2022年上半年，中鐵大橋局一刻不松抓經(jīng)營，把經(jīng)營工作作為企業(yè)的頭等大事、生命之源、發(fā)展之源。

中鐵大橋局經(jīng)營開發(fā)部負(fù)責(zé)人向記者介紹，今年以來，企業(yè)聚焦行業(yè)內(nèi)影響力大的重點(diǎn)工程，在經(jīng)營“關(guān)鍵處”下功夫，順利中標(biāo)雙柳長江大橋及接線工程、張靖皋長江大橋、漢南長江大橋及接線工程等多個大型橋梁項(xiàng)目，持續(xù)鞏固專業(yè)市場優(yōu)勢和行業(yè)引領(lǐng)地位。

雙柳長江大橋及接線工程、張靖皋長江大橋、漢南長江大橋及接線工程示意圖

“在做強(qiáng)橋梁主業(yè)的同時，大橋局還奮力做大‘第二曲線’。”該負(fù)責(zé)人說，橋梁施工是大橋局的核心競爭力，在守住重大橋梁項(xiàng)目市場占有率的同時，突破“只盯大橋”的思維局限，全面推進(jìn)“橋梁+橋梁”發(fā)展，加大以橋代路等一般性橋梁項(xiàng)目的經(jīng)營開發(fā)力度，構(gòu)建大橋、難橋、復(fù)雜橋“打江山”“保品牌”，一般性橋梁“壯家底”“擴(kuò)規(guī)模”的業(yè)務(wù)布局，并在“橋梁+”、多元發(fā)展上下功夫。依托橋梁核心技術(shù)、建橋裝備優(yōu)勢，積極開展“橋梁+風(fēng)電”“橋梁+房建”“橋梁+地產(chǎn)”“橋梁+物貿(mào)”等多元業(yè)務(wù)經(jīng)營，加大城市建設(shè)和新興市場開發(fā)，不斷豐富“橋梁+”發(fā)展格局內(nèi)涵。

在深入推進(jìn)海外體制機(jī)制改革，提升國際化經(jīng)營水平方面，中鐵大橋局按照中國中鐵“一體兩翼N驅(qū)”經(jīng)營布局，嚴(yán)格履行“N驅(qū)”職責(zé)，優(yōu)化境外區(qū)域營銷資源。持續(xù)完善和推進(jìn)海外“1+3”區(qū)域營銷模式，設(shè)立了非洲、南亞、東南亞、馬來港澳4個境外營銷區(qū)域。深入推進(jìn)海外屬地化經(jīng)營，上半年新簽合同額19.57億元，占年度目標(biāo)任務(wù)的78.28%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，中鐵大橋局完成新簽合同額441.1億元，較上年同期增長137.9億元，占中國中鐵所定年度經(jīng)營目標(biāo)的50.7%。完成企業(yè)營業(yè)額265.3億元，較上年同期增加20.5億元，占公司年度目標(biāo)計(jì)劃47.4%。

向外積極擴(kuò)展經(jīng)營藍(lán)圖的同時，一系列“刀刃向內(nèi)”的經(jīng)營變革也有條不紊地進(jìn)行著。

2022年是國企改革三年行動的收官之年，上半年，中鐵大橋局積極深化內(nèi)部改革，堅(jiān)持聚焦主責(zé)主業(yè)的原則，突出做精做強(qiáng)、做專做優(yōu)的發(fā)展目標(biāo)，推動企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。公司先后印發(fā)《中鐵大橋局“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《有限公司“橋梁+”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施綱要》，多次組織召開海上風(fēng)電業(yè)務(wù)專題會議，研究部署海上風(fēng)電業(yè)務(wù)。將工程建造業(yè)務(wù)、特色地產(chǎn)業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)、服務(wù)業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)納入“十四五”總體規(guī)劃進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一部署，推動“基建業(yè)務(wù)、特色地產(chǎn)業(yè)務(wù)、服務(wù)業(yè)務(wù)”三大業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

海上風(fēng)電

同時，各子分公司也將各項(xiàng)改革部署融入自身生產(chǎn)經(jīng)營中，激發(fā)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動力。

