近年來，隨著中國人工成本的快速增長，以及市場對安全、效率提出更高要求的發(fā)展趨勢，高空作業(yè)平臺以其安全高效的顯著特點(diǎn)，迅速獲得了廣大客戶的認(rèn)可，推動整個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展。

高速增長的市場，吸引了大批租賃公司的涌入以及諸多制造廠商的轉(zhuǎn)型 。然而，在行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，許多租賃公司尤其是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)相對較少的租賃公司，面對林林總總的產(chǎn)品、品牌等選擇時(shí)，卻無所適從。

大部分租賃公司會根據(jù)自身財(cái)力選擇一些價(jià)格相對較低的產(chǎn)品，這本身無可厚非。

但是，租賃模式作為高空作業(yè)平臺行業(yè)的主要運(yùn)營模式，與普通的代理/購買模式有很大的區(qū)別，除了簡單的買賣之外，還需要租賃公司長久隨車吊的運(yùn)營。

如果將買賣、運(yùn)營及其他相關(guān)費(fèi)用同時(shí)考慮，就形成了我們常說的設(shè)備持有周期內(nèi)的總成本，簡稱總持有成本(TCO)。

總持有成本(TCO)是指資產(chǎn)購進(jìn)成本及其整個(gè)生命服務(wù)周期中發(fā)生的成本。所以，對于租賃公司來說，總持有成本(TCO)絕不等同于設(shè)備的購買成本，它還包括設(shè)備的運(yùn)營/維護(hù)成本及設(shè)備殘值。

接下來，我們就總吊車出租持有成本(TCO)進(jìn)行詳細(xì)解讀。

總持有成本(TCO)組成

一、購置成本

與一般的購買模式不同，高空作業(yè)平臺行業(yè)普遍采用融資租賃的形式，加上設(shè)備的體積較大，因此購置成本中包含設(shè)備價(jià)格、融資成本及運(yùn)輸成本。

各個(gè)設(shè)備制造廠商之間的價(jià)格差異我們不多做贅述，值得關(guān)注的是各個(gè)廠家之間融資成本的差異。融資成本的兩大影響因素是利率和融資年限，國內(nèi)融資年限通常為3年，因而融資利率就成了影響融資成本最主要的因素。

國內(nèi)主要的生產(chǎn)企業(yè)或自主，或通過與第三方合作的形式，均能夠提供融資業(yè)務(wù)。對于租賃公司而言，既需要關(guān)注融資利率，也要留意融資公司收取的各類手續(xù)費(fèi)。

雖然有些公司的融資利率低，但是手續(xù)費(fèi)高，綜合起來就不一定便宜。利率、手續(xù)費(fèi)及其他各種可能產(chǎn)生成本的條款（比如抵押）等綜合在一起，構(gòu)成了整個(gè)融資的成本。

另一個(gè)影響購置成本的是運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本不僅影響購置成本，還同時(shí)影響著后續(xù)的運(yùn)營成本，因?yàn)樽赓U業(yè)務(wù)的特點(diǎn)之一就是轉(zhuǎn)場頻繁。

而通常影響運(yùn)輸成本的主要因素有：設(shè)備重量、運(yùn)輸尺寸、對運(yùn)輸車輛的要求、裝車方式如叉裝、吊裝、自爬等。

二、設(shè)備運(yùn)營成本

設(shè)備運(yùn)營成本主要包含：定期維護(hù)成本、不定期運(yùn)營成本、停機(jī)成本、主要部件大修成本及其它成本如培訓(xùn)等。

定期維護(hù)成本

定期的維護(hù)成本是指在一定時(shí)間內(nèi)必須要進(jìn)行的常規(guī)維護(hù)產(chǎn)生的物料成本及人工成本，主要包括柴油機(jī)的三濾更換、液壓油濾芯更換、電池電解液的加注以及需要定期加注的潤滑脂等。

這些定期維護(hù)工作雖然看似微不足道，但對租賃公司在設(shè)備管理、人員配置上的影響巨大。

例如：當(dāng)前市場上，電動剪式高空作業(yè)平臺分電力驅(qū)動和液壓驅(qū)動兩種類型。電驅(qū)剪式高空作業(yè)平臺的單位耗電量要明顯小于液驅(qū)剪式高空作業(yè)平臺；在夏天，由于高溫液驅(qū)剪式高空作業(yè)平臺基本上每兩周就要加一次電解液，而電驅(qū)高空作業(yè)平臺，至少要6~8周才需要加注一次。

