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中鐵七局武漢公司參建是二手吊車的深圳外環高速東莞段運營通車
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中鐵七局電務公司參建是二手吊車的武漢北編組站IV場擴能改造工程順利開通
西安地鐵三線同日開通運營
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12月28日10點，由三公司承建是二手吊車的中蘭客專5標轉石梁隧道實現順利貫通。該隧道位于甘肅省白銀市白銀區強灣鄉和蘭州市皋蘭縣石洞鎮境內，全長4578米，是新建中蘭客專（甘肅段）全線重點控制工程“四隧一橋”之一。中蘭客專（甘肅段），是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分。該項目是國務院重點督察項目,也是甘肅省“6873”交通突破行動重點項目之一，同時還是甘肅省第一條控股建設的大型鐵路客運專線項目。本項目的實施對深入推進西部大開發戰略，促進西部少數民族地區經濟發展、加強民族團結，全面建設小康社會、實現和諧社會目標等具有重要的戰略意義。
勐綠高速公路項目老鷹壩大橋正式開工
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1月2日上午10時58分，中鐵七局四公司負責施工的勐綠高速公路項目老鷹壩大橋首樁開鉆，標志著勐綠高速公路項目橋涵工程正式開工。老鷹壩河大橋是勐綠高速項目的“亮點工程”之一，跨越一座“U”型河谷，含有2座單線橋，分為左線老鷹壩河大橋和右線老鷹壩河大橋，左右線橋均長486米，為12乘40米跨，設計單線橋面寬度為12.55米，最大橋高為36.8米。全橋共設計52根樁基，24根墩柱，22條蓋梁，144片40米T梁。
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中鐵七局一公司中儲洛陽物流鐵路專用線建成試車成功
2021年1月1日，經過549天的連續奮戰，由中國中鐵、中鐵城投集團投資建設，中國中鐵七局武漢公司負責施工的宜彝高速公路焦家坡隧道左線順利貫通，標志著焦家坡隧道雙線貫通。至此，由中鐵七局宜彝高速5標項目承建的3隧6洞全部實現貫通。宜彝高速全線21座隧道，已貫通14座，24個單洞，為下一步全線通車奠定了堅實基礎。宜彝高速公路全長約為130公里，采用雙向四車道，設計時速80公里/小時。中國中鐵七局武漢公司宜彝高速5標項目負責筠連縣、高縣境內15.741公里的建設施工任務。此次貫通的焦家坡隧道是宜彝高速全線的控制性工程之一，橫跨高縣和筠連縣，進口處接高縣蕉村互通橋梁，出口與筠連縣白花村大橋相接，是整條線路的連接重點。
宜彝高速公路焦家坡隧道雙線貫通
12月29日，由中鐵七局武漢公司參建的深圳外環高速東莞段正式運營通車。深圳外環高速公路，是廣東省“九縱五橫兩環”高速公路主骨架網中的重要組成部分，也是深圳市“七橫十三縱”高快速道路網重要“一橫”，線路全長93.2公里，由深圳段75.8公里，東莞段17.4公里組成，雙向6車道。其中由中鐵七局武漢公司負責施工的東莞段跨廣深鐵路橋梁是全線逾20個工點中的“卡脖子”工程，項目采用水平轉體法施工，轉體橋長165米，寬33米，轉體重量約為2.4萬噸，相當于約1.8萬輛小汽車的重量，是東莞市首座轉體橋梁，刷新了廣東省和華南地區高速公路混凝土T型剛構轉體橋橋面寬度、單轉跨度及單支座轉體重量三項紀錄，同時其轉體重量在全國已建轉體橋梁中排名第四。據了解，該高速建成通車后，將有效串聯起廣深沿江高速、廣深高速、增莞高速、博深高速等11條高速公路及8條一級公路，與珠三角高速公路形成聯網，極大改善東莞東南部的交通條件，加強與深圳中心區的聯系，對優化投資環境，加快東部城市組團促進區域經濟發展具有重要作用。
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12月28日，隨著武漢局集團公司第63659號調度命令的下達，第一列電力機車緩緩駛入武漢北編組站IV場，標志著由中鐵七局電務公司參建的武漢北IV場擴能改造工程順利開通。武漢北編組站位于武漢市黃陂區，地處京廣、京九鐵路大動脈的交匯點，輻射四方，是全國鐵路貨運網的核心節點，也是華中地區最大的鐵路貨運集散中心，作為“一帶一路”和“長江經濟”的黃金連接點，承擔著全國各地的貨車中轉解編任務。此次改造工程是在武漢北編組站IV場內新增4股道及14組道岔，主要施工任務是通信、信號、電力、接觸網等改造施工。武漢北編組站IV場擴能改造工程的順利開通，將極大緩解武漢北鐵路編組站股道使用的緊張局面，進一步盤活武漢樞紐，實現運力和效益提升，釋放運輸潛力，全力支持湖北、武漢經濟恢復發展。
12月29日，在陣陣爆竹聲中，涂裝“東風”標識的DF-5086型機車緩緩啟動，中鐵七局一公司承建的中儲洛陽物流鐵路專用線工程全面啟動壓道試車工作，標志著該項目開通運營工作邁上快車道。中儲洛陽物流鐵路專用線工程位于洛陽市孟津縣平樂鎮內，專用線接軌洛陽鐵路北站，下穿焦柳線進入物流園區，進入園區后分三條線路，貨一線801.7米進入散裝貨區，貨二線731.55米進入集裝箱貨區，貨三線601.15米進入庫房內形成吊裝作業。中儲物流鐵路專用線物流產業園建成后，年吞吐能力將達到300萬噸，流轉集裝箱6萬箱，每年可繳納地方稅金數千萬元，可提供5000個就業崗位，同時拉動周邊區域汽車運輸、配送加工等相關延伸產業的發展，為洛陽都市圈建設注入新動能。
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中蘭客專轉石梁隧道貫通
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12月28日上午9:30分，備受廣大市民關注的西安地鐵五號線、六號線一期、九號線同步開通運營。中鐵七局西安公司主要參與了西安地鐵五號線、六號線一期工程建設。其中，五號線施工項目包括雁翔路北口站、青龍寺站、雁翔路北口站～青龍寺站區間、青龍寺站～岳家寨站區間，共計兩站兩區間。同時，參與了六號線一期郭杜西、仁村、西安國際醫學中心、西電科大南校區.未來之瞳四站安裝裝修及全線導向標識系統的施工建設。隨著3條新線的開通，西安市軌道交通首次實現1年內新增運營里程83公里，創下了西安地鐵開工建設以來最高紀錄。至此，西安地鐵形成7線運營，運營里程達到215公里，線網日均客運量預計達到350萬人次，軌道交通的城市公共交通分擔率超過50%，極大緩解西安主城區交通擁堵問題，市民出行更加方便快捷。