核心摘要：NEWS1月21日，公司總工程師郭鴻強、項目管理中心主任袁杰，西十高鐵項目總工蔣耀鋒、鄔蘇凡在二工區(qū)會議室，聽取了工區(qū)技術負責人王琪對橋梁工程資源配置的匯報。西十高鐵XSZQ-7標項目部二工區(qū)主要負責3座橋梁及一處站場施工，其中漫川關福銀高速立交特大橋和漫川關車站特大橋，最大橋高76m，大部分橋墩的高度均在30m以上，橋梁工程特殊孔跨多，施工方法多樣，包含簡支梁移動模架法、簡支梁支架法現(xiàn)澆法、6-
1月21日，公司總工程師郭鴻強、項目管理中心主任袁杰，西十高鐵項目總工蔣耀鋒、鄔蘇凡在二工區(qū)會議室，聽取了工區(qū)技術負責人王琪對橋梁工程資源配置的匯報。
西十高鐵XSZQ-7標項目部二工區(qū)主要負責3座橋梁及一處站場施工，其中漫川關福銀高速立交特大橋和漫川關車站特大橋，最大橋高76m，大部分橋墩的高度均在30m以上，橋梁工程特殊孔跨多，施工方法多樣，包含簡支梁移動模架法、簡支梁支架法現(xiàn)澆法、6-32m雙向連續(xù)梁懸臂澆筑法、(32+2×48+32)m 變寬連續(xù)梁采用支架法現(xiàn)澆法、(40+56+40)m 三線連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法等。
整個橋梁工程的施工工序復雜、工程量大、工期緊。橋梁墩柱形式多樣，達到17種墩身類型。面對難題，二工區(qū)與公司、項目部各部門積極配合。對橋梁工程進行施工組織排序，落實每孔梁、每處墩臺、基礎的施工時間及模板、人員配置等進行研討。
公司總工程師郭鴻強等人，聽取匯報后，對現(xiàn)階段工期計劃、模板配置、人員需求等提出優(yōu)化方案，明確了下步工作要點。工區(qū)負責人楊曉鋒表示，將按照公司及項目部意見，對資源配置情況進行完善、細化，確保均衡生產，為實現(xiàn)年度產值計劃奠定基礎。（張慶楓、劉陽）
六公司圍繞貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述，按照上級系列工作要求，統(tǒng)籌疫情常態(tài)化防控和安全生產、統(tǒng)籌企業(yè)發(fā)展和安全生產，強化企業(yè)主體責任落實，推動落實中國中鐵新時期安全生產“2468”管理要點，深入推進安全生產專項整治三年行動，認真落實安全質量“管”“監(jiān)”責任落實工作要求，持續(xù)強化重點領域安全生產管控，全面開展安全風險隱患排查整治，持續(xù)加強安全生產教育培訓和考核，持續(xù)加強安全質量專職人員和稽查隊伍建設，持續(xù)推動專職人員履職盡責、群眾安全生產監(jiān)督員及青年安全質量監(jiān)督崗活動，較好地完成了安全生產“十三五”規(guī)劃目標任務，有力促進了全公司安全生產狀況保持總體穩(wěn)定。
此次獲得殊榮，是對安全生產工作的認可和鼓勵。將以此為契機，持續(xù)嚴格、認真落實各上級單位有關安全生產及疫情防控的工作要求，以全面開展安全標準化工作為載體，確保2022年安全生產形勢繼續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。
供稿：西十高鐵項目
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