對于一個(gè)擁有幾百臺設(shè)備的租賃公司來說，3~4倍的服務(wù)間隔差異所帶來的服務(wù)人工差異是巨大的，而一旦忘記加電解液，對電池的損傷可能是致命的。

不定期運(yùn)營成本

不定期運(yùn)營成本主要包括長期易損耗的部件更換成本如輪胎、電池等，及停機(jī)產(chǎn)生的零件更換、差旅、人工、租金損失等成本。以上這些成本，均需考慮周期的長短以及發(fā)生概率的大小，以便核算出更接近事實(shí)的結(jié)果。

產(chǎn)品質(zhì)量的高低則是影響設(shè)備不定期運(yùn)營成本最主要的因素，高質(zhì)量產(chǎn)品能使租賃公司省心，客戶放心，操作人員安心，大家自然對這個(gè)產(chǎn)品就更有信心，同時(shí)，高質(zhì)量產(chǎn)品產(chǎn)生的額外運(yùn)營成本也相對少很多。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)吊車司機(jī)，很多租賃公司因設(shè)備故障引起的停機(jī)成本（租金損失）占整個(gè)運(yùn)營成本的一半以上，這是一個(gè)非常驚人的數(shù)字，高質(zhì)量產(chǎn)品的選購至關(guān)重要。

培訓(xùn)成本

作為一個(gè)志于在高空作業(yè)平臺領(lǐng)域長遠(yuǎn)發(fā)展的租賃公司，必定需要接收系統(tǒng)化的產(chǎn)品、應(yīng)用、市場開拓、服務(wù)等培訓(xùn)。在這些方面的培訓(xùn)，大公司具備明顯的優(yōu)勢，這也是為什么大多數(shù)公司在有條件的情況下都傾向于選購大品牌產(chǎn)品的原因之一，而各個(gè)廠家在培訓(xùn)方面的收費(fèi)，對于租賃公司來說，其實(shí)也是一種成本支出。

目前，市場上的培訓(xùn)多以服務(wù)培訓(xùn)為主，既有免費(fèi)的也有收費(fèi)的培訓(xùn)。但是，能夠同時(shí)提供詳細(xì)的產(chǎn)品、應(yīng)用和市場拓展培訓(xùn)的公司卻相對較少，這也是各公司在培訓(xùn)方面的明顯差異之一。

主要零部件的大修及更換

主要零部件的大修及更換，則牽涉到選材的優(yōu)劣及設(shè)備的預(yù)期壽命。比如，柴油機(jī)的品牌容易辨識，但是大臂、鋼絲繩等材質(zhì)、更換周期則難以對比。這些信息，可以通過生產(chǎn)廠家來了解并判定其差異，隨之轉(zhuǎn)化為相關(guān)的成本。

三、設(shè)備殘值

目前，高空作業(yè)平臺行業(yè)處于快速發(fā)展期，但二手機(jī)的流通還是非常少。根據(jù)其它工程機(jī)械設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)預(yù)判可知，二手機(jī)市場會隨著設(shè)備保有量的上升而逐漸成熟。

最近幾年，中國高空作業(yè)平臺保有量正開始快速增長，且增長趨勢將維持至少5年以上。參照國外7~8年的更換周期，5~6年后，中國市場總保有量快速增長的同時(shí)，新機(jī)銷量中的一部分將來自于設(shè)備的更新?lián)Q代。而在設(shè)備更新?lián)Q代的過程中，二手機(jī)的殘值就顯得尤為重要。現(xiàn)階段，國內(nèi)二手機(jī)的履帶吊具體殘值可以參照國外二手機(jī)的交易記錄。

綜上所述，對于租賃公司而言，在考慮購買設(shè)備的成本時(shí)，不能僅僅只考慮新機(jī)的價(jià)格，而應(yīng)當(dāng)把控整個(gè)持有周期內(nèi)的總持有成本，再根據(jù)租金及出租率核算投資回報(bào)。有些時(shí)候，新機(jī)價(jià)格高，但是總持有成本低的情況也時(shí)有發(fā)生。

總持有成本(TCO)對比

只有綜合考量，才更有助于租賃公司選擇最合適的品牌與產(chǎn)品，這也更符合租賃公司長遠(yuǎn)發(fā)展的利益需求。

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