元。公司坐落在江蘇省南通市海門經濟技術開發區，距離蘇通大橋6公里，水陸交通便利。公司主要產品為各類大型特種工程船舶及海洋工程裝備。