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國慶前夕
網紅地鐵線——云南最美地鐵線路
昆明地鐵4號線正式開通運營
1600多個晝夜兼程、櫛雨沐風
中鐵十局城軌公司是小吊車的地鐵建設者們
嚴格貫徹“三高四化”管理理念
高標準、高質量、高效率推進工程建設
為昆明地鐵4號線如期運營保駕護航
昆明軌道交通4號線作為昆明地鐵最長線
工程從昆明西北是小吊車的五華區普吉陳家營
到昆明火車南站
全長43公里，貫穿全市6區
設有29個車站
全部一次建成
地鐵車站
盾構區間
城軌公司承建內容包括牛街莊站
和甸營站-牛街莊站-朱家村站地鐵盾構區間
及其管線遷改、綠化遷移等配套工程
合同造價約3.46億元
“米軌文化”車站
牛街莊站作為全線九大特色站之一，以全國獨有的“米軌文化”呈現。該車站位于貴昆路與昌宏路交叉口西側，下穿米軌區域，圍繞滇越鐵路橋梁鋼構、隧道、橋墩元素展開設計。
牛街莊站總建筑面積約13402平方米
標準段深約27米
為地下三層雙柱三跨箱型車站
2018年1月30日順利封頂
是全線第4個封頂的三層車站
車站天花板采用鋁合金平板設計成工字鋼梁交叉構造，形成米軌橋梁鋼架造型，柱面采用烤瓷鋁板設計成“工”字鋼立柱，細節配以螺栓固定，使整個車站具有粗狂的工業風格。
該站被評為全線質量示范站
獲得了“云南省建筑施工安全生產標準化工地”
等多項榮譽稱號
累計有地方政府、業主、參建單位等
300余人次前來觀摩對標學習
地鐵盾構區間
和甸營站-牛街莊站、牛街莊站-朱家村站
兩條地鐵盾構區間累計掘進3459.91米
拼裝管片2883環
建設中工程質量“零缺陷”
工程安全“零事故”
和甸營站—牛街莊站區間隧道長約1763.64米
于2018年10月17日提前15天順利貫通
牛街莊站—朱家村站區間隧道長約1696.27米
于2019年6月7日提前13天順利貫通
在地鐵隧道掘進過程中
需穿越黏土、粉土、砂巖夾頁巖等復雜地層
下穿白沙河、市政道路、108棟建筑物
和諸多錯綜復雜的城市地下管網
尤其是要以360米半徑的全線最小曲線
下穿經過昆船第五機械分廠
盾構機小半徑曲線掘進時
易引起地層擾動導致其不均勻沉降
這對施工技術和安全管控的要求極高
面對挑戰城軌公司多次邀請專家論證評審
完善優化施工和盾構掘進方案
科學編制相關應急預案
提高對突發情況的應變和處理能力
同時，持續加強過程管控和監測力度
密切關注盾構掘進參數、盾構機姿態
以及測量數據、同步注漿量等相關數據
并對相關數據進行研究總結
形成了一整套行之有效的
符合昆明地區地質的盾構掘進參數
積累了寶貴的地鐵建設經驗
昆明地鐵4號線以環狀穿越整個昆明市，連接著西北部高新開發區、主城核心區、經濟開發區和呈貢新區，是串聯昆明市各個產業基地的重要交通線路。作為名副其實的“全網通”“換乘之王”，該條線將成為昆明地鐵網運載人數最多、換乘車站最多地線路，這對改善昆明市主城及新城的交通擁堵、疏散昆明南高鐵站客流、方便市民出行等方面均具有重要作用，意味著昆明軌道交通真正迎來了網絡化時代！
來源：城軌公司
圖文：趙守斌 朱彥晨 王阿寧
編輯：劉美玲 朱彥晨
責編：崔佳
主辦：中鐵十局黨委宣傳部（企業文化部）
