2月3日，在江門鶴山雅瑤線路所施工現場，隨著中鐵二十五局200多名作業人員將最后一組道岔撥接到位，粵港澳大灣區交通發展重點項目南沙港鐵路與既有廣珠鐵路“牽手”連通，串聯起廣州、珠海沿線貨運網，標志著珠三角西部貨運通道打通關鍵施工節點，為南沙港鐵路今年內建成通車奠定基礎。
“兩條鐵路是吊車圖片的連通，為南沙港鐵路全線鋪架施工是吊車圖片的開展提供了運輸通道。為保證2021年全線保開通是吊車圖片的目標，并響應國家就地過年的政策，春節期間我們控制性工程不停工，其他工點鼓勵留年，為年后迅速復工復產做好準備，項目班子帶班，30多名管理人員跟班作業，200名工人留守加班?！敝需F二十五局南沙港項目鋪架工區總工程師何凱東介紹說。
央廣電臺報道
新華社報道
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中新社報道
項目部將嚴格落實各項疫情防控要求，對項目、工區駐地、宿舍、食堂等場所進行安全大檢查和清潔消毒，做好動態監控、各類物資保障等工作，定期對流動人員進行核酸檢測。在保障防疫安全的基礎上，開展“分散式+小組式”安全技能培訓和各類新春文娛活動，讓留守人員春節過得“有年味”。
為順利完成此次線路駁接，項目建設者克服封鎖“天窗點”時間緊、任務重以及既有線施工安全風險高等困難，多次召開技術研討會優化施工方案，開展營業線安全培訓、技術交底，制定專項安全應急預案，投入各類人員260余人、液壓起撥等機械設備5臺，在預定時間內，將三組長69米的道岔整體向東縱移230米，再平移到位，同步完成拆除、移位、鋸軌、信號調試、養護等施工任務，成功實現南沙港鐵路與既有廣珠鐵路的連通。
據了解，南沙港鐵路建成后，將有助于打通公路、鐵路和港口等立體運輸網絡，大幅提高集裝箱“海鐵聯運”“海公鐵聯運”的比例，進一步推動降低物流成本，創造更高的效率和效益，助力南沙成為世界級鐵路物流樞紐。
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南沙港鐵路貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，正線全長約88公里，設計時速120公里，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是首條進入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路。該鐵路通車后，南沙港區集裝箱班列將可通過“海鐵聯運”直達歐洲。
中鐵二十五局承建的南沙港鐵路站前2標工程全長12.96公里，并承擔5000多片T型梁的生產、運架作業和全線的鋪軌任務。
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央視《朝聞天下》報道
央視《新聞30分》報道
廣東人民廣播電臺報道
《南方日報》報道
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封鎖撥接施工現場
廣東衛視《新聞聯播》報道