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9月1日，由山東高速集團投資、承建的濟南至濰坊高速公路乾河特大橋右幅最后一片箱梁架設完成，標志著乾河特大橋全線貫通，為后續橋面系施工打下堅實基礎。

乾河特大橋左幅1018米，右幅1048米，設計325片箱梁，縱斷面位于連續下坡段，運梁最大坡度達3％，運梁安全保障、梁板安裝精度要求高。橋梁穿越兩個村莊，周圍有部分動物養殖場，環保、降噪等施工要求高。

乾河特大橋施工時，為保證箱梁安全架設，項目加強標準化施工工藝運用，優化施工組織方案，編制安全和質量卡控清單，嚴格施工技術交底，加強施工全過程管控，嚴把架梁每一道工序、每一個細節，確保橋面高寬及線形符合規范和設計要求。冬季施工期間，大橋每一處結構物外露模板全部噴涂聚氨酯保溫材料，內置溫度傳感器，外附溫濕測定儀，無線連接手機端，實現數據實時監控，確保每個結構物內實外美，實現了“安全零事故、質量零缺陷、工期零延誤”的目標。

濟南至濰坊高速公路是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“射三”線，由山東高速基礎設施建設公司投資管理，全長161.9公里，概算投資421.35億元，設計速度120公里/小時，雙向六車道。項目建成后，將成為山東省會經濟圈與膠東經濟圈互聯互通的第三條大通道，對于促進沿線區域經濟快速發展、加快山東半島城市群建設、完善山東高速公路路網布局具有重要意義。

供稿：黃聚萌張雅婷王刻榮馬杰

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『中鐵十四局』濟濰高速乾河特大橋貫通

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