2018年以來(lái)
此次徐工參與申報(bào)是25噸吊車多少錢一臺(tái)的電控變速箱和濕式驅(qū)動(dòng)橋主要應(yīng)用于中大噸位輪式裝載機(jī)產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)水平目前處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，僅
即依靠自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)化科技成果、聯(lián)合創(chuàng)新或引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新方式研制生產(chǎn)是25噸吊車多少錢一臺(tái)的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是25噸吊車多少錢一臺(tái)的高新技術(shù)產(chǎn)品。
2013年
榮譽(yù)稱號(hào)。
。此次成功入選，也體現(xiàn)了社會(huì)各界對(duì)徐工在自主創(chuàng)新、科研應(yīng)用、市場(chǎng)拓展和行業(yè)領(lǐng)先性等方面的高度肯定。
變速箱發(fā)明專利就有5項(xiàng)
江蘇省“專精特新”產(chǎn)品
2007年開始
為工程機(jī)械配置更強(qiáng)“中國(guó)芯”
不斷
近日，江蘇省工業(yè)和信息化廳公布《2020年度省專精特新小巨人擬認(rèn)定企業(yè)名單》。
“新”
驅(qū)動(dòng)橋發(fā)明專利4項(xiàng)
徐工將在“十四五”期間，大力投入核心零部件研發(fā)，聚焦“三高一大”轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，精耕細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，持續(xù)讓世界看到徐工的核心力量！
“專”
國(guó)內(nèi)品牌技術(shù)最為先進(jìn)的產(chǎn)品。
為轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展，徐工傳動(dòng)系零部件全面推進(jìn)精益管理，構(gòu)建9大智能化生產(chǎn)線，大幅提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)，還通過(guò)MASTA集成軟件應(yīng)用、疲勞壽命試驗(yàn)、性能試驗(yàn)等多個(gè)技術(shù)研發(fā)及試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，確保設(shè)計(jì)的高可靠性和可持續(xù)性，有效保證產(chǎn)品的卓越性能。
完成首輪箱橋技術(shù)改造，使得變速箱、驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品技術(shù)、工藝制造技術(shù)得到根本性提升，至今仍是
即按照精益求精的理念，建立精細(xì)高效的管理制度和流程，通過(guò)精細(xì)化管理，精心設(shè)計(jì)生產(chǎn)的精良產(chǎn)品；
先后開發(fā)了MYF200電控變速箱、濕式驅(qū)動(dòng)橋。
憑借先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、過(guò)硬的制造實(shí)力和優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，
。
即采用專項(xiàng)技術(shù)或工藝通過(guò)專業(yè)化生產(chǎn)制造的專用性強(qiáng)、專業(yè)特點(diǎn)明顯、市場(chǎng)專業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品；
，
、
榮獲
在MYF200電控變速箱基礎(chǔ)上開展了全自動(dòng)變速箱技術(shù)研發(fā)，并已取得階段性成果。在項(xiàng)目完成后可替代國(guó)外進(jìn)口的高端變速箱。
踐行“三高一可”新發(fā)展理念，徐工以“精”立業(yè)、以“質(zhì)”取勝，
“精”
即采用獨(dú)特的工藝、技術(shù)研制生產(chǎn)的，具有特殊功能的產(chǎn)品；
徐工傳動(dòng)系核心零部件變速箱和驅(qū)動(dòng)橋
“特”