都說新能源的未來已來，在這條國家級高鐵網絡建設現場，我們就真正切切看到了：

在雄安新區到大興機場3號線施工段，每隔50米就配有一個電箱，多臺徐工插電款25噸起重機現場接線作業。

“方便、快捷、省錢，施工方現在點名要插電款起重機！”徐工標桿客戶韓總，有40余臺設備投入在京雄高速施工段，其中插電款起重機有6臺?，F場上百個電箱依次排列，起重機即插即用，即拔即走，全程“輕裝上陣”。

別看當下徐工插電款起重機“圈粉無數”，最初進入工地時也可謂是“一波三折”。

“剛開始車開到工地上，因為都沒用過，施工方對于吊裝性能、使用成本、施工效率都抱有遲疑的態度?！表n總，一個深耕行業十余年的老兵，認準了自己眼光和選擇，“徐工新能源產品的技術我是信任的，所以我讓施工方每天現場觀測施工實況、記錄用電數據，數據說明一切！”

此后，連續一周，京雄高鐵建設現場，徐工插電款起重機旁都有一個“實況記錄員”：“每天工作10個小時，發生的電費大約在40度左右，一天用電量大約在50塊錢。燒油多少呢？正常應該是在400到500，僅僅一天就能省下300多塊錢?！?/span>

韓總介紹，不僅節能減排，更增值創收，在對環保嚴苛的京津冀，徐工插電款起重機不僅一下子拿到了“準入證”，還因此收獲“高等級配套”：“施工方專門替我們配了電箱，配了專業的閘口，每個上面都寫著吊車專用，任何人都不能用電，這是吊車是專用的?！?/span>

“吊鋼筋，抬臂，趴臂，有幾天一天的電費直接干到了100度。為什么會有100度，因為這一天完成300根鋼筋的吊裝，也就是300次的起吊，師傅的手都麻了，但車子各項表現依然很贊?！?/span>

韓師傅介紹，現在工地上，尤其是央國企的工地上，插電越來越主流，相比燃油，他們也更喜歡用電，環保還節能。

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