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《2021風電行業(yè)人才薪酬報告》
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歐洲保持穩(wěn)定增長，占據(jù)剩余是徐工吊車的大部分新增容量
 
"全球海上風電產(chǎn)業(yè)在疫情期間是徐工吊車的持續(xù)增長，證明了該行業(yè)是徐工吊車的韌性。雖然中國首先受到疫情沖擊，但由于早在3月就逐漸恢復正常，疫情對海上風電行業(yè)的影響微乎其微。為追趕今年底的上網(wǎng)電價補貼（Feed-in-Tariff）最后期限，中國創(chuàng)紀錄的海上風電建設熱潮有望在2021年繼續(xù)?！?br />· 西門子歌美颯8MW海上風機吊裝視頻
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"雖然歐洲仍然是全球最大的海上風電市場，但隨著近期日本、韓國等國制定了雄心勃勃的海上風電目標，亞太地區(qū)將在推動行業(yè)增長方面發(fā)揮越來越重要的作用。此外，由于拜登政府明確表示將推動海上風電行業(yè)發(fā)展，美國也將成為越來越重要的海上風電市場。"
除中國和歐洲，韓國（60兆瓦）和美國（12兆瓦）也在2020年略有新增。
全球風能委員會（Global Wind Energy Council - GWEC）2月25日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)分析顯示，2020年全球海上風電新增裝機容量超過6吉瓦，增長量僅次于2019年；中國連續(xù)三年領跑全球，新增容量超過3吉瓦占全球新增一半以上。
 
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中國2020年海上風電新增裝機量超過3吉瓦，占全球新增裝機的50.45%；海上風電總容超過德國，僅次于英國，成為全球第二大海上風電市場。
回顧
"然而，我們僅看到海上風電的巨大潛力的冰山一角。世界銀行集團報告顯示，以目前的技術，全球還有超過7.1萬吉瓦的海上風電潛力，開發(fā)這一資源將是將全球變暖控制在1.5℃以下的關鍵，同時也會帶來巨大的經(jīng)濟效益。要充分開發(fā)這一潛力，穩(wěn)定的政策將為行業(yè)發(fā)展提供長期保障，企業(yè)與政府的合作將成為關鍵。此外，在未來十年加快海上浮動式風能的商業(yè)化進程，對于挖掘新的海上風電的增長潛力、盡可能多地開發(fā)風能資源來說至關重要。
 
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"作為能源系統(tǒng)去碳化和實現(xiàn)零排放的最關鍵技術之一，海上風電的地位日趨重要。目前全球海上風電的發(fā)電量已經(jīng)幫助我們減少了6250萬噸的碳排放——相當于2000多萬輛汽車啟動的排放。隨著各國制定綠色經(jīng)濟復蘇戰(zhàn)略，海上風電的社會經(jīng)濟效益也比以往任何時候更值得重視，處于壽命期內(nèi)的海上風電，也已為全球提供了約70萬個工作崗位"。
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人已關
目前，全球海上風電總容量超過35吉瓦，在過去5年中增長106%，幫助全球減少了6250萬噸二氧化碳的排放——相當于2000多萬輛汽車啟動時的排放；同時，海上風電項目相關建設和運營，也為全球提供了約70萬個工作崗位。
GWEC市場信息與戰(zhàn)略主管趙峰:
 
 
聯(lián)系人：劉老師
GWEC全球海上風電任務組主席Alastair Dutton：
 
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來源：全球風能委員會GWEC
 
，其中，荷蘭的年新增容量僅次于中國，安裝近1.5吉瓦裝機；比利時（706兆瓦）、英國（483兆瓦）和德國（237兆瓦）也有所新增；新增漂浮式海上風電裝機僅來自葡萄牙（17兆瓦）。
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