工程上跨辛泰鐵路采用新建一座長490米小箱梁橋（雙幅），橋梁形式為6×29+3×45+6×29m布置，先簡支后連續，跨鐵路采用3×45m箱梁，橋梁中線與鐵路的夾角為69.1°，梁底距軌面凈高大于8.35m。

  橋墩均采用樁柱式橋墩，跨鐵路主橋墩柱直徑2m，樁基直徑2.2m，引橋墩柱直徑1.4m，樁基直徑1.6m，橋臺采用U型橋臺，群樁基礎，樁基直徑1.2m。

橋梁兩端采用410米引道與地面連接，引道兩側設置擋土墻；橋下輔道總長1.7Km，單側橫斷面布置為6米輔道+2米人行道，利用現有1-6m蓋板涵通過鐵路線路，施工期間并對蓋板涵進行整修加固。

其他施工內容還包含照明、雨水、污水等市政管線安裝，道路綠化，交通安全設施，拉管、頂涵等工程。

泰安市靈山大街東延段上跨辛泰鐵路立交橋工程為S型小曲線變坡簡支橋梁，每片箱梁長度、橫隔板位置、梁端角度、懸臂板寬度都不一樣，無法批量預制生產，對于臺座和模板需求數量較大，對于模板拼裝的準確性要求較高。涉鐵部分單片箱梁最大長度達到47.82米，最大重量達到260t，安全風險較高。

項目管理既靠人管人，又靠規章制度約束、規范人的行為，促使所有人員去主動工作，而不是被動工作，真正做到“凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有章可循、凡事有據可查”。

利用業余時間學習，持續對新標準、新規范、新工藝、新材料的使用等學習研究，不斷進行知識更新。抓住現有具體實踐的有利時機，不斷提高技術本領、管理能力。

以大商務管理為抓手，嚴格抓好人員、材料、機械設備等三方面的成本管控工作，認真做好工程預算和材料進場計劃，盡量避免浪費和返工現象，確保項目取得最大效益。

嚴格按照安全文明施工的要求，以安全第一，預防為主為工作重點，認真做好施工現場的各種安全防治措施，加強對施工人員的安全教育和管理，嚴格操作規程，杜絕安全事故發生。 

根據實際施工狀況，及時研究和調整施工進度和方法，合理劃分施工工序，在確保工程質量和安全的前提下，加快施工進度，確保工程盡早竣工。

建立好與業主、監理單位、設計院以及設備管理單位的關系，以誠相待，積極營造良好施工外部氛圍，為促進工程竣工，實現效益最大化增添助力。

  項目部黨支部緊緊圍繞施工生產中心工作，從夯實黨建基礎、完善黨建制度、創新黨建活動、強化黨建共建等方面，不斷加強項目黨建標準化建設，充分發揮項目黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，助推項目施工生產管理各項工作穩步推進。