在南京，中鐵大橋局二公司大力推動企業(yè)質(zhì)量變革、效率變革和動力變革，提高全要素生產(chǎn)率，有力促進(jìn)了企業(yè)收入與利潤持續(xù)增長，經(jīng)營性現(xiàn)金流全面轉(zhuǎn)正，資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)下降。

常泰長江大橋主塔施工

深中通道智慧梁場

十堰世紀(jì)山水項(xiàng)目

項(xiàng)目是施工企業(yè)生存發(fā)展的根基，企業(yè)發(fā)展水平的高低，與項(xiàng)目創(chuàng)效能力息息相關(guān)。

今年6月，被孟加拉國人民譽(yù)為“夢想之橋”的帕德瑪大橋上層公路橋正式開通。

“帕德瑪大橋項(xiàng)目是孟加拉國目前規(guī)模最大、投資額最大的交通土建項(xiàng)目，環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高?！敝需F大橋局四公司帕德瑪大橋總工程師潘潔向記者介紹，項(xiàng)目部主要從屬地化管理方面入手，提升項(xiàng)目效益。

孟加拉帕德瑪大橋中孟員工合影

項(xiàng)目屬地化管理又分為人員屬地化、采購屬地化和制度屬地化。人員屬地化方面，項(xiàng)目部從當(dāng)?shù)仄刚埰胀ü芾砣藛T和作業(yè)人員參與項(xiàng)目建設(shè)，形成較為完整的人才“選、用、育、留”體系，一定程度上解決了項(xiàng)目建設(shè)與人力資源不足之間的矛盾，降低了人工成本，保證了施工進(jìn)度，并培養(yǎng)了一批高水平、多工種孟工骨干，為鞏固孟國市場夯實(shí)了基礎(chǔ)。采購屬地化方面，項(xiàng)目建立了屬地化采購供應(yīng)商清單，綜合評價(jià)國際市場材價(jià)差和關(guān)稅水平，在孟多途徑尋找鋼材、施工輔材等替代進(jìn)口材料，縮短了采購周期，降低了采購成本。制度屬地化方面，結(jié)合當(dāng)?shù)胤伞⒆诮獭⑽幕纫蛩?，?xiàng)目部制定了與地方法律法規(guī)相適應(yīng)的屬地化管理制度，包括孟工聘用與管理制度、工資薪酬體系、考核與激勵制度，方便了屬地員工管理，增強(qiáng)了屬地員工榮譽(yù)感和歸屬感，激發(fā)了屬地員工的工作積極性，提高了工效，節(jié)約了人工成本。

除了帕德瑪大橋以外，G3銅陵長江公鐵大橋項(xiàng)目也結(jié)合實(shí)際，多措并舉，提升項(xiàng)目效益。

G3銅陵長江公鐵大橋主墩承臺、雙側(cè)塔座

G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，目前，4號墩塔座和塔柱施工正緊張進(jìn)行中。為保證項(xiàng)目效益，項(xiàng)目部高度重視項(xiàng)目管理策劃工作，全員、全要素、全方位、全過程、全管理環(huán)節(jié)、全業(yè)務(wù)鏈條落實(shí)項(xiàng)目管理策劃書，確保勞務(wù)資源保障到位、物資設(shè)備保障到位、資金保障到位、征遷保障到位、疫情期間協(xié)調(diào)保障到位，通過壓實(shí)項(xiàng)目管理責(zé)任，樹立“大成本”理念，精管細(xì)算，及時進(jìn)行重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)考核。截至7月26日，項(xiàng)目開累完成產(chǎn)值8.97億元，占年度計(jì)劃的65.5%，月均完成產(chǎn)值超億元。

“把項(xiàng)目干好，企業(yè)才能發(fā)展好?！盙3銅陵項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理牟翔認(rèn)為，作為項(xiàng)目管理人員，要以打造精品工程為目標(biāo)，深化“管理模塊化+作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”的生產(chǎn)模式，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高層次干好在建項(xiàng)目，企業(yè)才能又好又快發(fā)展。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜王小梅   熊旭輝   何敏

文字｜徐洪江  王幫琴

圖片｜本報(bào)資料圖片