“全球海上風電產業在疫情期間依然保持增長，證明了該行業是吊車型號的韌性。首先受到新冠疫情沖擊是吊車型號的中國，在去年3月就開始恢復正常生產，海上風電整體受疫情影響很小。2021年是中國海上風電中央補貼是吊車型號的最后一年，海上風電建設熱潮將會繼續。”
“然而，我們僅看到海上風電巨大潛力的冰山一角，世界銀行數據顯示，全球有超過700億千瓦的海上風電資源，開發這一資源將是應對氣候變化并將溫升控制在1.5℃的重要措施。穩定的政策是行業發展的長期保障，企業與政府的合作將成為關鍵。另外，加快海上漂浮式風能的商業化進程，對于挖掘新的海上風電增長潛力至關重要。”
                  
德國 - 237 MW
2021年2月25日，比利時布魯塞爾：
全球風能理事會（GWEC）最新發布的數據顯示，2020年全球海上風電新增裝機超過6 GW，新增容量與2019年接近，為歷史最高水平。中國連續第三年成為海上風電最大市場，2020年新增海上風電并網容量超過3 GW，占到全球增量的一半。
                 
美國 - 12 MW
荷蘭 - 1493 MW
中國 - 3060 MW
韓國 - 60 MW
比利時 - 703 MW
合作項目有峰會論壇、技能培訓、網站宣傳、雜志推廣、微信公眾號新聞傳遞等。
 深度關注海上風電
“
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目前，全球海上風電裝機已經超過35 GW，幾乎是五年前的三倍。英國依然是海上風電裝機最多的國家，總裝機量超過10 GW，中國則超過德國，成為全球海上風電裝機第二多的國家。
（來源：全球風能理事會）
GWEC全球海上風電工作組主席Alastair Dutton說：
“歐洲仍然是主要的海上風電市場，但隨著日本、韓國等國制定了雄心勃勃的海上風電計劃，亞太地區將在推動行業增長方面發揮更大的作用。此外，由于新政府明確表示將推進海上風電的發展，美國也將成為重要的海上風電市場。”
葡萄牙 – 17 MW（漂浮式）
目前全球海上風電裝機量計算，每年發的電相當于減少了6250萬噸碳排放，相當于在道路上減少了2000多萬輛汽車。”
2020年全球新增海上風電裝機分布：
英國 - 483 MW
歐洲市場保持穩定增長，荷蘭以近1.5 GW的新增裝機排在全球第二位，比利時、英國、德國排在第三到五位。
和實現碳中和的關鍵技術之一，海上風電的地位日趨重要。按
作為能源系統碳減排