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風(fēng)雨同舟70年
我們始終與祖國(guó)母親共命運(yùn)
昔日
咽喉地段奎先隧道
鐵路禁區(qū)成昆鐵路
舉世矚目亞歐大陸橋
京滬高鐵、武廣高鐵、廣深港高鐵皆是見(jiàn)證
而今
浩吉鐵路正式建成通車
延崇高速溫泉特大橋建成
海南文瓊高速公路通車
天津西外環(huán)大橋合龍
……
十五局以實(shí)際行動(dòng)為祖國(guó)母親慶生
潔吉鐵路正式建成通車
2019年9月28日，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)參建是吊車安裝單元質(zhì)量評(píng)定表的世界上一次性建成并開通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)是吊車安裝單元質(zhì)量評(píng)定表的重載鐵路——浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安鐵路（以下簡(jiǎn)稱浩吉鐵路，即原蒙西至華中地區(qū)鐵路）正式開通運(yùn)營(yíng)。
浩吉鐵路全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)是吊車安裝單元質(zhì)量評(píng)定表的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，終到京九鐵路吉安站。十五局承建的浩吉鐵路MHTJ-29標(biāo)段位于湖南省瀏陽(yáng)市境內(nèi)，正線長(zhǎng)度61.412公里。其中官渡特大橋，全長(zhǎng)3021.91m，采用連續(xù)梁跨越瀏東公路、金杭溪、大溪河，是本標(biāo)段最長(zhǎng)的特大橋，也是標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程。
2016年3月15日進(jìn)場(chǎng)以來(lái),集團(tuán)公司克服了沿線環(huán)境復(fù)雜、征拆難度大、等一系列困難，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，贏得蒙華公司和股份公司的認(rèn)可和肯定，獲蒙華公司全線通報(bào)嘉獎(jiǎng)1次、賀信1次，蒙華公司湘贛指揮部賀信通報(bào)表彰10次，中國(guó)鐵建股份公司賀電1次，被評(píng)為2016年度長(zhǎng)沙市鐵路建設(shè)優(yōu)秀施工單位。
延崇高速溫泉特大橋貫通
9月21日23點(diǎn)，北京冬奧會(huì)重要交通保障工程——延崇高速溫泉特大橋最后一個(gè)合龍段澆筑完成，標(biāo)志著通往2022年北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)的直達(dá)快車道貫通。
延崇高速公路全長(zhǎng)約116公里，是2022年冬奧會(huì)延慶賽場(chǎng)與張家口崇禮賽場(chǎng)的直達(dá)高速通道。由十五局施工的延崇高速八標(biāo)全長(zhǎng)2.7公里，是打通國(guó)家2022年北京冬奧會(huì)延慶區(qū)賽場(chǎng)的最后一公里，也是實(shí)現(xiàn)北京、延慶 、崇禮三個(gè)賽區(qū)一小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)的關(guān)鍵樞紐。建成后，從北京出發(fā)到達(dá)延慶賽區(qū)僅50分鐘車程，到達(dá)崇禮賽區(qū)約1.5小時(shí)。
此次合龍的溫泉特大橋左右兩幅共計(jì)3.0743公里，由1聯(lián)連續(xù)箱梁+5聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)群組成，是全線施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程，平均墩高50米左右，最高墩達(dá)70米，最大跨152米。溫泉特大橋的全橋合龍，為全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為世園會(huì)和冬奧會(huì)的順利召開提供重要的交通保障。
海南文瓊高速公路通車
9月21日，文瓊高速公路正式通車。文瓊高速公路全長(zhǎng)65.7公里，起點(diǎn)位于海文高速公路，終點(diǎn)連接博鰲國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)路，建成后將成為連接文昌航天中心和博鰲論壇會(huì)議中心的唯一一條快速通道，真正意義上實(shí)現(xiàn)海南島的東部環(huán)島高速，并大大改善文昌、瓊海兩地的交通環(huán)境,促進(jìn)兩地文化交流，擴(kuò)大海南東北部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作。
