剛入職，他便申請去了公司當時海拔最高、自然環境最惡劣是拼裝吊車視頻的西久項目。他說，“年輕人就應該到艱苦的環境中磨煉自己的意志。”

項目所處位置海拔三千多米，年均溫度不超過7℃，低氧壓、高輻射、高嚴寒遠比他想象得要惡劣的多，頭疼、氣喘、失眠一系列高原反應，讓身體素質非常好的他用了整整一周的時間才慢慢適應過來。

參加工作一年后，趙旭武就被調到寶蘭項目，擔任技術主管。

寶蘭客運專線的施工標準更高、要求更嚴，對他一個鐵路建設新兵來說壓力不言而喻。領導卻還將項目施工難度最大的筆架山隧道交給了他，身上的擔子更重了。

當時項目測量技術人員缺乏，項目只給他配了4名見習生。

五人測量小分隊邊學邊測，邊實踐邊鉆研。他通過優化程序、分組作業，硬是將2小時的測量時間縮短至20分鐘，大大提高了施工效率。

在一次測量放樣中，因為太專心，拱頂一小塊石頭掉了下來，砸傷了他的腿，他強忍著疼痛完成了工作，額頭上早已溢滿豆大的汗珠。

項目領導讓他休息，他卻說，“不能去現場，我可以在項目做內業資料。”最后，只能強制讓他回家休養。回家還不到一周時間，就先后多次給項目領導打電話要求回去上班。

因為工作需要，公司安排他回西久項目負責竣工資料驗收，僅僅用了三個月時間順利完成任務，成為全線第一家一次性完成交驗工作的單位。

他身上總是有那么一股韌勁和拼勁。在面對寶蘭客專高鐵接觸網預埋槽道的安裝施工難題上，他在一次次的失敗中探索、總結，研究出新的安裝工藝，解決了槽道安裝合格率低的問題,并先后榮獲了中鐵十局優秀QC成果二等獎、陜西省建協一等獎和中國施工業協會二等獎。

2016年，他被調到了江門七標項目擔任工程部部長，也把自己在西久項目的嚴謹和在寶蘭項目的韌勁帶到了江門項目。

樂觀是他給人的第一印象，但笑容背后也有不為人知的心酸與不易。

2014年，他收獲了自己的愛情，建立了幸福的家庭。LOVE

妻子善解人意，全力支持他的工作。連婚禮都是家人和妻子操辦的，婚禮的前兩天他才回到家，匆忙辦完婚禮又要趕回工地。

“媳婦，對不起！等工地不忙了我一定回來好好陪你”。

“安心工作，家里有我呢！”

一句簡單又樸素的話，卻給了他無窮的動力。

心中有不舍、有無奈，卻無怨無悔，為企業默默地奉獻自我，也努力地為家人創造幸福。

婚后，兒子的出生給他的生活帶來樂趣，但遺憾的是孩子患有先天性疾病，每當想起兒子痛苦的哭聲、妻子滿面的愁容，心就揪的痛。一個七尺男兒，卻感到無能為力。

母親自他小學六年級至今，已經先后做過五次大手術，身體一直不好，也是最讓他牽掛的事。

一天，正在工地忙碌的他，突然接到妻子的電話。

“趕快回來，媽已經送醫院搶救了...”

四個小時的飛行，如同過了四年。等他趕到醫院時母親已從急救室出來。母親顫顫巍巍拉著他的手說“孩子，媽沒事，這么遠的你跑回來干嘛，又耽誤工作了”，話語里滿是責備與疼愛。看著母親憔悴的面容，身上插滿了管子，愧疚和自責已溢滿眼眶……

2017年，他的工作能力和突出表現得到了公司的肯定，被提拔為項目副經理。

他常和項目的年輕人說，“路是堅持走出來的，幸福是奮斗出來的！”

不管在哪個崗位，身處何種境遇，他都認真做好每一項工作，扎實走好每一步。工作之余努力學習充電，不斷提升技術和管理水平，并順利考取了一級建造師。家里的日子也越來越好，母親的身體慢慢好轉，小家庭迎來了第二個寶寶。