為確保首個支墩順利澆筑，項目從基坑開挖及清理、混凝土墊層、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及振搗等環節高標準、嚴要求，嚴格按施工方案和技術交底進行施工，做到首件定標、樣板引路，為后續支墩施工積累經驗。如果是整個頂板平面是吊車論壇的大部分梁高度較高（1米以上是吊車論壇的梁高），重量較大則采用先做梁底模板，再綁扎梁鋼筋再封梁側模是吊車論壇的辦法。如果是整個頂板平面圖中梁的高度不足1米，則采用先把所有模板支完成再綁扎鋼筋，通常先在模板上做腳手架支撐（簡易的那種
觀音山倒虹吸共有支墩787個，支墩結構形式按線路縱剖截面分為21種類型。此次澆筑的5304#支墩整體尺寸為18*2.5*1.1米，共計C30W6F100混凝土49.5立方米。
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3月14日11時30分，由中鐵七局承建的滇中引水工程觀音山倒虹吸首個支墩（5304#）順利澆筑，全面拉開了壓力鋼管下部結構施工的序幕，為按期完成今年的年度計劃任務奠定了堅實基礎。
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滇中引水工程是國務院確定的172項重大水利工程中的標志性工程，也是云南省“一號民生工程”，工程建設受到廣泛關注。工程建成后，可從水量相對充沛的金沙江干流引水至滇中地區，有效解決滇中地區城鎮生產生活用水難題，改善區內河道和湖泊生態及水環境狀況，將有力促進云南經濟社會可持續發展。1、航空發動機及燃氣輪機。 2、深?？臻g站。 3、量子通信與量子計算機。 4、腦科學與類腦研究。 5、國家網絡空間安全。 6、深空探測及空間飛行器在軌服務與維護系統。 7、種業自主創新。 8、煤炭清潔高效利用。 9、天地一體化信息網絡。 10、重
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　　由中鐵七局承建的觀音山倒虹吸全長9.78公里，為目前國內在建的線路最長、施工規模最大的“倒虹吸”引水工程，輸水管采用3根內徑4.2米壓力鋼管，設計流量100立方米/秒。工程線路穿越羅茨盆地，從觀音山腳下穿過，沿途兩次以管橋的型式跨越深谷，兩次穿越東河，下穿湯郎-易門斷裂帶、X334縣道及武易高速，施工難度大、技術含量高。我想你是在問高鐵列車的長度吧，運行在滬寧上的大部分是CRH2型300公里速度等級一階段的車，這種車是8輛編組，中間車長25米，兩端的頭車車長25.7米，列車總長度為201.4米。 希望有所幫助。
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