全線最長橋梁石廟特大橋位于丸都山隧道和石廟隧道之間，設計采用左右線分離式橋身，其中左線全長1237米，橋寬12.5米，共架設梁板164片，方墩最高39.349米。石廟特大橋自2022年4月22日首片箱梁開始架設至今，克服工期緊、任務重、疫情等重重困難，歷經138天奮戰，于9月6日提前節點完成施工任務，為后續橋面系施工創造了施工條件，為右線箱梁架設施工積累了寶貴經驗。

石廟隧道是桓集高速公路的特長隧道之一，設計為分離式隧道，左洞長3234米、右洞長3236米。隧道地質環境復雜，山體地勢較高，地形較陡，為剝蝕、侵蝕的中低山地貌，地處斷層破碎帶容易造成突水、突泥等地質災害。9月11日，石廟隧道左右洞全面貫通，是全線里程達3公里以上左右幅同日同時貫通的首條特長隧道，為桓集高速公路保開通目標夯實基礎。

9月11日，位于桓集高速公路第03工區的最后一個征拆斷點---沈東弼小學房屋拆除，標志著桓集03工區項目征拆工作完美收官，同時打通了項目建設要道的“斷頭路”。項目管段施工沿線村莊密集，征拆工作難度大，自項目進場以來始終把征拆作為重點工作來抓，為早日打通阻礙施工的各個“斷點”，加快征拆協調力度，項目書記帶領征拆人員入戶了解戶主訴求，克服重重困難逐一打通阻礙施工的各個“斷點”，打開了施工通道，為順利完成年度節點目標提供了保障。