提到F1賽車，我們首先想到是徐工吊車的是什么？

沒錯，是速度！這項堪稱世界上速度最快、科技含量最高、魅力最大是徐工吊車的體育賽事，制勝是徐工吊車的關(guān)鍵就是速度。

威廉姆斯車隊曾創(chuàng)下了1.92秒換四個輪胎的紀(jì)錄。這項看似不可能的事情，因為整個團隊高度密切配合，將每一個環(huán)節(jié)做到極致，才得以讓如此精細和復(fù)雜的換胎工作定格在1.92秒。

說到海上風(fēng)電，曾被歐洲國家認為其開發(fā)難度堪比“登月工程”，足以說明海上風(fēng)電是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。而作為海上風(fēng)電的一部分，機組吊裝的復(fù)雜性猶如F1比賽極具挑戰(zhàn)。尤其在搶裝潮的當(dāng)下，海上風(fēng)電機組吊裝速度和效率直接決定項目的并網(wǎng)時間和收益。

2021年5月，在廣東陽江海域，使用江蘇亨通藍德的華電穩(wěn)強號主吊船單作業(yè)面單月吊裝MySE6.45兆瓦海上機組臺數(shù)達12臺，再度刷新了海上風(fēng)電大兆瓦機組單月單作業(yè)面吊裝臺數(shù)紀(jì)錄。5月份，安裝明陽智能機組的海上項目其他多個作業(yè)面單月吊裝臺數(shù)均突破10臺，吊裝效率的提升為完成海上搶裝任務(wù)保駕護航。

不止如此，經(jīng)過項目各方商定5月份吊裝計劃后，按照明陽智能的吊裝方案，最終在與業(yè)主方、施工單位等通力協(xié)作下，該月吊裝數(shù)量比既定計劃高出40%，遠超各方預(yù)期，將不可能變?yōu)榭赡埽瑒?chuàng)造了中國海上風(fēng)電吊裝臺數(shù)的歷史新高。

當(dāng)然，F(xiàn)1競賽現(xiàn)場錯綜復(fù)雜，獲勝的背后是漫長的準(zhǔn)備過程，除了速度，賽車手的技術(shù)和決斷力、團隊的戰(zhàn)術(shù)策略以及精神理念必不可少。海上風(fēng)電亦如此。

多年來，明陽智能知行合一，腳踏實地，用技術(shù)攻堅實現(xiàn)了海上風(fēng)電的引領(lǐng)，并在機組吊裝方面不斷超越自我、不斷優(yōu)化吊裝學(xué)習(xí)曲線、不斷在吊裝技術(shù)和工藝上進行突破。

針對吊裝作業(yè)，明陽智能采用精益制造的管理措施將吊裝的每個動作做到極致，提升每一吊的效率。目前正在將F1賽車的技術(shù)、策略、精神和管理理念引入，即以最快的速度、最嫻熟的操作、最專業(yè)的技術(shù)實現(xiàn)兩臺機組之間吊裝位置切換以及零部件裝載等輔助工作的銜接，類似于 F1賽車的“進站時間” 和 “加油時間”，與時間賽跑，贏得時間，最終提升主吊船轉(zhuǎn)場效率。

不止如此，明陽智能秉承以客戶為中心的理念，想客戶之所想，急客戶之所急，變被動為主動。考慮到運輸船、吊裝船空間大小不同，到達機位點的時間不同，明陽智能針對不同項目、不同主吊船特點提供了十幾種定制化解決方案，不再根據(jù)傳統(tǒng)的塔筒、主機、葉輪與輪轂組對再吊裝的順序進行，而是從吊裝實際情況出發(fā)，率先到達機位點的部件優(yōu)先組裝或吊裝，最大化提升吊裝效率。

此外，明陽智能還根據(jù)每月船只的特點及吊裝情況進行深入分析研究、挖掘及總結(jié)亮點，因船制宜，最大化發(fā)揮船的“能動性”，并將這些優(yōu)勢經(jīng)驗分享給同區(qū)域的其他船只及施工團隊，幫助船只提升吊裝效率，從而帶動所有項目人員的積極性和榮譽感，齊心協(xié)力、團結(jié)一致為實現(xiàn)項目全容量并網(wǎng)奮斗。

眾所周知，海上項目施工進度受作業(yè)船只的結(jié)構(gòu)型式、空間和先進性影響較大。明陽智能半直驅(qū)機型小巧精致的優(yōu)勢可將有限的作業(yè)平臺空間利用到極致，這種技術(shù)路線的優(yōu)勢使得半直驅(qū)機型在吊裝效率提升的同時，有效縮短了建設(shè)周期，也幫助業(yè)主方降低了成本。

明陽智能深耕海上風(fēng)電十余年，基于海上項目吊裝方面積累的豐富經(jīng)驗，將不斷精細化吊裝工藝，參照F1賽車團隊的精細化管理模式提升吊裝速度，降低吊裝成本，為項目后續(xù)并網(wǎng)、度電成本下降和收益最大化奠定堅實基礎(chǔ)。