12月1日上午，伴隨著陣陣熱烈是大吊車的掌聲，穗莞深城際鐵路首臺泥水平衡盾構機“深灣一號”在鐵建重工廣州南沙工廠成功下線。穗莞深城際鐵路是深圳鐵路投資建設集團建設是大吊車的第一條城際鐵路，“深灣一號”是深圳鐵路投資建設集團在穗莞深城際鐵路是大吊車的第一臺盾構機，該設備的下線對于深圳城際鐵路建設和鐵建重工具有里程碑式意義。

下線儀式現場

鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香出席下線儀式，深圳鐵路投資建設集團有限公司建管中心副總經理黃和平致辭并宣布設備下線。中鐵十四局集團隧道工程有限公司總經理朱統步、中鐵建南方建設投資有限公司副總經理齊勇、鐵建重工技術總監劉紹寶分別致辭，鐵建重工華南區域指揮部指揮長滕飛主持儀式。

深圳鐵路投資建設集團有限公司建管中心副總經理黃和平致辭并宣布設備下線

中鐵建南方建設投資有限公司副總經理齊勇致辭

中鐵十四局集團隧道工程有限公司總經理朱統步致辭

鐵建重工技術總監劉紹寶致辭

“深灣一號”盾構機由鐵建重工聯合深圳鐵路投資建設集團、中鐵十四局，針對穗莞深城際機前段工程聯合研制而成，是適用于本工程的頂配間接控制式泥水平衡盾構機。該類型9米級盾構機已成功應用在廣州18/22號線、琶洲支線、廣佛環線及珠機城際等項目。該盾構機全長約127m，總重約1300t，開挖直徑9140mm，刀盤驅動功率3000kw，裝機功率5300kw。由于項目時間緊任務重，在業主和施工單位支持下，盾構機從設計到驗收僅僅用了3個月時間，又一次創造了鐵建重工與客戶協同攻關，打造高端地下工程裝備的紀錄。

在該項目中盾構機需獨頭掘進4.46km，要跨越2.2km微風化花崗巖和長距離海域。針對這些難題，設備采用了高強度高破巖復合刀盤，同時攻克了高精度氣液壓力平衡控制尖端技術，大幅提升了可靠性和地質適應性，在性能方面進行了全面升級。

該設備下線后，吹響了穗莞深城際機前段高效掘進的號角，將開啟深圳進入城際鐵路建設高峰期的序幕，提速建設深惠、深大、龍大、穗莞深城際前海至皇崗口岸段先行段的步伐。

與會嘉賓在設備前合影

下線儀式后，與會嘉賓在設備前合影并參觀了設備，就項目建設和設備應用進行了友好的交流，為后續合作奠定了堅實的基礎。