中鐵十五局集團(tuán)四公司承建的文瓊高速土建2標(biāo)線路全長(zhǎng)20.05公里，是全線最長(zhǎng)的路基標(biāo)段，土石方的開挖和填筑量巨大。參建員工克服海南天氣環(huán)境復(fù)雜、雨季長(zhǎng)和數(shù)次臺(tái)風(fēng)襲擾，以建設(shè)“生態(tài)公路”為目標(biāo)，遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開展、共享的發(fā)展理念，使得項(xiàng)目沿線“顯山露水不露黃”——沒(méi)有一處顯露的黃土。該項(xiàng)目曾獲得海南省“平安工地”、“示范工地”等榮譽(yù)，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播也曾以《海南：加快交通建設(shè) 支撐自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)》為題，展示了項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)采。
錫通高速通車驗(yàn)收
錫通高速項(xiàng)目主線全長(zhǎng)32.035公里，是江蘇省省廳直管項(xiàng)目，也是江蘇省規(guī)劃“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和過(guò)江通道中的重要組成部分，其建設(shè)對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等均具有十分重要的意義。
9月25日，由中鐵十五局集團(tuán)城建公司負(fù)責(zé)承建施工的無(wú)錫至南通過(guò)江通道公路南接線工程順利通過(guò)驗(yàn)收，項(xiàng)目北接滬通長(zhǎng)江大橋，南跨江南沿江公路、新橫港河，線路全長(zhǎng)3.119公里，是全線施工難度最大的標(biāo)段和全線重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目部精細(xì)化管理，高標(biāo)準(zhǔn)施工，多次在履約考核中斬獲第一，出色完成業(yè)主下達(dá)的施工生產(chǎn)指標(biāo)。
天津西外環(huán)大橋合龍
9月23日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)城建公司天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速11標(biāo)海河特大橋主橋鋼桁架主梁全部安裝完成，實(shí)現(xiàn)了海河南北兩岸貫通。
由中鐵十五局集團(tuán)城建公司負(fù)責(zé)施工的天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋全長(zhǎng)1640m，總投資3.6億元。其中，主橋設(shè)計(jì)采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)。其設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、施工難度大，是濱海新區(qū)和全線重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
國(guó)道G105線改建項(xiàng)目舉行開工儀式
9月23日，廣東省中山市國(guó)道G105線中山沙朗至古鶴段改建工程啟動(dòng)儀式在中鐵十五局集團(tuán)二公司中山項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)舉行，標(biāo)志著項(xiàng)目正式開工。該工程項(xiàng)目路線長(zhǎng)32.304km，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市快速路功能，主要包括橋梁18座，互通立交10處以及涵洞、人行通道等工程。
作為中山市與外部聯(lián)系的重要通道，項(xiàng)目的順利完工將推動(dòng)中山市交通路網(wǎng)的高速銜接，帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力中山市建設(shè)成為珠江東西兩岸融合發(fā)展支撐點(diǎn)、沿海經(jīng)濟(jì)帶樞紐城市、粵港澳大灣區(qū)重要一極。
石家莊地鐵3號(hào)線二期首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)出洞
9月23日，由中鐵十五局集團(tuán)城軌公司承建的石家莊地鐵3號(hào)線二期02標(biāo)南豆站~韓通站盾構(gòu)區(qū)間左線“金龍一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破壁而出，抵達(dá)南豆站東端頭接收井，標(biāo)志著3號(hào)線全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利完成出洞任務(wù)。
石家莊地鐵3號(hào)線二期工程計(jì)劃2021年通車，是石家莊市的重點(diǎn)工程，二期工程銜接一期工程，連接成為一條東西走向的客運(yùn)走廊，對(duì)于緩解石家莊市的交通運(yùn)輸壓力將會(huì)起到重要作用。
西藏拉日項(xiàng)目路基施工全部完成
