核心摘要：一公司承建的黑龍江省“百大項目”哈爾濱市三棵樹跨線橋于10月1日10時18分正式通車
歷時12個月是吊車視頻的緊張建設，由一公司承建是吊車視頻的黑龍江省“百大項目”哈爾濱市三棵樹跨線橋工程于10月1日10時18分正式通車，比計劃通車時間提前了2個月。三棵樹跨線橋位于哈爾濱市道外區(qū)，是哈爾濱市東大門是吊車視頻的重要出口，全長1170.1米，寬31米，雙向8車道。該橋主跨為鋼箱梁結構，長169米，重2029噸，上跨哈爾濱東站（一等站）東咽喉區(qū)9條鐵路干線和縱橫交錯的高壓接觸網(wǎng)及各類管線，安全風險高、作業(yè)面狹小。為最大限度降低施工對鐵路運營的影響，該項目部在東北地區(qū)首次使用了智能步履式頂推技術，該技術通過預設凹槽滑道將三臺千斤頂縱向、橫向、豎向整合為一體制成專用的“智能三維步履式千斤頂”，通過科學計算，在鋼箱梁底板科學設置多個受力支點，用電腦控制多臺豎向千斤頂對應各受力支點同步發(fā)力將鋼箱梁頂起后，再控制橫向、縱向千斤頂發(fā)力推動豎向千斤頂前進，完成鋼箱梁頂推。在頂推過程中，技術人員使用全站儀全程監(jiān)測鋼箱梁走向，通過電腦調整橫向、縱向、豎向千斤頂?shù)捻斶M力度，及時糾偏，確保鋼箱梁平穩(wěn)有序推進。僅用28天就將鋼箱梁平穩(wěn)頂推到位，加快了施工進度，化解了上跨鐵路線大體積、大噸位吊裝，鐵路設備防護等難題，為同類型施工積累了寶貴經驗。科學技術是第一生產力。施工中，該項目還結合工程實際，先后引進了中央單桿雙臂式路燈、抗凝冰瀝青混凝土等新材料、新工藝，降低了因交通事故引發(fā)鐵路運行受阻和冬季冰雪路面誘發(fā)交通事故等安全風險，彰顯了央企的責任與擔當，贏得了哈爾濱市政府、業(yè)主和當?shù)匕傩盏囊恢路Q贊。“指標不變，任務不減”。為了搶回因疫情影響的工期，該項目部通過及時開展生產會戰(zhàn)、勞動競賽等活動，加大獎罰力度，激發(fā)員工大干士氣和拼搏精神；采取倒排工期、細化分解任務到每天、增加作業(yè)面、增派現(xiàn)場作業(yè)人員和物資設備等方式，加班加點趕進度，全力以赴保安全保質量保工期。據(jù)悉，自復工復產以來，該項目部不僅創(chuàng)造了28天將主跨鋼箱梁（長169米、重2029噸）平穩(wěn)頂推到位、32天完成2974米現(xiàn)澆混凝土防撞墻等施工紀錄，還憑借優(yōu)秀的工程質量、先進的施工工藝，迎來了哈爾濱市住房與城鄉(xiāng)建設局組織的百人“精品工程觀摩團”參觀學習，在哈爾濱建筑市場樹立了重信守諾的央企形象，為集團公司品質發(fā)展貢獻了力量。該項目的通車有效打通了哈爾濱東部地區(qū)交通瓶頸，激活了周邊土地資源，帶動了區(qū)域內化工、建材、物流等產業(yè)升級，促進了哈爾濱東部地區(qū)經濟繁榮發(fā)展。
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(責任編輯：中國吊車網(wǎng))
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