接下來讓我們

跟隨攝制組的拍攝日志

提前預覽一下吧~

? “螳螂”變身“獅子王”

五月末，晴天萬里，烈日當空。

廢棄的采石場巨石嶙峋， 溝壑險峻。上午十點，“鋼鐵螳螂”奇異的身影出現在巨石陣里。

鋼鐵螳螂，學名叫ET120步履式挖掘機，“ET”聽起來是不是很科幻？

在雅西高速搶險和四川涼山木里火災救援現場，都曾留下過“鋼鐵螳螂”的身影，這就不得不說到它精巧的設計和靈動的機身了。

它自重12噸，四肢的張角幅度可達到60度，最大步距為5米，能攀爬45度斜坡，跨越4米高的障礙物，涉足2米深的水域。

18個液壓油缸，能支持它在山地、沼澤、隧道等復雜地形中如履平地，適用于雪崩、地震、滑坡、堰塞湖等災后搶險救援，甚至在4500米高海拔、零下40度的極限環境下也能勝任，被習總書記形象地稱為“鋼鐵螳螂”。

5月24日，安徽宿州，烈日炙烤著荒廢多年的采石場。在這里，“鋼鐵螳螂”將完成爬坡、越障、涉水、碎巖等多個高難度動作。

首先是爬坡實戰演練

一座目測超過四、五十度的山坡

聳立在“鋼鐵螳螂”面前

就看它能不能順利攀爬了

駕駛員張旭雖然對“螳螂”的習性頗為了解，但之前也是多在調試場操作，真正像這樣的實戰演習畢竟少有，不免有些忐忑和緊張。

只見“螳螂”把屁股朝向山坡，將起重臂挖斗作為第五支點，以額觸地，與兩只后輪成三足鼎立之勢，將兩只前輪提升起來。這樣，“螳螂”前爪落地，兩條前肢伸長到了最大限度。

通過調整前后支腿的長度，補償山坡的傾斜角度，使“螳螂”在爬坡過程中保持身體平衡，避免翻覆。

張旭目不轉睛地注視著“螳螂”，全神貫注地操控手里的遙控器。經過一系列出神入化的操作，對動作和角度的不斷調整，鏟斗和底盤的密切配合，“螳螂”終于從容爬上了山頂。

當它攀登上山崖的一刻，像極了一頭仰天長嘯的“獅子王”。

漂亮！在車世界里，就屬它傲立群雄。

考試通過，掌聲響起，“螳螂”又要轉戰下一場：越障和涉水實戰演習。

這里小編就不一一啰嗦啦，等到第二季在央視播出時，請各位到節目中去一睹為快吧。

? “千手螳螂”顯神威

正午時分，采石場的溫度升到近四十度。

此刻，“鋼鐵螳螂”已被卸下挖斗，換上巖石鉆。另一場考試即將開始——破巖。

“螳螂”可不止只有爬坡、涉水、越障這些看家本領，它雖然只有一條起重臂，卻可以搭載不同的機具。

這就像一個身體配備了好幾雙手，可根據災難現場的實際需要，用不同的手來干不同的活。

比如，裝上挖斗，它能掘地三尺；裝上抓斗，就能搬運土石；裝上消防炮，可以澆滅火情；裝上巖石鉆，就能破巖碎石；裝上伐木機，可以鋸樹伐木；而裝上液壓剪，則可以剪斷鋼筋，是全地形、多用途的智能應急救援裝備。

哇塞，小編才疏學淺，聽說過“千手觀音”，沒見過“千手螳螂”。

破巖考試開始了。

“螳螂”穩穩地站立在石崖邊，粗壯的巖石鉆對準一塊巨石的前緣，在電機千鈞之力的作用下，鉆頭飛速旋轉，頃刻間，巖石崩裂，煙塵飛散。

對于“鋼鐵螳螂”的十八般超強武藝，張旭卻覺得“駕駛它，就像操控一只大玩具。”因為“螳螂”能完成非常復雜的動作，但操作起來卻十分簡便。

這得益于設計團隊賦予它的人性化、智能化的特點。

正如設計團隊負責人馬懷群老師所說的，“通過自主編程的專用控制軟件、CAN總線技術和可編程控制器，對液電系統進行轉換集成，實現底盤的百變運動。集成化處理操作簡便，駕駛員只需專注于救援，不必為操作太復雜而分心。”

“鋼鐵螳螂”

到底會有哪些精彩表現？

是否還有其他產品入鏡呢？

紀錄片《超級裝備》第二季

敬請期待！

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