9月27日，二公司西藏拉日項(xiàng)目路基施工全部完成。由中鐵十五局二公司承建的西藏拉日項(xiàng)目標(biāo)段全長(zhǎng)5.1公里，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、微地貌形態(tài)變化頻繁。參建人員采取強(qiáng)夯后回填粗粒土方法進(jìn)行綜合處置，戰(zhàn)勝了風(fēng)積沙及砂土液化不良地質(zhì)，高質(zhì)量、高效率的完成了路基工程施工。并將于9月30日完成路基工程竣工驗(yàn)收。
拉薩至日喀則市機(jī)場(chǎng)段高等級(jí)公路是繼林芝、山南、那曲之后，拉薩連接第4個(gè)城市的高等級(jí)公路項(xiàng)目，對(duì)鞏固國(guó)防邊防、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。
太原西南環(huán)項(xiàng)目無(wú)砟軌道順利完工
9月22日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)三公司太原西南環(huán)項(xiàng)目部圓滿完成管段內(nèi)無(wú)砟軌道施工，為太原西南環(huán)項(xiàng)目順利完成通車目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
由三公司太原西南環(huán)一架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工的太原鐵路樞紐西南環(huán)線二標(biāo)無(wú)砟軌道全長(zhǎng)16746.584米，包含晉祠隧道道床板10638.32米，東晉隧道道床板5909.95米，3組道岔198.314米。本段無(wú)砟軌道工程施工工期任務(wù)緊，施工質(zhì)量要求高。項(xiàng)目部精心組織籌備，根據(jù)施工工期，認(rèn)真梳理施工任務(wù)量，現(xiàn)場(chǎng)施工按照施工工期詳細(xì)劃分，確保了節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。
溫州G104項(xiàng)目隧道開挖突破4000米
9月23日，由十五局二公司承建的溫州G104項(xiàng)目隧道開挖累計(jì)完成4000m。該項(xiàng)目全長(zhǎng)7.478km，計(jì)劃工期900日歷天。其中田龔隧道是標(biāo)段內(nèi)唯一一座雙向隧道，左洞長(zhǎng)2689m，右洞長(zhǎng)2679m。面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境，參建人員深入研究圖紙，多次勘察現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)合理地制定了施工方案，在過(guò)程管控上下功夫，把牢了隧道施工安全、質(zhì)量關(guān)。該項(xiàng)目曾榮獲浙江省“平安工地”稱號(hào)。
該工程建成通車后，將有效改善平陽(yáng)縣“西疏東密”的路網(wǎng)不均衡現(xiàn)狀，優(yōu)化項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的國(guó)省道干線公路網(wǎng)，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有強(qiáng)大的助推作用。
成都6號(hào)線項(xiàng)目三官堂站
東光站主體結(jié)構(gòu)同日封頂
9月29日，中鐵十五局集團(tuán)城軌公司成都6號(hào)線三官堂站、東光站主體實(shí)現(xiàn)同日封頂。
成都6號(hào)線項(xiàng)目11標(biāo)項(xiàng)目是全線難度最大、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的標(biāo)段。全線22個(gè)特別重大危險(xiǎn)源，11標(biāo)占了近三分之一。其中三官堂站是一個(gè)形式“步槍”的異形車站。臨江作業(yè)，車站本身就是特別重大危險(xiǎn)源，是成都市地鐵修建史上第一次臨江作業(yè)。
東光站位于錦華路一段主干道，交通量大，周邊建筑物密集，管線繁多；與在建8號(hào)線東光站T型換乘、且與中港房地產(chǎn)項(xiàng)目合建，施工場(chǎng)地極窄、施工工序復(fù)雜，施工圍擋倒邊次數(shù)達(dá)到15次。6月初，該車站代表成都市中國(guó)鐵建系統(tǒng)中唯一項(xiàng)目，接受了國(guó)家住房和城市建設(shè)部的檢查。
除此之外，9月24日晚，該項(xiàng)目承建的東光站~三官堂站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，實(shí)現(xiàn)了東~三區(qū)間雙線貫通。該區(qū)間需下穿成都市最大污水管、長(zhǎng)約100米的二環(huán)橋群樁、望江嘉苑等高層建筑群，地面交通發(fā)達(dá)，車流量大，管線多且地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。
一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)，一座座工程精心雕琢
品牌、規(guī)模、發(fā)展
十五局從未忘記初心
始終與祖國(guó)共成長(zhǎng)
我愛(ài)你，祖國(guó)！
本期編輯：李麗云（城軌公司）
